Grand Cherokee zj zg * Hilfe *Automatik * Hilfe

Hallo an Alle !!!

Mein Granny 97er 5.2 ZG hat folgende Probleme beim fahren..weiß einfach nicht weiter.

Stand:
Ruckelt in P
Ruckelt weniger in N

Fahrem:
Schlupf sehr stark bei ca 90 wenn er auf 1000/ Drehzahl ist kommt er nicht sauber wieder raus auf 2000
..ab 2000 dann wieder weniger Schlupf
Beim langsam fahren bis 50 geht es etwas besser, aber er hat immer so ein Art Zitterm,
KEINE VOLLE KRAFTÜBERTRAGUNG WIE VOR DEN PROBLEMEN

DER MOTORSOUND WAR VORHER DIE HÖLLE UND JETZT ZITTERT UND RUCKELT ER SICH EINEN
ZURECHT...UNTERIRDISCH..Kommt einfach nicht in die Pötte.

Getrienbeöl:
Öl ist immer schaumig und leicht über maximum gewesen..bei heißem Motor
Öl ist nicht schaumig wenn er kalt ist

Heute in der Werkstatt Getriebeöl gewechselt, Filter, Dichtung:
Kein Kühlwasser im Öl
Dem Mechaniker ist eine gebrochene Feder aufgefallen am Automatikgetriebe ...ist das die Druckspeicherfeder vom Oberdrive ??

Öl nach Wechsel heute mmer noch schaumig und fährt genauso schlecht wie vorher...
Werkstatt sagt es ist kein Getriebeschaden in dem Sinne...

Was kann das sein ?
1. Warum die Schaumbildung ?
2. Schlupf / Keine saubere Kraftübertragung
3. Motor Sound ist lächerlich
4. Das mit der Feder vom Oberdrive ?
4. Welches Getriebe ist im ZG (Österreich) ?

1000 Dank im voraus!!!!!!!

 

Servus.
Bin 49...leider kein Schrauber...hatte davor einen xj 4.0
Habe den Guten seit einem Jahr und "liebe" es damit zu cruisen
Sound ist atemberaubend mit Flowmaster und KN Filtersystem:)
Allerdings macht es so keinen Spaß :)

Oberdrive ausschalten habe ich noch nicht gemacht...mache ich gleich morgen.

Schaltvorgänge 1 bis 3:
Irgendwie ist es nicht so früher, so ein zittern ...aber er schaltet.

Motor:
Das könnte so sein ...wie du das vermutest
Es feht an Kraft.
Sound unterirdisch.

Wieso denn das schaumige Öl ?

Viele Grüße :)

 

Moin .
Wurde ja gestern Getriebeölwechsel gemacht und war bei heißem Motor danach gestern auf Maximum und total schaumig.

Motor:
Das ist das reinste stotteren und ruckeln...habe mich heute nicht getraut eine Runde zu fahren und das Overdrive auszuschalten um zu schauen ob er dann immer noch Schlupf hat im Overdrive...

Mit OBD eben ausgelesen: Kein Fehler
Schlüsselmethode: kommen die 12 und die 55 und danach die blinkende Check Engine Lampe

Sonst beim Motorlauf keine Warnleuchten...

Viele Grüße!

 

Grüß Dich.

Oje, hört sich ja nicht so gut an wie du das einschätzt.

Morgen werde ich doch mal versuchen den kurz zu fahren und den Overdrive ausschalten...

Hoffe ich finde jemanden in der Gegend der sich mit dem großen Indianer auskennt...bin echt am verzweifeln:)

 

Hallo .
Bin heute mal gefahren 20-30 km.

Motor kalt:
Öl zuerst Normalfarbe, dann
Sofort nach dem Starten gibt es Schaumbildung.

Motor ruckelt wenn er kalt ist im Stand in allen Fahrstufen...in N etwas weniger.

Dann 15 km Overdrive ausgestellt...relativ OK, vielleicht minimaler Schlupf

Dann 15 km mit Overdrive , kein Unterschied gemerkt

Motor heiß:
Fast kein Ruckeln im Stand mehr, läuft deutlich besser und hat gut Power in allen Gängen

Ölstand (alle Fahrstufen natürlich einlegen und dann auf P)

Ist bestimmt locker 1cm über Maximum

Schaumbildung natürlich...

Vg

 

Hallo.
Ich habe leider die ganze Zeit immer auf P gemessen.
Auf N ist er auf Maximum
Auf P ist er über Maximum

Bin nochmals zum Mechaniker (leider kein Jeep Experte) gefahren trotzdem, er meint auf N würde er auch nicht so schäumen oder kaum schäumen ????

War also wahrscheinlich die ganze Zeit vor Ölwechsel und nach Ölwechsel NICHT überfüllt da ich immer in P gemessen habe irrtümlicher Weise.
Auf dem Peilstab steht auch das man in N messen soll....

NOCHNMALS EBEN 40 Kilometer gefahren:
Fährt gut, nix schlimmes gemerkt, kein Schlupf
und schaltet alles hoch und runter...wie kann das sein ?!

Motor ruckelt nur wenn er kalt ist
Motor warm läuft gut

Leider weiterhin starke Schaumbildung !!!

 

Hallo.
Motor:
Ja das werde ich schnellstmöglichst machen mit der Zündanlage.

Getriebe:
Bin verwirrt warum er heute so gut gefahren ist ohne Schlupf. Weiter beobachten bzw. jemanden finden der sich mit GC auskennt...der Schaum macht mir Sorgen:
Getriebeöl ist ATF+4 PETRONAS TUTELA...IST DAS OK ?

Bin hier Raum Koblenz...gibt es irgendwo jemanden hier in der Nähe 50 km.....?

Vg