Grand Cherokee ZJ total überhitzt 5,2l

Ja Hede , ich kann mir gut virstellen , dass die ZKD kurze Zeit hohen Temperaturen standhalten kann , jedoch hört sich das in diesem Thread hier danach an , als wenn da ein Stunde mit Überhitzung gefahren wurde...

 

@ Jeeptom & RubbeldieKatz,

ja, das funktioniert aber das zeigt nicht ob die wasser rausgeblasen werden wenn die Kopfdichtung hin ist!

Auch nicht zu vergessen ist die Blaue qualm, Öl das irgendwo in verbrennungsraum kommt, durch kaputt ZKD oder Ventil Ölringe das kaputt ist, usw.

Aber die erste ist einfach das wasser rundlaufen ohne Thermostat drin und sehen wie schnell die motor aufhitze, wenn das nur die thermostat werden denn braucht etwas langer auf betreibs temperature zu kommen von kalt in leerlauf zustand als wenn die Kopfdichtung in eimer ist, und auch das die heizung funktioniert.

Das war die Punkt warum ich hab vorgeschlagen die Thermostat zum ausbauen und schon wieder die gehäuse anzubauen, und ohne die Kühlerdeckel drauf entsteht kein druck so dass die wasser verlust durch die risse oben spiel fast kein rolle.

Und vor die Zylinderkopfen usw. ausgebaut wurde ist unbedingt eine Kompressions test notwendig.

 

Eher nicht , da Du hoffentlich noch einen extra Ölkühler hast , der eigentlich serie ist.
Schau mal nach, er sollte vor Deinem Klimakühler sitzen.
Warum willst Du jetzt den Motor wechseln?
Was machst Du mit dem alten?

 

Fange doch erst mit den einfachen und billigen dingen an,wie Thermostat und WAPU,und wenn der Karren fährt nen CO Test,dann weiste nämlich mehr,ist schneller und billiger als die Maschiene wechseln.

 

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Die schlechten Kompressionswerter kommen sicherlich von einer durchgebrannten Kopfdichtung , bzw. beide.
Diese kosten im Paar 50€ , die Montage dauert 4-8h.

Dennoch ist es risikoreich , dass Kolben und Ringe einen Schaden bekommen haben.
400€ für einen 5.2er sind i.O. , aber 217tkm sind schon ein paar km.