Grand Cherokee VA Narbe gewechsel Geräusch noch da

Was ist es denn für ein Geräusch? Beschreib es mal.
Kann auch das homokinetische Gelenk sein.

Gruß Marc

 

Früher war es das Kreuzgelenk an der Achswelle. Nennt sich heute homokinetische Gelenk und sieht auch etwas anders aus.

 

Mach mal die vordere Kardan raus und schaue ob das geräusch noch da ist. War bei meinem z ähnlich. Ich habe mich totgesucht bevor ich den fehler im cv gelenk det kardan gefunden habe.

 

Gelenk gibt es komplett mit Steckachse. Kannste ausbauen ohne Oel am Diff. abzulassen.
Bei der Bestellung musst du angeben ob mit oder ohne QuadraDrive.

Gibt es z.B. bei der 4x4 Garage oder in der Bucht.

Gruß Marc

 

dann guck doch mal bei asp-eberle rein

 

"Also verstehe ich euch richtig die Welle vom Federbein die in der Radnarbe steckt Richtung Getriebe gleich Steckachse"

Bei der Bestellung musst du angeben ob mit oder ohne QuadraDrive.

Ruf einfach da an.

Aber erst must du mal feststellen was wirklich defekt ist !

 

Also meine Manschette war 110% i.O. und selbst das aufgemachte Gelenk sa top aus. dennoch war das die Ursache.
Muß ja in dem Fall auch nicht sein.
Ist nur ein Hinweis das es auch evtl. sogar in dem Bereich sein könnte und man auch mal danach schauen sollte..
Die Kardan ausbauen ist recht easy, zumindest beim Z. Ich glaube aufgrund der Konstruktion sollte das beim W kaum anders sein.
Das es dann Probleme mit dem VTG gibt kann ich mir nicht vorstellen. Bin selber so lange Zeit gefahren. Ausserdem wüßte ich keinen technischen Grund warum das VTG ohne Last nach vorne leiden sollte.

 

Hat der W Kreuzgelenke in den Antriebwellen ?
Glaube kaum, dass hat ja nciht mal mehr der Z.
Ich würde da auf Nummer sicher gehen udn auch zuerst abklären ob eine Antriebswelle defekt ist. Die würde ich komplett erneuern. En neues CV Gelenk für die Antriebwelle kostet ca. 60,-. Dann muß ich aber alles zerlegemn udn selber dran rumbasteln. Dann eher ne komplette neue Welle von Cardonne oder so. Kostet auch nur knapp 100,- und ist Plug n Play.
Aber wie gesagt, ich würde zuerst alle anderen Fehlerquellen checken, ausschliessen udn mich vergewissern das die Antriebwelle auch wirklich das defekte Bauteil ist.
Die Kardanwelle ist was anderes. Da würde ich halt auch sehr genau prüfen. Meine sah auch top aus und war am Ende das defekte Teil. Und das obwohl ich von den Geräuschen und wann, wie sie auftraten zu 110% sicher war, das es ein Antriebwellengelenk war.

 

rausbauen ....










aufbocken rad ab vorher gegen wegrollen sichern ,bremssattel ab 2 schrauben ,radnabe ab sind 3 schrauben raus ziehn fertig ... so ungefähr ....