Grand Cherokee Overland 2,7 GD 2003

Haben meinen Dicken auch noch nicht allzu lange... kann dir aber aus meiner bisherigen Erfahrung sagen, das wenn da steht oder man hört: ... muß nur Klimamittel aufgefüllt werden... ist meistens der Klimakühler hin.

Bei meinem E39 kam da ein Kontrastmittel rein und wurde abgedrückt. War undicht, also neu.

Wir dir das auch raten, bevor du für eine Klimafüllung Geld ausgibst...

Komme aus 50xxx.

 

hi schapi,

ich bin 45 und komme aus 95..:)

Zu der Reparatur der Klappen kannst du im Forum einiges nachlesen, ich würde die Variante vom Handschuhfach aus wählen.

Klima muss halt überprüft werden.

Diesel, wo sabbert es raus. Nicht dass das nur die Nullringe der Leitungen sind, die Kosten nur ein paar Cent. Das kommt vor bei dem Alter.

gruss
stefan

 

Huckepack sofort postwendend zum Vorbesitzer retour....

Abstoßen die Mühle, wer weiß was noch für versteckte Mängel warten...

mfg
samse

 

Ich hab das Thema mal in die richtige Rubrik verschoben

 

HDpumpe

ich habe heute ein neue eingebaut etwas fummelig wenn man ungeübt ist aber kein problem. Die Pumpe habe ich bei auto-parts24.eu bestellt, super schnell und korrekte Abwicklung. die Heizungsklappen habe ich selber gebaut. siehe hier www.jeepforum.at - Thema anzeigen - WJ Anleitung Heizklappen Reparatur mit Pics

geht gut

Gruß
Lars

 

Fehler Codes

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Hallo und Moin Moin

Ich hatte das gleiche mit meinem CRD. Der Motor ging auf der Bahn bei ca. 120 schlagartig aus! Der Fehler Code war auch P1130.
Ich habe jedoch herausfinden können das der Code wohl einige Bedeutungen haben kann.
Beispielsweise Leck im Kraftstoffsystem, was ja bei deinem zutreffend war!
Bei Google einfach mal Codes Nr....... Grand Cherokee eingeben und dann sollte da was kommen. Wie dieses z.B.
:" If you saw my previous post you would know that I have a problem with my 2004 2.7 CRD cutting out on full (3/4 plus ) throttle. I had two faults, cam position sensor and this one (P1130 fuel rail pressure sensor). I thought the CPS was the problem but having fixed that (bad contact) I still have the problem. Is it really the FRPS or is that just a side effect. I recently replaced a low pressiure fuel line (from botton left of one pump (front of engine) to the top right or the top pump - split pipe) so have i caused the prob some how?"

Ist natürlich nur eine von den Möglichkeiten!
Bei meinem war es kein Leck sondern der Kraftstofffilter war nur,etwas verstopft! war nicht zu teuer.
Zu der Klimaanlage sei noch gesagt das es warscheinlich der Kühler ist, war bei meinem genau so. Auch nicht die Welt!
Gruß

Klaus

 

Was ist das eine Öde hier!

War das schon immer so in diesem Forum?

Kann ich so nicht glauben!

 

naja,
wenn das gleiche Thema auch in anderen Foren parallel behandelt wird schreiben halt auch nicht soo viele. Bin doch nicht schizophren, noch nicht

 

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Sind wir nicht alle ein bisschen "Bluna"?

War mal ein alter Werbespruch der Limo Industrie!

 

Moin,

altbekanntes Problem, quasi serienmäßig beim 2.7er CRD.
Tausch aus das Ding, kostet ca. 30,- € und der Einbau ist auch kein Hexenwerk.
Schau mal nach einem BEHR TH 1187 (oder so ähnlich ?) das müsste passen.
Wenn du die HD-Pumpe gemeistert hast sollte das Thermostat kein Problem sein - pass nur auf die Leitungen auf die da vorbei laufen, da bricht schnell mal was.
Zu dem Thema wurde hier auch schon viel getextet.
Gut für den Motor, den Verbrauch und die Heizung...

Zu der Heizungs-/Klima-Geschichte hatte ich mich ja bereits im JF verewigt.
Auch hierzu gibt's einige Threads - u.a. on Top in dieser Rubrik GC WJ/WG.

Good luck
Mik

 

sensor tauschen / tauschen lassen und gut is

oliver
( hatte vor zwei jahren die selben probl. )

 

Ich hab den Dieselfilter durch den Nachfolger vom Mercedes W211 ersetzt. Dazu Klarsichtleitungen verbaut. Seither: Keine "Wasserstandsmeldungen" mehr und nebenbei das halbdichte Originalclipskonstrukt losgeworden.