Grand Cherokee aufbocken

Das hatten die Jungs vor zwei Wochen bei meinem auch vor..

Nach meinem freundlichem Hinweis mein Dicker hat hinten Ein Aludiff und der Anmerkung das kann teuer werden kam ein Ratloser Blick und ich sagte ihnen er solle die Stoßdämfer Halterung zum heben nehmen.

Weil nach meinem Infostand das Diff hinten nicht geeignet zum anheben ist.

Ich bin aber mal gespannt was hier für Meinungen vertreten werden ....

Meiner wird nicht so behandelt ob ich da jetzt übervorsichtig bin oder nicht entweder der Monteur hält sich dran oder es gibt Ärger.

Und dir kann ich nur nah legen je nachdem wie die Anderen Antworten ausfallen Deinem Monteur (Firma) eine Info zukommen zu lassen und deine Achse auf evt. einen Schaden (kann auch Schleichend) Prüfen zu lassen . DC müßte dazu evt. eine Aussage machen können.


Gruß Michael

 

Soll man nicht machen - ist nicht gut. Schon gar nicht bei nem Alu-Gehäuse.

Der Granny gehört auf die Hebebühne - und wenn die nicht vorhanden ist, sollte man Seite für Seite an den Achsrohren anheben - genauso wie es im Manual vorgeschrieben ist.

 

hab ich da nicht mal ein Foto von dir und einem mittig aufgebockten Z gesehen?

 

dann hast du die Böcke übersehen , auf denen der Rahmen stand. Eine Achse ohne Räder in Verbindung mit Rahmenböcken kann man sehr wohl anheben bzw. mit einem Wagenheber stützen

 

Aber mal ganz nebenbei:
Wenn man nen echten Wagenheber hat dann setzt man den kurz vor der hinteren Längslenker-Aufnahme am Rahmen an und pumpt...
Bei einer Hubhöhe von ca. 80cm (bei meinem Grand) sind dann beide Räder auf einer Seite in der Luft...
Und um das Hinterrad abzuschrauben muss man sich nicht mal mehr bücken...

Und die zerbrechliche Achse wird geschont...

 

Mist, ich dachte, ich hätt ihn erwischt

 

Das dachte ich damals auch...

 

Euch ist aber schon klar daß ihr einen Geländewagen fahrt? Was denkt ihr denn was da im Gelände mit dem tiefsten Punkt (dem Diffkorb) so alles passiert?

Bin mir nicht so ganz sicher ob der Thread ernst gemeint ist.........bitte um Aufklärung.

Tobi

 

Ernst - was sonst. Ein Alu-Diff hebt man nicht voll belastet an. Also ich nicht

 

Hab ich eh nicht...

 

Was kann man den "Dem Mann" den jetzt für einen Rat geben !!

Damit er sich im evt. Schadensfall nicht auf einer Achsreviesion sitzen bleibt.

Bin gespannt auf euere Meinungen.


Gruß Michael

 

Was hatn das jetzt damit zu tun???

 

Dem kann ich mich nur anschliessen, wenn ihr Angst habt, beim Aufbocken am Diff die Achse zu verbiegen, dann sollet ihr sämtliche Bodenwellen und Geschwindigkeiten über 30 kmh meiden.
Selbst die Kräfte, die im normalen Strassenverkehr aufkommen sind weitaus grösser, als die paar 100 kg, wenn man den Wagen vorsichtig an der Achse aufbockt.
Allerdings sollte man das lieber direkt neben dem Gehäuse machen, zumindest wenn man den Diff Deckel abnehmen will. Das Gewicht des Wagens auf den einen Punkt unten am Diff wirkt sonst wie ein überdimensionaler Diff Spreizer.
Beim reinen Reifenwechsel ist das aber vollkommen wurscht.

 

Also was jetzt hier..Doch Diff oder nicht Diff ???????

Ich steige da nicht mehr so ganz dran lang

Wenn ich alleine bedenke wie oft der MO mit seinem WJ beim letzten Treffen aufgesetzt ist am Diff dann hätte der garnicht mehr fahren können wenn das Teil nix abkann...

 

egal ob empfindlich oder nicht, wenns nicht sein muß, bocke ich trotzdem nicht unter dem diff auf.

 

Also ich bock meine ZJ alle am Diff auf. Hatte da auch absolut nie ein Problem und werd sicher auch keins bekommen deswegen. Bin auch schon einige male mit viel schwung am Diff hängen geblieben und hab auch schon mit rohester Gewalt die Karre übers Diff gezerrt. Bisher deswegen keine Probleme ausser unschöne Schleif und Kratzspuren.

Wer sich deswegen sorgen macht soll ihn lieber anders aufbocken. Bleibt ja jedem selbst überlassen.

Aber: Wundert euch dann nicht wenn die Reifenmonteure kichern und tuscheln wenn ihr euren Wagen abholt.

Grüße

Tobi