Gibt es beim Gasbetrieb Probs mit dem 4.7er

Hi,

meine Schwiegermutter fährt einen mit Gasumbau und hat keinerlei Probleme. Darf auch ab und zu nen Hänger oder Boot ziehen...alles mit Gas.

 

hi pauli,
vor 3,5 jahren hab ich zur gewissensberuhigung flashlube gleich miteinbauen lassen. ob das der grund war, dass der motor heute noch läuft, weiß ich nicht .... also nicht bange machen lassen. vor allem, wenn du - wie du schreibst - sowieso keine vollgasfahrten vorhast (obwohl das kurzzeitig aber auch kein problem ist)

cu
cy

 

Alternativ kannst du dir auch ein ICOM einbauen lassen. *in den Niederlanden gibt es sogar eine Vialle, aber nicht bei uns*.

Beide Anlagen spritzen das Gas flüssig in die Brennräume. Ob's was hilft, keine Ahnung. Allerdings ist Flüssiggas wenn es im flüssigen Zustand mit Luft in Verbindung kommst sehr kalt.

ps: hab ne ICOM drin und bin zufrieden.

 

diese äußerst schmerzliche erfahrung hab ich neulich beim betanken gemacht. hab schon gedacht, mir wird die fingekuppe gekappt weil abgefroren. durch einen technischen defekt an der zapfpistole ist mir flüssiges gas auf den finger gelaufen....aua

ok, hat hier aber nix mit dem thema zu tun

 

der 4.7 hat härtere Ventilsitze als die alten Magnum (5.2 und 5.9) oder auch der 4.0. Wenn die Anlage vernünftig eingestellt ist würde ich mir keine Sorgen machen. Am besten ist die Umrüstung durch eine Fa. vornehmen zu lassen bei der schon jemand das vor Jahren mit einem 4.7 hat machen lassen, den du auch fragen kannst ob er zufrieden ist.

Icom wäre meine erste Wahl, die habe ich auch. Jedoch findet man immer schwerer Umrüster die diese Anlagen einbauen da es meist für die Umrüstbetriebe unwirtschaftlich ist/war, die Teile sind einfach zu teuer.

 

Ähhh, entschärft? Ich les nur, dass die überall verschärft werden. Stuttgart verbannt rote ab Juli 2010, gelbe dann ab 2011 0der 12. War auf späteren Zeitpunkt angesetzt, jetzt alles vorverlegt. Andere Städte ähnlich.

Läßt sich der 2.7 D eigentlich auf grün (Partikelfilter) umrüsten?

Ich spekuliere auch auf einen WJ zu meinem Yps dazu für den Alltag.

 

Ja lässt sich - Partikelfilter um die 300,-, aber wenn der Kat älter als 5 Jahre oder 80000km ist, dann muss der auch neu, ca. 500. plus einbau, alles zusammen um die 1000,- und schon hat sich das für mich erledigt.

 

Merci für die Antwort, ist schon happig. Ok, wenn man einen hat und nicht mehr in eine Umweltzone rein darf, dann überlegt man - Auto verkaufen oder umrüsten. Aber wenn man einen sich neu anschafft, sieht das Licht anders aus. Heisst für mich dann sicher zu gegebener Zeit V8 + LPG.

 

Oder man druckt sich einfach ne Grüne Plakette aus dem Internet aus.
Ziemlich günstig mir haben die DC Boys ein Angebot für 1800 Euro gemacht.

Der Oberhammer ist ja, das man den KAT machen MUSS ab 5 Jahren oder 80 TKM !!!

Auch wenn man gerade erst die ASU bestanden hat muss ein neuer KAT her ansonsten bekommt man kein Grün und keine 20 Euro Ersparnis im Jahr kfz Steuer.

Ich druck mir ne grüne aus wenn es so weit ist .
Sollen mich doch dort lecken wo die Sonne niemals scheint bis jetzt interessiert sich eh keiner für die Plakette.
Ich fahr schon seit Monaten mit ner Plakette mit dem Falschen Nr. Schild Nr drauf.

Den Tüv oder die Polizei hats nicht im geringsten Interessiert.
Ist doch eh alles veräppelei.

Gruß

Pascal

 

Soweit ich weiss, interessiert es die Rennleitung und den TÜV eh nicht. Kontrollieren sollen wohl nur die Politessen und die dürfen eh nur den ruhenden Verkehr. Ich mach lieber keine Plakette, da alles andere Urkundenfälschung ist und das ist strafbar, das ist fast so schlimm wie unversteuertes Geld in der Schweiz.

 

Ich habe meinen 4,7er im letzten Jahr umbauen lassen mit einer Prins.
Ich bin voll zufrieden damit.

Wenn du fragen hast kannst dich ja melden.

Schöne Grüße

Jan