Gewindesteigung hi, Stoßdämpfer Halterung oben TJ

Sorry,

schon wieder eine Frage die mich bei meinen Vorbereitungen
beschäftigt.
Ende nächster Woche soll mein Fahrwerk kommen.
Beim Stößdämpferwechsel will ich gleich meine sep. Halterung
zur Führung des oberen Stoßdämpferauges installieren (hinten).
Die hatte ich noch von meinem alten TJ liegen der sie nie
erhalten hat...
http://www.ellner-offroad.de/offroadshop/index.php?&dir=39:176&show=2099 solche meine ich .
Habe die Schrauben aber nicht mehr.
Habe ich richtig in Erinnerung, dass die Karrosserieschrauben
alle Zollgewinde hatten und am Fahrwerk / Rahmen alle metrisch
sind ?
Wenn ich die Halterung anschraube, werden die originalen Schrauben
vermutlich zu kurz sein. Wenn ich dann Samstag Nachmittag ohne
passenden Schrauben mit aufgebocktem Auto da stehe ....
Hat jemand eine Ahnung welches Gewinde diese Schrauben haben und
wie lang sie in Serie sind ?
Dank im Voraus. wenn ich mit meinen Fragen nerve sagt es ruhig.

Gr. Uwe

 

Na wollen wir es hoffen,
wie geschrieben, wenn ich
es richtig in Erinnerung habe,
hat nur die Karosse Zollgewinde.
Vielleicht ist ja noch jemand bei,
der es genau weiß oder eben eine
solche Schraube im Original liegen
hat...

Gr. we

 

Also vielen Dank,
auch für die neuen Erkenntnisse (neue Gummis)
Muß mals sehen, wenn die neuen Stoßdämpfer da sind.

Gr. Uwe

 

Danke für diesen Tipp,
dann werde ich Morgen gleich mal einkleistern.
Wie habt ihr das bei dem ML (Motorlift) gemacht?
Auf der Kotflügelseite, ist ja kein Problem,
einfach eine längere Schraube rein aber Motorseitig
ist ja ein Bolzen an der Motorhalterung, der nicht
lang genug ist, durch Lift (Distanzstück) und Rahmenaufnahme
zu reichen ? Mittels Gewindehülse und Bolzenverlängerung
verlängern oder einfach ignorieren und nur rahmenseitig
festschrauben ?

Gr. Uwe

 

danke für den Tipp,
Werde ich tun.

Gr. Uwe

 

Guten Morgen,

nun stecke ich ja mittendrin, in den Vorbereitungen...
Gestern hat mir ein Bekannter die beiden Böcke aus
Alu gebracht, aus denen mal der Motorlift werden soll.
60x120 mm und 25mm dick.
hat evtl. jemand die genauen Daten vom Lochbild,
von den zwei Bohrungen ? Motorgummi / Rahmen ?
Danke euch im Voraus.

Gr. Uwe

 

Erstmal Dank,
auf der Fahrerseite bekomme ich das Motorlager
nicht raus, nicht vom Motor ab, Der Längsbolzen
ist von vorn nach hinten durch gesteckt,
wenn ich ihn nach vorn rausnehmen wollte, müßte
ich einen Teil der Klima demontieren. Weiß jetzt nicht
wie das Teil der Klima genau heißt ...
Ich habe mir Sechskant (17ener Schlüssel) mit M10
Innnegewinde besorgt, 30mm lang, von den 30 mm
lasse ich ca. 20mm auf 12mm abdrehen. Diese Gewinde-
hülse kann ich dann von unten mittels des verbleibenden
Sechskant durch den Rahmen auf den Stehbolzen aufschrauben
und befestige so das Motorlager am Rahmen (Motorseitig).
Außen kann man ja einfach eine länger Schraube nehmen.
Das vorhandene Lochbild wäre eben hilfreich zwecks Vorbereitung
der Bohrungen...
Gr. Uwe

PS, wenn ich die Teile fertig habe und daran denke, mache
ich ein paar Bilder der gefertigten Teile.

 

Hallo,
so, am WE ein wenig geschraubt.
Die Stoßdämpfer Befestigungsschrauben hinten oben
sind M8, mit der genannten neuen Halterung wird eine
Länge von 45mm benötigt (für die Nachwelt bzw. wen
es interessiert) Die "Alten" gingen gut raus, habe auf den
Tipp hin auch letzte Woche regelmäßig eingesprüht.
Auf der Fahrerseite habe ich von oben ein Bild vom
Motorlager gemacht. ist nicht so gut geworden aber
definitiv geht der Bolzen nach vorn nicht raus.

Da hängen die ganzen Klimaleitungen dran.
Und da will ich nichts abbauen, müßte ja alles neu befüllt
werden.
Mein neues Fahrwerk war leider zum WE nicht da...

Gr. Uwe

 

Ok. dann lege ich mich heute Abend wieder darunter und
schaue mir das noch einmal an.
Diese Möglichkeit hatte ich noch nicht in Betracht gezogen.

Gr. Uwe

 

Hier mal ein Bild von den gefertigten
Gewindehülsen. Mittels dieser müsste
die Befestigung des Motorträgers durch
den Lift am Rahmen funktionieren ohne
dass die Gewindebolzen am Motorträger
verlängert werden müssen.

Gr. Uwe
Einer ist Ersatz, wenn ich wirklich mal einen verliere.