getriebe schaltet nicht in den 3te Gang

Hallo jeep freund,

Ich bin aus dem jeep forum zu euch gereist, und bitte um Hilfe mit meinem getriebe.

Ich hatte anfangs das Problem das mein zj immer im zweiten gang angefahren ist. Nach einem tip hab ich Druckfühler und den Magnet schalter im getriebe getaucht Öl und Filter natürlich auch gleich. Unteranderem hab gleich einen zusätzlichen getriebe Öl kühler nach gerüstet.

Proble gelöst der zj fehrt wieder zulässig im ersten Gang an, nix rutscht alles super, man was hab ich mich gefreut!

Nach einer kleinen test fährt mußte ich mit erschrecken feststellen das er nicht mehr in den dritten Gang schaltet.
Nun ist der Frust natürlich groß.

Öl ist genug drin atv+4 mit mopar Freigabe
tv kabel justiert
Filter und Dichtung ( neu von asp )
Die neuen Sensoren hab ich bei Rockauto bestellt
Die Wanne war sauber kein Abrieb ( ein wenig Schlamm am Magneten )

Ich hoffe einem fällt noch was ein, wie gesagt ich bin zwar aus Einen andrem forum. Aber schließlichfahren wir alle einen jeep.

Danke Gruß Marc

Ach so ich fahr einen jeep grand cheroke 5,2 l v8 bj 97 mit 235tkm
getriebe solte ein 44re sein

 

Hi Danke für die Begrüßung.

Man merkt sehr deutlich daa er nicht in den 3. schaltet.
der erste kommt der zweite kommt und dann danach passiert nicht mehr die drehzahl steigt ohne schalt Vorgang.

Mit der Wandlerbrücke bin ich mir jetzt nicht sicher!
Ab und an schaltet er dan doch in den 3. Gang danach kommt ganz normal der OD bei 80 kmh

Wenn der 3. kommt hab ich meist schluf im schalt Vorgang. Meist geht er aber zurück in den zweiten gang.

Wenn ich den zweiten ausfahre kommt der 3 gang ganz normal, kurz vom Gas gehen und der OD ist drin.

TV kabel hab ich geprüft ist leichtgängig und die feder ist dran.
Schaltet von 1 in den 2 bei 1800 u/min

Ich hoffe ich hab es einigermaßen verständlich erklärt

 

Hallo Dauwing
Vielen dank für deine Einschätzung! das die Komponenten, die ich eingebaut habe defekt sein können. ist mir auch schon in den sinn gekommen.

Mir wird nicht anders übrig bleiben als die Ölwanne noch mal aufzumachen, und die teile noch mal hin und her zu tauchen. Dieses mal werde ich aber eine ablasschraube nach rüsten, noch mal kippe ich mir das öl nicht über den Kittel.

Anschließender Kontrolle alle Elektrik Stecker am ATG.

““hatte bei mir ja auch das Problem, dass er während der Fahrt auf der Autobahn plötzlich nach unten schaltete,
als auch, das er nicht mehr hoch schalten wollte.

Eine komplettRenovierung, wie man sie im eingebauten Zustand machen konnte, führte zum Erfolg.““

Knotest du mir das mit der komplettRenovierung, wie man sie im eingebauten Zustand genauer erklären???

Was mir noch einfällt ich hab ein Fehler Lambdasonde also die Monitorsonde nach kat den ich nicht in den griff bekomme trotz neuer Sonden ( immer wieder Spannung zu hoch )

 

Ja mit der Sonde is schon komisch hatte mir extra eine gute von Bosch bestellt mit passenden Stecker. An die kabel kommt man natürlich verdammt schwer dran. Die verschwinden alle über dem getriebe. Also zu sehen ist da nix.


Wie gesagt Filter und Dichtung sind neu bin damit keine 5o km gefahren. Deswegen wolte ich das Öl auffangen und eventuell wieder verwenden.

Der Fehler ist direkt nach dem tauch der Sensoren Magnetschalter und druckfühler aufgetrennt . Dabei Hab ich natürlich gleich das Öl frich gemacht. Aufgefangen hab ich das Öl mit einer großen durchsichtigen Wanne von ikea. Trotz beim abnehmen der wanne hab ich mir das ganze Öl über gekippt .

Wenn alles nix bringt müßte ich das getriebe ausbauen und revidieren lassen. Vorher muß ich allein fürs gewissen sicher sein, alle probiert zu haben

 

Verbrauchtes oder dreckiges Öl werde ich natürlich nicht weiter verwenden.
Ich hab auch noch ein Kanister stehen. Wenn die wanne voller spähne ist eh klar was sache ist Öl grob filtern und wieder rein damit und warten bis ich ein platz auf der Bühne bekomme um das getriebe auszubauen.

Ich denke mit einer ablasschraube, wird die Arbeit um einiges sauberer. Ich konnte das Öl direkt mit einem drichtet und Filter Einsatz in einem Kanister ab lassen. Im eigendlich geht's mir darum das ich mir nicht wieder die Hälfte vom dem Öl aus der wanne über den kopf kippe und die ganze einfahrt versaue.
Im Hof oder auf de. Kopf bring mir das Öl auch nix, ich will es ja wieder verwenden

Klar die gummi Dichtung noch mal zu verwenden ist natürlich nicht ist das gelbe vom Ei, und rein notgedrungen.

Denn Öl kühler hab natürlich vorher mal durch geblassen. Inzwischen hab ich den auch wieder abgeklemmt. Man weiß ja nie.... abgelassen hab ich damals rund 4,5 Liter inklusive dem Öl von meinem Körper diese menge hab ich ca. Auch wieder auf gefüllt.
Öl stand ist korrekt Inzwischen hab ich den bestimmt 20 mal gemessen

Aber klar du hast recht von den Dichtungen kann man sich ruhig paar daheim hin legen!

Erwarten werde ich von der akton nichts aber irgend wo muß ich anfangen. Nachste Woche hab ich Urlaub dan geht's los.
Wo mach könnte ich noch schauen, wir dan gleich in die Liste aufgenommen und abgearbeitet

Ich muß nächste Woche zu einem Ergebnis kommen ganz egal welches !!!ich brauch das auto und meineFrau wird langsam unleidlich weil ich die ganze zeit mit ihren auto unterwegs bin