Geteilte Achsmanschetten? Ölfrage Diff....

Hi,

wie ich sah, beginnen meine Manschetten an der Vorderachse langsam porös zu werden und ich frage mich, gesucht habe ich natürlich schon, ob es die teilbar gibt oder ob ich in jedem Fall den ganzen Kram, (wie auch immer) auseinander nehmen muss.

Ferner habe ich kürzlich gelesen, dass bei Anhängerbetrieb ein besonderes Öl ins hintere Diff soll.
Kann mir jemand sagen warum?
Auch wenn ich selten den Zweitonner ziehe, würde ich gern einen Schaden vom Auto abwenden und wechseln, weil ich nicht genau weiß, was drin ist.

Sollte/kann man das "besondere" Öl auch im Zwischengetriebe und im vorderen Diff einsetzen?

Gruß
Willy

 

Ok, da bin ich nu im Bilde. Besten Dank!
Zu den Manschetten weiß niemand etwas? Ich habe solche Dinge früher mal irgendwo eingebaut, geben tut es die also, oder gab es mal.

Gruß
Willy

 

Hi,

brauche ich Spezialwerkzeug dafür?

Entschuldigt die späten Antworten aber das Forum klemmt auf meinem Rechner oft, so dass ich nicht antworten kann.

Besten Dank und viele Grüße

Willy

 

Dann werde ich mal bei gehen, Danke.

Willy

 

War länger nicht hier, entschuldige die späte Antwort.

Wäre halt einfacher mit den teilbaren Gummis, viel fahre ich ja nicht, im Winter und in Mocke gar nicht. Aber da ich keine teilbaren gefunden habe, werde ich im Frühjahr wohl so machen, wie es geraten wird.

Gruß
Willy

 

Hi,

wieder lange nicht da gewesen, habe jetzt die normalen Manschetten erworben und sie sollten rein, doch "mein" Mercedes-Schrauber will nicht ran an den Jeep, hat geguckt und meint, "mache ich nicht". Also muss doch selber bei obwohl ich genug anderen Kram zu tun habe.

Ich habe ein PDF gefunden das den Wechsel beim ZJ hervorragend beschreibt und meine anderswo gelesen zu haben, dass es beim WJ genauso zu bewerkstelligen ist.
Stimmts?

Was ich nicht verstanden habe ich die Entfernung des Gelenkes von der Achse, da ist ein Sicherungsring und jemand schreibt von "draufhauen". Nun ist draufhauen ja ab und an ganz nützlich, nur sollte man wissen wo....

Würde mich über einige kurze Worte der Bestätigung/Aufklärung freuen.

Gruß
Willy

 

Er dachte wohl die ganze Aufhängung demontieren zu müssen. Wie auch immer, er wollte halt nicht bei. Mercedes G und M sind wohl grundlegend anders.....

Nach der Anleitung scheint es aber keine große Sache sondern eher ein lässiger Vormittag zu sein.

Wenn die drei Schrauben, (die sind durchgesteckt oder Bolzen?) sich gut lösen lassen, sollte es eine leichte Vormittagsbeschäftigung sein.

War eine reine Zeitfrage....nun lass ich halt andere Sachen für später liegen, ein funktionierender, bzw. dichter Jeep ist mir wichtiger.

Wenn man älter wird, fragt man öfter, macht sich einen Kopp, wo man früher einfach angriff....jedenfalls isses bei mir so. Sorry für die Fragerei.

Gruß
Willy

 

Eins noch das mir nicht ganz klar ist, wie dichten die Achsen zum Diff hin ab?

Laufen die in den Achsrohren (nenne ich mal so) trocken und die Wellendichtungen sitzen innen?
Kann ich auf den Bildern nicht wirklich erkennen....klar mache ich alles gründlich sauber aber ich täts schon gern wissen ehe ich bei gehe.

Gruß
Willy