Geräusche...

Hallo ihr da draussen...

seit einiger zeit habe ich folgendes problem:

beim fahren habe ich unschöne geräusche folgender art:

- ein dröhnen/brummen, wie von kreuzgelenken/radlagern,
aber im ton etwa so hoch wie das singen von mt´s.
- es ist nur wenn ich "gas gebe", also wenn antriebskraft auf den antrieb wirkt.
gehe ich vom gas, ist es sofort schlagartig weg. kurvenfahren hat keinen einfluss.

habe auf verdacht die kg´s an der vorderen und der hinteren kardan getauscht - kein erfolg.
hat jemand eine idee, in welcher richtung ich suchen sollte???

danke euch, martin.

 

aha ok, wo genau sitzt das pinionlager?
ist das das trieblings- oder halslager am diff?

martin

 

aha, na also. wieder was gelernt.
da hauen einem die leute solche namen und kürzel und bezeichnungen um die ohren,
und dann auch noch drei verschiedene für ein und dieselbe sache...
tztztz, wie soll man da noch durchblicken...

 

sodele, ich mal wieder...

hab mich mal umgehört, wegen der sache mit der achsüberholung:

allein die lagerung (komplett master o. kit + radlager, traclock)
der HA liegt so bei plus minus 800-900€,
mach ich beide achsen, also mit umbau auf 4.11er, so um die 1500€.

soweit so gut.
nicht dass ich mich um das geld gräme, aber ist da evtl.
auch ein umbau auf etwas stabilereres drin?

hab ja auch keine lust, nun 1500 zu investieren
und dann geht mir doch ne achse übern jordan...

ach ja, was will ich mitm xj machen:
ich fahre keine wettbewerbe oder sowas,
bin aber oftmals in den karpaten unterwegs, dachzelt drauf,
meist alleine, d.h. 2 oder mehr personen, aber als alleiniges fzg.
nicht in einer gruppe mit anderen fzg.

ich bin ja nu schon immer sehr vorsichtig unterwegs,
hab aber keine lust irgendwann irgendwem zu erklären,
an welchem baum ich gerade "geparkt" habe, weil irgendeine achse fritte ist.

achso, bislang fahre ich ohne sperre, aber wer weiss...


ach ja: macht der wechsel auf 4.11 tatsächlich soviel aus?
bislang lieg ich bei ca 13-14liter, ich fahre ca 100km am tag, davon etwa
90km autobahn mit ca 110-120km/h im tempomat.
das der durchzug besser ist ist mir klar, aber theoretisch steigt doch
auch die drehzahl dann stärker an.........?????

martin.