Geräusche Diff bei Zug

Geschwindigkeitsabhängiges jaulen (wie ein S-Bahn-Motor) nur beim Gas geben, weist auf ein defektes vorderes Pinion Lager hin, nur beim verzögern mit Motorbremse wird es das hintere Pinion Lager sein.

 

Was jault ist noch da. Klar kannst Du jetzt sofort die Achse überholen, die Lager erneuern lassen und richtig Geld versenken.

Aber ich fahre seit jetzt über 25.000km mit einer Hinterachse, die Geräusche macht. Mittlerweile ist es ein permanentes Jaulen, welches ich aber durch Montage eines Offroaddachträgers, mit Lampen und Reserverad, erfolgreich in den Geräuschehintergrund drängen konnte. Man muss nur schneller als 60 fahren, dann hört man die Achse nimmer. Ich war trotzdem mit dem ZJ als Zugwagen in Holland und Frankreich. Der Dicke wird durchs Camp gequält und muss sein Spritgeld auf Touren über die Autobahn verdienen. Die Campeinsätze werden allerdings etwas problematischer, da die Tracklock keine Wirkung mehr hat. aber egal, ziehe ich eben die Handbremse dazu.

Wenn ich jedes Geräusch des Jeep, was nicht Serie ist, wegreparieren würde, hätte ich jetzt einen Neuwagen.
Da muss aber jeder selber entscheiden was er macht, ab welchen Grad der Geräusche er anfängt zu schrauben. Auch ist Geräusch nicht gleich Geräusch. Man müsste es mal hören.

Was Du jedoch auf jeden Fall mal machen solltest (wenn schon lange nicht mehr gemacht), ist aber mal das Öl der Achsen erneuern und 2 Büddelchen FM dazu einfüllen.

 

laß es machen, kostet ca. 600 Euro

aber nicht irgendwo sondern bei jemanden der es auch kann, frag einfach im Forum ob es in deiner Gegend eine vertrauenswürdige Werkstatt gibt

oder kannst du es eventuell selbst?

 

Die vier Diffenential Lager zu tauschen dauert etwas 2-3 Stunden. Das kann man auch selber machen, danach muss nichts neu eingemessen werden.

600 Euro zahlt man dafür eventuell beim Jeep Händler. So viel kostet sonst der komplette Wechsel beider Achsübersetzungen.

In MG würde ich mich an Will wenden. www.rup-parts.eu

 

Sollte man nicht, wenn eh schon geschraubt werden muss, gleich auch die Tracklock mit erneuern ? Die kommt doch sowieso irgendwann (Km Stand 130.000km bei mir). Oder sehe ich das falsch ?


Bei meiner Achse stellt sich die Frage nicht, das sind definitiv die Lager zu erneuern, sowie auch das sonstige Innenleben des Differential. Nach längeren Autobahnfahrten habe ich hinten 100% Sperre. Dann kracht, knackt es schon mal beim Abbiegen, oder der Gratten verspannt wie blöd.
Da muss alles auseinander und daher auch neu eingemessen werden. Deswegen schiebe ich das noch was vor mir her.

In kaltem Zustand kann ich übrigens die engsten 8ten fahren, ohne groß was an Verspannungen zu merken, höchstens die in meinem Rücken, was aber wieder was anderes ist.

 

Wenn dir 3h Fahrt und 300km einfache Strecke nicht zuviel sind, könnt ich dir ne Werkstatt empfehlen....

 

Meld dich doch mal bei Auto-Surges.Kesseling in der Eifel. Fährste die 4 Stunden mit dem Mountainbike rum.

Alle die da waren sind aus dem "Häuschen".

Gruß....

 

Na klar - der Lothar ist ja nur 100km weg. Dann vergiss das mit meinem Ratschlag und fahr zu Lothar.

 

Hier der Link:

http://www.amc-service.de/

 

Hallo Leute,
gibt es eine Werkstatt Eures Vertrauens in der Umgebung - Heppenheim/Worms/Mannheim ?
Habe bei meinem Grand auch das Jaulen an
der Hinterachse.
Gruß
Panman47

 

Hallo Panman,

da gibt es von mir nur eine Empfehlung; ich fahr immer hin, auch wenn es für mich viel weiter ist als für Dich: Klimaprofi alias Wolfram Müller Petri-
Autoservice in Geisenheim (neben Rüdesheim).

Er selbst und sein Mitarbeiter sind echte Jeeper, fair und kompetent.

Gruß

JaeBar

 

Jo der Wolfram wäre auch für mich erste Anlaufstelle da unten.