GC ZJ 5.9 springt nicht an

Jo, der misst nur die Temperatur, und gibt der Lima darüber Signal, mehr oder weniger ins System zu geben

Hat mit deinem Prob eher nix zu tun...

 

Und du bist dir ganz sicher, das der Starter geht?

Hatter Fehler drinne? OBD mal ausgelesen? Klemme 50 kommt am Starter an, also er fährt aus, richtig? Nur drehn tut sich nix?

Danns chraub auseinander das Teil, und guck dir endlich die Kohlen an, wenn da nix mehr is, kanns net gehn

 

Starter ausbauen, auf die boden liegen oder fest in eine Schraubstock klemmen, Überbrückungskabel Schwarz an die Minus Batterie Pol klemmen, die andere Ende an der Korper der Starter klemmen,

Roter Überbrückungskabel an Plus Batterie Pol klemmen, andere Ende an die Plus terminal die Magnetschalter anlegen. Achtung das du nicht die korperteil berührt...

Starter sollte sofort drehen und die gefederte Zahnrad nach vorne springen..

wenn da nicht passiert ist die Magnet Schalter im A***h oder die komplett Starter.

Wenn die dreht i.O denn liegt deiner Problem irgendwo anders in Kabelbaum...

Hast du die Zundschüssel kontrolliert?? das ist eine bekannt Fehlerquelle.

 

Der kleinste Anschluss am Starter.

Versuch mal folgendes:

Mach an den Starter an den kleinsten Anschluss nen kleines Kabel ca 1-1,5m lang ran, bau den Starter wie gewohnt ein.

Stell die Zündung auf ON, geh nach vorne, bei angeklemmter Batterie, und gehe mit der Freileitung auf den Pluspol, jetzt sollte der Starter ausfahren und drehen, sobald er läuft, kleines Kabel wieder wegnehmen.

Wenn das so ist, kommt keine Spannung für den magnetschalter an, und das wird lustig zu suchen

 

Also Radio geht aus, ist bei mir auch so, BC glaube auch, achte ich aber net so drauf.

Liegt daran, das die dinger an Klemme X und net an 15 hängen. Beim starten wird X stromlos gemacht, um volle Power anliegen zu haben fürn Motor

 

Ja, müsste sich zumindest was drehen...

Aber versuch das mal mit der Freileitung.

Aber Zündschloss von Normans Idee wäre jetzt auch nen heißer tip, wenn nur ganz kurz Spannung anliegt.

Wie gesagt, wenn er mit Überbrückung angeht, in Richtung Kabelbaum / Zündschloss gehen.

 

Als der Starter ist jetzt i.O gefunden liegt das problem in die verkabelung irgendwo.

Erste und einfachste überprüfung ist die Zündschloss. Kontrollieren das die strom fließt durch wenn die schussel gedreht ist oder nimmt die Stecker weg und überbrücken die ein und ausgang pins und sehen ob die Starter dreht.

 

so gehts richtig,

aber jetzt muss deiner Kombi leiden, er bliebt jetzt zuhäuse statt eine fahrt richtung Mont Blanc...

Die Diva natürlich freut sich.. und der Besitzer auch glaub ich

 

Kein Prob, schönen Urlaub