GC 5.9 Verbrauch zu hoch.

Hi,

ich würde doch auf Lambda tippen; evtl. Fehler in der Verkabelung beim Austausch?

Gruß

Hede

 

Falschluft auf der Saugseite ???

 

Zementsaecke im Kofferraum? erhoehter Rollwiderstand? Kurzstrecke? Skibox?

 

wird der motor warm?
evtl. hängt das thermostat

 

was ist bei dir "betriebstemperatur"?
knapp an die 100° C sollten es schon sein....

 

Das Thermostat hat eigentlich nicht direkt mit der Heizung zu tun.

Trotzdem könnte es zu falschen Werten am Motortemp.-Fühler kommen.
Was dann auch zu mehr Verbrauch führt.

 

Wenn du öfters durch die Stadt gurkst, kommt der Verbrauch schon hin... da gurgelt selbst n 4.0er mal 20 Liter durch, eher noch mehr. Ansonsten vielleicht wirklich Falschluft im System? Oder falsche Bereifung/Tachoritzel?

Grüße

 

Ich würde als erstes mal Thermostat und Temperaturfühler tauschen.

Finanziell nicht die Welt, aber da beides irgendwann den Geist aufgibt, kanns nich schaden die schonmal zu wechseln.

Schau dir mal die Zündkerzen an, bei einem viel zu fettem Gemisch würdest du dort auch etwas sehen.

Unter umständen mal die Düsen anschauen / Reinigen lassen (Boschdienst am Markt in Limbach sollte dir bekannt sein, alternativ zur Mutter Knoll in Chemnitz )

Was Temp angeht, mein 4l kommt nich über die 90°, kann aber am Viscolüfter liegen, den der 5.9 ja nich mehr hat, bitte berichtigt mich wenn ich falsch liege :)

 

der 5.9er hat einen e-lüfter

 

Ja gut, ich musste nur mal paar Diesel-Düsen testen lassen beim Bosch, das hat zumindest geklappt, mehr Erfahrung hab ich mit denen nich

Zündverteiler, bzw. Kappe und Finger schonmal gewechselt worden?

Ich muss ehrlicherweise sagen, ich weiß nich ob beim GC Transitorzündlanlagen mit Hallgeber-System verbaut (Sieht aber so aus), und welche Regelung der Primärstrombegrenzung und Schließwinkelverstellung verbaut sind.

In die Materie Zündanlage + Steuergerätefunktion bim GC bin ich noch nich eingearbeitet, weiß nur das eine fehlerhafte PSB und SWV Fehlzündungen durch einen falschen ZZP hervorrufen können.

Das simpelste wäre mal Verteilerkappe & Zübehör zu tauschen, oder falls nen Altteil da is, zum testen mal einbaun. Hätte ja noch eine daliegen, allerdings für nen 6 Zylinder, was dir nix nützt

 

Erstmal , im kalten Zustand sollte man die Drehzahl unter 2000U/min halten, Dein Motor wirds Dir danken.
Du sagst Fehlzündung über den Luftfilter bzw. DK , was sicherlich durch ein leicht offen stehendes Ventil beim Verbrennungstakt hervorgerufen wird...
Was irgendwo heißt , dass zu früh gezündet wird.
Hallgeber könntest Du auch machen , der ist aber nicht gerade günstig, und den TPS Sensor evt.

 

na, die reifengröße schluckt auch schon 1 oder 2 liter

ich habe 275/55/17 drauf und das macht bei mir über 2 liter aus

und kurzstrecke komme ich zur zeit auch nicht unter 26 l