Fragen zu Laredo und Fahrwerk

Hi Leute,

seit einiger Zeit bin ich auf der Suche nach nem XJ und am Mittwoch schau ich mir mal wieder einen an. Leider musste ich feststellen, dass es ein langer weg ist bis man eine gute basis findet...aber das wisst ihr ja selbst.

Diesmal leider kein Limited sondern ein Laredo, US Import, BJ 92 mit 4.0 und automatik.

Hab gelesen, dass es beim laredo manchmal keinen permanenten 4WD gibt, ist das richtig?

Da die Laredo-ausstattung ja die sparversion ist, fehlen viele elektrische helferlein (die also auch nicht kaputt gehen können )

Gibt es beim Laredo neben den üblichen schwachpunkten ( hab mir die kaufberatung durchgelesen ) weitere spezielle probleme?

Ich hab mal ein paar bilder angehängt, vielleicht entdeckt jemand etwas dass ich als neuling noch nicht erkenne ?
Zum fahrwerk hab ich leider keine weiteren infos bisher, also falls jemand etwas erkennt bitte melden.
hatte leider nur 5 minuten zeit für den ersten eindruck, am mittwoch wird gefahren.

so, hoffentlich bin ich also auch bald Cherokee besitzer

 

Hallo Leute,

erstmal vielen herzlichen dank für euer feedback!

Natürlich ist mir klar, dass ich noch schrauben muss, darauf freu ich mich auch schon...noch

Preislich läßt er mir noch spielraum fürs schrauben, kostet unter 2000 €, Tüv kann neu gemacht werden, die sorgen hätt ich schonmal nicht...

Bisher aufgefallen sind:

1)Blattfedern platt

2)Reifen runter

3) schweller und sonstige rostnester checke ich morgen in ruhe und mitn nem schraubenzieher

soweit alles klar.

weitere punkte sind:

3) Einstufung bei US importen -> denke was schlimmeres als euro 1 geht nicht, oder??

4) Bracket?? panhard ? muss ich mich noch einlesen

5)flansch am kat fertig

6)eintragungen:

ZJ Feder (vorne) / spacer / längslenker nicht orginal/
Längere Federschekel hinten/ reifen 31"

ist davon was bekanntermaßen total tüv untauglich?


nochmal vielen dank für die mithilfe!

Cheers

 

doch noch was vergessen... kennt jemand die felgen? dazu sollte es doch papiere geben hoffe ich mal.

Die marken der restlichen verbauten teile versuche ich morgen herauszufinden.

 

bin mal gespannt ob überhaupt papiere vorhanden sind, war ja mit ami-zulassung unterwegs und bekanntlich dürfen die einiges mehr als unser tüv duldet

 

Na wenn du mir einen findest zu deinen konditionen komm ich gern mit weinger als 1000€ bei dir vorbei

Spaß beiseite, eintragungen und tüv werden gemacht und ein exemplar ohne PLATTfedern hab ich bisher nicht wirklich gesehn. lieber werf ich alte reifen runter als mit 50% reifen rumzugurken die ich garnicht will

 

Die spannung steigt

die besichtigung war soweit sehr gut,schweller quasi rostfrei, zoll ist erledigt , der motor läuft und hat null KM, aber ne menge meilen

morgen erfahr ich obs mitm tüv geklappt hat, lampen/ blinker sind schon europäisch nur weiß ich nicht ob die scheinwerfer auch ECE zeichen haben.

leider hat er kein 4WD fulltime aber auf irgendwas muss man eben verzichten.

So, hoffentlich sind morgen 4 weitere liter hubraum in meiner garage :)

 

es ist ein automat, siehe bild. vielleicht bin ich auch mittlerweile total verwirrt was selectrac und commandtrac angeht

alles weiter mus ich abwarten bis er beim tüv war...

ach ja, es leuchtet Check engine und sevice required, denke das ist halb so wild

 

Der tüv will noch die papiere fürs fahrwerk sehen, dauert also noch bis ich das schätzchen zu mir holen kann. updates mit vorstellung des laredo's folgen sobald er in meiner garage steht.

schonmal viele dank für das zahlreiche feedback!