Frage zur Landi Gasanlage

Dear Christian

We can provide the LR Software only to authorized workshops.
In Germany we have 2 dealers:

Hybrid Supply: office@fahrmitgas.de
Frontgas: s.mann@frontgas.de

Please try to contact them in order to fix the issue.
Maybe they can indicate you a workshop.

Regards



Customer Care

LANDI RENZO S.P.A.
via Nobel, 2 | 42025 Cavriago (RE) | Italia
Tel. +39 0522 9433 | Fax +39 0522 944044

 

Sorry, das sind keine italienischen Links, sondern deutsche Email-Adressen.
Manchmal, wenn man den Teil inkl. und vor dem @ durch "www." ersetzt, bekommt man eine Website und dadurch die Adressen.

Also eine wäre hier:
fahrmitgas.de
Messenhäuser Str. 47
63322 Rödermark

und bei Frontgas gibt es hier eine Standortliste:

Frontgas Standorte / Stützpunkte / Partner-Werkstätten

das ist jetzt ein deutscher Link.
Darauf klicken, eine Stadt und Werkstatt in der eigenen Nähe suchen und schon geht's los.

 

Grundsätzlich hat Carsten schon recht, jedoch kann man in der Software für jeden Drehzahlbereich eine Änderung des Gemisches einstellen und es fetter oder magerer machen. Ob das bei unterschiedlichen Lastzuständen geht, weiß ich aber nicht.
Wenn Deine Anlage nicht von Anfang an zu fett war, dann ist etwas defekt. Wenn sie von Anfang an zu fett war, war es möglicherweise Absicht, um Deine Ventile zu schonen.

 

Es kann auch eine Lambdasonde defekt sein....

 

Hallo Trapper,

...zum verdeutlichen - das Benzin Steuergerät inklusive der am Motor verbauten Sensoren ermittelt die einzuspritzende Kraftstoffmenge. Das Gassteuergerät "liest" die berechnete Einspritzzeit mit und gibt diese Zeit an die Gaseinblasventile weiter (meistens mit einem Offset, der im Gassteuergerät Kennfeld hinterlegt ist - das ist die eigentliche Arbeit des Gasumrüsters). Wenn die Motorkontrolleuchte brennt, ist das ein Fehler, den ein Sensor oder ein Systemtest der Benzineinspritzung feststellt. Das heisst: du musst den Fehlerspeicher vom Jeep auslesen, und den Fehler Posten. Dann kann ich dir evtl. mit einem Lösungsvorschlag weiterhelfen.
Ich bin selber auch kein Experte, habe aber bei meinem Jeep schon einiges an der Gasanlage gemacht.
Wenn er wirklich zu fett läuft muss evtl. das Gas Kennfeld abgemagert werden. Falls der Fehler von der Monitorsonde (also NachKat ) kommt, dann ist der Katalysator evtl. Defekt. Oft schmilzt er bei Gasbetrieb und verstopft dann den Abgasstrom bzw. die Abgasreinigung vetschlechert sich.

VG
David

 

Ach ja, die Lampe.
Ich habe ein altes Handy mit Bluetooth, welches über einen Adapter den Fehler ausliest und ggf. löscht. Bei mir lautet der Fehler, dass die Kat-Effizienz nicht ausreicht. Ich habe den Fehler aber nicht regelmäßig, daher kann ich mit dem gelegentlichen Löschen leben. Die Lampe geht auch manchmal mit derselben Fehlermeldung an, wenn der Tankdeckel nicht 100% dicht ist (Einfach mal darauf achten).

 

Ok, bevor du die Nachkat Sonden tauschst, wurde ich eine Sicht Prüfung der Kats machen. Wenigstens von hinten mal reinleuchten und schauen ob man was geschmolzenes sieht. Falls es hinten schon sichtbar ist sieht's vorne meistens sehr finster aus. Falls die Möglichkeit besteht während der Fahrt die Lambdawerte auszulesen würde ich das auch mal machen. Normalerweise pendelt der Spannungswert zwischen 0,1V und 0,9V hin und her (beim Gasstoss geben auch mal deutlich nach fett 0,9V) wenn immer nur ein fester Wert steht, ist die Sonde hinüber....

Viel Erfolg
D.

 

Trapper, ruft die Firma Fermitec an in Mannheim, die machen die eigener Gasanlage aber macht auch inspection und repariert auch fremd Fabrikat.
Hab da zwei Anlagen bauen lassen, eins auf ein 4,7 und eine auf mein Ram 5,7.

 

Hi Trapper, gibt ein update?