Frage zur HA

Diskutiere Frage zur HA im JEEP Grand Cherokee ZJ / ZG Forum im Bereich Grand Cherokee; Hallo Leute, bin neu hier und muß nun gleich mal was fragen. Weiß jemand, ob die HA vom XJ bei einem ZJ passt bzw verbaut werden kann??

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  1. #1 Heito, 06.10.2011
    Heito

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    Hallo Leute, bin neu hier und muß nun gleich mal was fragen.
    Weiß jemand, ob die HA vom XJ bei einem ZJ passt bzw verbaut werden kann??
     
  2. #2 Jeep42, 06.10.2011
    Jeep42

    Jeep42 ---Der mit ohne Jeep---

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    Prinzipiell kann man die passend machen, grundsätzlich unterscheiden sich aber schon die Federaufnahmen.
     
  3. #3 Diving Dutchman, 06.10.2011
    Diving Dutchman

    Diving Dutchman Der Wasserbüffel...

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    Jupp, da fängt´s schon an:
    ZJ Schraubenfedern
    XJ Blattfedern

    Also ganz so einfach wird´s halt nicht.
     
  4. #4 Shadow, 06.10.2011
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    Vom XJ ist Dana 35 und am ZJ ist bei den V8´ern eine 44 verbaut und nur beim 4.0 und ich glaub Diesel, die 35.

    Passend machen dürfte nicht das Problem sein, nur ich weiß nicht ob die 35 den V8 lange überlebt...?
     
  5. #5 Frankie, 06.10.2011
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    Ich hab ne Dana 35 dran. Ist Standard beim Pre-FL.
     
  6. #6 Diving Dutchman, 06.10.2011
    Diving Dutchman

    Diving Dutchman Der Wasserbüffel...

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    Man kann ja vorsichtig fahren...

    Spreche aus Erfahrung, jaaaa :huch
     
  7. #7 Heito, 06.10.2011
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    Erstmal ein großes Danke an Euch alle.
    Woran erkenne ich ob meiner eine Dana 35 oder 44 hat??
    Pre-FL was heißt das?
    Mein Diff macht seit gestern mahlende Geräusche, deshalb muß ich euch Löcher in den Bauch fragen.
     
  8. #8 Frankie, 06.10.2011
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    Pre-FL = Damit ist das Modell vor dem Facelift gemeint (also die BJ 1993 - 1995 sind PRE-FL, ab 1996 = FL).

    Welche Dana Du hast, kannst Du am besten am Diffdeckel erkennen: Klick!

    Mahlende Geräusche? Kann vieles sein. Erstmal das Öl wechseln - Friction Modifier nicht vergessen.
     
  9. #9 Heito, 06.10.2011
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    An Ölwechsel habe ich auch schon gedacht, welches Öl ist zu empfehlen und was ist Friction Modifier? Hab den Gummiproppen mal abgemacht um zu sehen ob überhaupt noch Öl drin ist. Das Öl ist farblos und so dünn wie Speiseöl. Ist das normal????
    Sorry aber ich bin ein totaler Jeep Anfänger!!!
     
  10. #10 Frankie, 06.10.2011
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    Zwei Flaschen 80W90 oder bei viel Hängerbetreib 75W140 brauchste. Dazu 1,5 Flaschen Friction Modifier. Die kriegste u.a. beim Jeep-Händler für kleines Geld (keine 10 EUR). Das ist ein Zusatz, damit die TracLock-Scheiben im Diffkorb nicht aneinander kleben und kaputt gehen.
     
  11. #11 Otto, 06.10.2011
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    Friction Modifier ist ein Ölzusatz für die Reibscheibensperre!

    Der Ölwechsel ohne FM könnte der Grund für die Hinterachsgeräusche sein! :zwille

    Uwe
     
  12. #12 Heito, 06.10.2011
    Heito

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    Hab den Gummiproppen mal abgemacht um zu sehen ob überhaupt noch Öl drin ist. Das Öl ist farblos und so dünn wie Speiseöl. Ist das normal????
     
  13. #13 Eagle Eye, 06.10.2011
    Eagle Eye

    Eagle Eye auch mal nach vorne gucken

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    Carsten
    wenn es farblos ist,
    kann es sein, dass es noch nicht lange drin ist.

    das KÖNNTE bedeuten, dass auch kein ölzusatz (friction modifier)
    hinzugekommen ist. und das WÜRDE deine geräusche erklären.

    ABER:
    mach ruhig mal den deckel ab.
    ölwechsel an der achse kostet nicht die welt
    und du bist dir in dem punkt zumindest sicher,
    es getan zu haben.

    dann schauen wir mal weiter.

    13er schlüssel reicht vollkommen aus.

    wenn der deckel ab ist, schaust du mal,
    ob du überhaupt einen TRACK-LOCK korb verbaut hast,
    bevor du dir den ölzusatz kaufst und reinschüttest.
     
  14. #14 Frankie, 06.10.2011
    Frankie

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    Frank
    Genau. Und zum Abdichten nimmste am besten das hier:

    [​IMG]

    Davon max. 1/4 auf den Diffdeckel geben:
    [​IMG]
     
  15. #15 Boomzilla, 06.10.2011
    Boomzilla

    Boomzilla ist selbst Baujahr '90.

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    Achtung, hierrüber streiten sich jetzt die Geister, aber es gibt auch Öle, bei denen bereits dieser Friction Modifier beigegeben ist.

    Eines dieser Öle habe beispielsweise ich verwendet und habe KEINEN zusätzlichen Ftiction Modifier beigegeben.

    Ich habe keinerlei Probleme mit meiner Hinterachse, allerdings scheiden sich hier wirklich die Geister.



    Gruß, Nico
     
  16. #16 Frankie, 06.10.2011
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    Welches ist das denn?
     
  17. #17 ollygpunkt, 06.10.2011
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    ollygpunkt Rolling at any Point

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    Nabend, wenn du nen Gummipropfen dann hast du auf jedem Fall ne Dana 35 verbaut...
    Deckel runter alles säubern und dir die Laufflächen der Zahnräder genau ansehen..sollten nicht ruppig oder mit Graten an den Rändern sein..dann Deckel drauf ne Dose FM rein und das neue Öl..
     
  18. #18 Frankie, 06.10.2011
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    Mein Diffdeckel hat ne Schraube anstatt eines Gummipfropfens ;)
     
  19. #19 Hede, 06.10.2011
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    Hede Master

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    Hi Frank,

    z.B. dieses hier:
    CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP
    75W-140

    Gruß

    Hede
     
  20. #20 Frankie, 06.10.2011
    Frankie

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    Danke für die Info Hede.

    Und ja, ich weiß, für den Detroit-Locker braucht man kein FM (falls einer das anmerken möchte) ;)
     
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