Frage zu den Automatigetrieben

Diskutiere Frage zu den Automatigetrieben im JEEP Wrangler/Unlimited JK Forum im Bereich Wrangler; Moin. Nach dem Totalverlust meines TJ durch Rost am Rahmen juckt es wieder. Gedanklich solls ein JK kurz werden mit Automatik. Am liebsten...

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  1. #1 Ernte23, 14.10.2017
    Ernte23

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    Moin.

    Nach dem Totalverlust meines TJ durch Rost am Rahmen juckt es wieder.

    Gedanklich solls ein JK kurz werden mit Automatik.

    Am liebsten natürlich die aktuelle 5 Gang Automatik von MB.

    Ich bin zwar in der Lage alle Beitrage aus dem TJ Bereich auch bei Erdbeben auswendig aufzusagen , nur hier stehe ich etwas auf dem Schlauch.

    Ich habe hier im Überflug subjektiv oft von Problemen mit dem Wandler gelesen bzw. Komplett gewechselten Getrieben.

    Oft auf Kulanz.

    Sind die Getriebe wirklich eher anfällig und fast genauso wichtig...was kostet die Hausnummer

    Wandler bzw.
    Getriebetausch wenn man von Privat kauft und eben keine Garantie etc hat ?

    Das Auto wäre als Daily Driver gedacht mit circa 15.000 Kilometern im Jahr.

    Motorisierung ist noch offen.

    Grüsse aus der Nachtschicht und danke für etwas Licht im dunkeln.
     
  2. #2 Eagle Eye, 16.10.2017
    Eagle Eye

    Eagle Eye auch mal nach vorne gucken

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    hmmmmm......
    soweit ich weiß haben zumindest die rubicon
    dasselbe unempfindliche getriebe, wie die WJ (V8 4,7) verbaut.

    von getriebe-problemen habe ich noch nichts mitbekommen.

    aber da wird es bestimmt noch meinungen der experten zu geben.
    viel erfolg bei der suche.
     
  3. #3 Mustang, 16.10.2017
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    ??? Welche Getriebeprobleme?
    In meinem 3.6er ist das W5A580 von Mercedes drin. Das ist das gleiche Getriebe wie im G 55 AMG.
    Manch einer hatte mal "hot oil" in der Anzeige.
    Das kann aber verschiedene Anwenderursachen haben.

    Gruss
    Harald
     
  4. #4 Ernte23, 16.10.2017
    Zuletzt bearbeitet: 17.10.2017
    Ernte23

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    Ich komme durch diesen Thread drauf.

    Probleme mit Neuwagen

    Kanaly sein Rubi , Getriebe neu
    Headman sein Rubi , Wandler neu
    Hotzenplotz100 Wandler + Getriebe neu.

    Alles MB Getriebe.

    User Alexx hat bei 120.000 und dann bei 240.000 ein Getriebe getauscht.

    Getriebetod nach Softwareupdate ??

    Allerdings weis ich nicht ob es sich bei Alexx um das MB Getriebe handelt.

    Deswegen wollte ich mal nachfragen wie man das bewerten soll.

    Sind das "original" MB Getriebe oder lizensierte Replikas ?

    Mich schreckt es nicht ab wenn mal was für 1500 durchgeht...ich möchte aber auch im Vorfeld möglichst vermeiden ein teures Getriebe zu haben was mit jedem 4. Ölwechsel für XXXX € mitgetauscht werden muss.

    Ich möchte das Getriebe in keinster Weise schlechtreden.
    Im Kern möchte ich ja so ein Getriebe sogar haben.

    Ich kann es nur leider überhaupt nicht einschatzen wie viele Automaten unterwegs sind und wie viele davon probleme machen.

    Grade das es zwei so junge Rubis sind macht mich etwas stutzig.

    Grüsse und nicht böse sein.
     
  5. #5 Eagle Eye, 17.10.2017
    Eagle Eye

    Eagle Eye auch mal nach vorne gucken

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    böse ist hier niemand.

    es ist interessant,
    wenn jemand das thema erneut aufgreift
    und die gesammelten "beschwerden" zusammenstellt.

    da sieht man zumindest mal,
    dass es doch einige fälle gegeben hat,
    die in vergessenheit geraten sind.

    ich erinnere mich auch an WILLY,
    der zwei mal porbleme mit seinem fahrzeug hatte.
    aber ob es da am motor oder getriebe lag,
    weiß ich auch nicht mehr.

    ich muss mal an meinem gedächtnis arbeiten :grübel

    sicherlich könnte man jetzt die ganzen zufriedenen fahrer
    zusammensammeln um festzustellen,
    dass die mehrheit glücklich ist.

    aber natürlich besteht ein begründetes restrisiko.
    und wenn man das vermeiden kann........ :daumen

    ich bin mal gespannt :ciao
     
  6. #6 TomJK, 17.10.2017
    TomJK

    TomJK nach fest kommt ab

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    Zusätzlich hat Klaus Fluse an seinem JK 70 Anniversary bei 150tsd km das Automatikgetriebe getauscht (weiß nicht was kaputt war). Klaus hatte zu diesem Zeitpunkt noch keinen ATG Ölwechsel vorgenommen (der hätte bei 200tsd km sein sollen)

    Was mir bei meinem aufgefallen ist: die vom Hersteller angegebenen Ölwechselintervalle für das ATG wären bei meiner Nutzung zu lang, siehe auch JK Getriebeölwechsel AT 2.8CRD
     
  7. #7 Rumpelmeier, 17.10.2017
    Rumpelmeier

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    Nicht geizig sein, mein Getriebemann empfiehlt alle ca 60 000 km eine Getriebespühlung mit Oelwechsel und Filterwechsel.
    Ich bin schmerzhaft schlauer geworden, meins hat bei 105 000 km den Geist aufgegeben, und es waren 3 500 € weniger in meiner Tasche.

    Heiko
     
  8. #8 Cooper1, 17.10.2017
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    Ich mache bei meinem TJ mit 545RFE spätestens alle 50Tkm Öl und Filterwechsel.
    oder alle zwei Jahre !
    und nur vom guten Mopar !!!
     
  9. #9 Pingolo, 27.08.2024
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    Hallo Zusammen,
    ich fahre einen Jeep Wrangler BJ 2020 und habe knapp 65 Tkm auf der Uhr. Ich war mehrere male bei der Vertragswerkstatt da wenn ich den Motor starte und von P auf D oder R schalte ein massiver Ruck durch das Fahrzeug geht. Jeep meinte das ist normal da zu diesem Zeitpunkt das Getriebe die Autoparkfunktion überwinden muss. Sonst schaltet das Getriebe einwandfrei. Als der Wagen neu war gab es diesen Ruck nicht. Kann das ggf. mit einer Getriebespülung oder einem Getriebeölwechsel behoben oder wenigstens deutlich verbessert werden? Es handelt sich um ein 9 Gang Automatik Getriebe. Besten Dank für einen Tip.
     
  10. #10 XJ_ens, 27.08.2024
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    Vielleicht, schadet ja nicht
     
  11. #11 jeeptom, 28.08.2024
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    Ich glaube nicht, dass das Rucken durch einen Ölwechsel behoben wird.
    Eher eine Einstellungssache oder ein Bedienfehler.

    Probiere mal nach dem Starten kurz durchatmen, 21...22.. und dann den gewünschten Gang einlegen.
    Vielleicht ist das Problem dann weniger auffällig oder sogar gar nicht mehr vorhanden.
    Getriebefehlerspeicher ohne Einträge und korrekter Ölstand natürlich vorausgesetzt.
     
  12. #12 Morphine, 30.08.2024
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    Moin,du hast die 8 Gang ZF Automatic in deinem Wrangler.
    Der Ruck ist nicht Normal.Wird in vielen Amy Foren diskutiert.
    Fahre mal zu deiner Werkstatt und frage nach einem Software Update und nach dem TSB das im Juni rausgekommen ist.
    Betrifft die Kupplung 3-4.Das nur mal so am Rande :-)
    Der weg wäre Software Update,Neu Adapation Getriebe die Große !! Drosselklappen Adaption und dann sollte es wieder laufen.
    Die Parameter laufen über die KM immer mal etwas ausseinander und es sind in Summe 50 bei jedem Schaltvorgang ;-)
     
    Kater und Eagle Eye gefällt das.
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