Frage an die Profis

griaß di phillip,

ich würd´n mir net kaufen !

zu teuer für nen 2,5 liter !

auch nen 2,5er würde ich mir nicht kaufen !

war letztes jahr auch vor der entscheidung

2,5 oder 4.0 - habe dann - zum glück, auf die

jungs hier gehört und nen 4.0 er gekauft

glaube mir , der merh verbrauch ist moderat

der fahrspaß ungleich höher da rührt sich auch

was wenns ans überholen geht ! ich fahre meinen

auf strecke um die 11-12 liter wenn ich cruise

heißt tempo 80 maximal ! dafür ist der jeep aber

auch gemacht, isch halt kui rennmaschin it

wie gesagt, schau dich lieber nach nem 4liter um und

wenn du dich selber verwriklichen willst nimm einen

der ori ist, dann kannst machen was du willst und hast

neue teile dran um die 6.000 bekommst sicherlich

einen - meiner ist 98 und hattte 125" km runter 1. hand

für die differenz zum dem von dir hier gezeigten kannst

ein neues fahrwerk und felgen udn reifen udn bodylift

bekommen, so wie DU es möchtest. gruß markus

 

Ich kann mich dem Markus nur anschließen.

Mal als kleines Beispiel:

http://suchen.mobile.de/auto-insera...tent=more_information&utm_campaign=partner_ad

 

Hi,
ich habe letztes Jahr einen 2,4L TJ von 2006 (Euro 4) für 8500€ gekauft. Komplett original mit Hard- und Softtop und jedes Jahr bei Chrysler gewesen.
Ich denke den du rausgesucht hast ist wirklich viel zu teuer.

Gruß,
Jan

 

LASS ES !!!!!!!!!
Der 2,5L braucht höchstens 1-2 Liter weniger auf hundert.
Das ist weniger als 1 Euro pro Tag
Und wenn dein TJ so sein soll wie der von OTTI;
solche Reifen ect.
Dann brauchst du es mit 2,5l garnicht versuchen, der zieht keinen hering mehr vom Teller und braucht wenigsten dasselbe wie der 4L
Oder du wechselst die Übersetzung, was ca 2500,- kostet. Das holst niewieder rein.
Ansonsten ist bis auf 1,5 Liter mehr Steuern und 2 Zündkerzen nix beim 4 Liter teurer als beim 2,5er.

Ich weiss nicht was du gelesen hast, aber fast jeder Stand vor der Entscheidung 2,5 oder 4
Und warum gibt es mehr 4 Liter!?
Umgekehrt
Warum werden soviele 2,5 Liter angeboten??

Jetzt pisse ich wieder den 2,5ern ans Bein, aber klar wer einen fährt wird nie sagen: Nee was habe ich da für eine Mist gemacht und hätte ich doch gehört ich ....; und hätte nicht schon soviel reingesteckt was ich nie wieder rauskriegen.

LASS ES MIT DEM 2,5er
Den hast für immer ! Oder verschenkst Ihn irgendwann. In ein paar Jahren wird es noch weniger Leute geben die eien TJ wollen und dann !?
Meinst du wer sich dann so eine Kiste kauft nimmt den Hilfsmotor

Wenn du denn glaubst es bringt was dann nur wie
dev
den 2,4l
Der braucht ca. 2-4 Liter weniger
Wobei das FEELING eines 4 Liter hat der nicht;
der 4er aber auch nicht das von nem V8

 

Stimmt ich habe gleich zwei davon und auch ansonsten schließe ich mich zu 100% an.

@ all 2,5ers,; tut mir leid das ich so lachen muß,
aber der Spruch mit dem Hilfsmotor ist der Burner

 

das stimmt schon mit dem Feeling. Es kommt aber immer auf den geplanten Einsatz an was richtig ist.

Zum 2,4L empfehle ich folgenden Artikel aus dem Allrad Magazin:
http://www3.allrad-magazin.de/Technik/Fahrberichte/Jeep_Wrangler24Sport_01.htm

Viel Spass bei finden deines richtigen Wranglers. Spass machen sie alle.

 

ich schließ mich mal dem trudelpups an...
ich hab auch zwei 4 lieter und das nicht grundlos.
in welchem bereich, außer bei der steuer und beim zündkerzenwechsel hat denn der 2,5er wirklich einen vorteil?
wer einen 2,5er hat und ehrlich beim rechnen des verbrauchs ist kommt aufs selbe raus wenn er moderat auf der autobahn, oder auf der landstraße fährt.
und wenn der erstmal dicke socken drauf hat kann der eh nurnoch mit 90 hinter nem lkw herzuckeln, der 5. gang ist dann total über usw.
klar wird der 4 lieter mit größeren rädern auch nicht schneller, aber da ist die luft nach oben schon deutlich höher. die 4 lieter sind von hause aus länger übersetzt, gibt also die möglichkeit da günstig teile vom 2,5er zu bekommen.
also wenn 4 zylinder dann wirklich 2,4rer

 

Achso und nicht das du meinst der 2,5L wäre moderner als der alte 4 L
Nein das ist eigentlich ein 4 Liter dem Sie 2 Zylinder gekappt haben

 

Was ist denn dein Budget und wie ist deine Endvorstellung von einem TJ

 

Servus,

so a bissl was zu meinen Erfahrungen mit dem 2,5er Motörchen und das zwar mit 33er Reifen und höhergelegt aber dafür mit 4,56er Achsübersetzung. Also kurz genug:

Überholen kannst vergessen. Den fünften Gang kannst vergessen. Und du hast im Prinzip den gleichen low tech Motor wie der 4 Liter.

Also hast drei Möglichkeiten:

1. Gleich ne 4 Liter TJ kaufen (am elegantesten)
2. Nen Kompressor auf des 2,5er Motörchen setzen (dient auch sehr gut zur angemessenen Fortbewegung)
3. Umbauen auf 4 Liter oder V8 (das unüberlegteste was man machen kann, deshalb mach ich es )

Mein 2,5er TJ brauchte mindestens genau so viel und normal nochmehr wie mein jetziger Daily ZJ 4 Liter HO. Also die tun sich rein gar nix.

Schöne Grüße

Mirko

 

Was? Dann suchst wohl falsch in Deinem Postleitzahlenbereich + 100 KM sind doch jede Menge bei Mobile und so drin

 

Im Nachbarfred wird grad ein gelber für 10.000 Euro angeboten, aber ich glaub der ist zu teuer:) Ich würde dafür nur 6.300 Euro ausgeben

 

alles "papellapapp" mit den preisen....

guck mal hier: http://www.jeep-community.de/showthread.php?t=25160

da kannst du sehen, für wieviel die TJ´s REAL über den tisch gehen...

/chris