Flowmaster 44

Bei Mike & Friends z.B.
Da kannst du die Adpater im passenden Durchmesser
gleich mit bestellen.

 

original ist 2 1/2"

 

Jens,

ist die alte GC 2,5"_ hat geglaubt der wer nur 2,25".

Frank,

die 44 ist sehr laut innen, hat eine auf mein erste WG, nach zwei wochen hab ich ausgebaut und verkauft.

 

Ja der 96er hat au bis kat 2.5 zoll danach no 2.25 zoll.

 

Jo is sehr laut, bei 1700rpm kommt richtig Vibration dazu.
Sonst isser aber nach eingewöhnung super

 

vibrationen beim fm44???
das liegt dann aber wohl kaum am endtopf.

hab den fm44 in 3", klang ist super.
werde den aber wohl gegen einen anderen tauschen, will einfach was anderes probieren.

 

Hej,

im unteren Drehzahlbereich ist er im Auto kaum merklich lauter, nur mein Nachbar hötr ihn jeden Morgen wenn ich zur Arbeit fahre.

Kommt man in höhere Drehzahlen wird's auch im Fahrzeug "deutlich hörbarer", sprich man ist bemüht mit weniger Drehzahl zu fahren.

 

Das Dröhnen liegt an der Lage des Einbaus.
Ist er zu nahe an der Hinterachse, dann dröhnt es.
Ich finde, der FM44 könnte ruhig lauter sein.

 

Flowmaster

ich find den Genau richtig

 

Von dir beschriebendem „basteln“ rat ich dir ab. Denn dann wird wohl das von dir ebenfalls beschriebene „dröhnen“ einsetzen.

Meiner dröhnt nicht - in keinem Drehzahlbereich. Ordentlich angesetzt, ordentlich rundherum verschweißt - alles perfekt.

Und wenn's richtig bölken soll, dann wirf den Blödsinns-Kat raus und ersetz ihn durch nen Magnaflow High-Flow-Kat.

 

Kann ich voll zustimmen. Hab die Kombi FM44 mit Magna Flow Kat auch drunter.
Dröhnt nicht und hat nen tollen Klang (finde ich zumindest).

 

ja ja

 

Leute
Welcher Magnaflow Cat genau (Teilenummer?) passt den mit dem Lambdasondengewinde untern ZJ?

 

http://www.4x4garage.de/index.php?route=product/product&path=633_730&product_id=5413

 

Guten Morgen zusammen,

ich möchte meine Erfahrungen zum 44er kurz zu besten geben.

Also ich hab mir auch den 44er Flowmaster drunter gemacht. Ich war erstaunt, dass selbst der TÜV nichts negatives sagte. Der Pott ist ordentlich drunter gebaut, habe mir ein zwischen Stück drehen lassen und alles mit massiven Schellen verbunden. Damit es aussieht, wie ein komplett neuer Auspuff ab, habe ich alles nochmal mit Einbrennlack in matt Schwarz lackiert. Stinkt zwar eine Weile, dafür hat man Ruhe und es ist ordentlich. Außerdem war der Flowmaster nicht wirklich gut lackiert und etwas zerkratzt.

Ich hab mich in anderen Foren belesen und dort wurde mehrfach empfohlen ein Hitzschutzblech zu montieren. Bei mir war es bereits dran.

Ich fahre nun seit ca. 3 Wochen damit und habe kein unangenehmes dröhnen im Innenraum. Auch das vibrieren bei verschiedenen Drehzahlen ist ausgeblieben.

Wie genau ändert sich denn der Klang, wenn man den Cat noch wechselt? Dumpfer, lauter, ...?

 

200 zellen kat = dumpfer aber auch lauter.
der originale kat ist nämlich der größere soundkiller.