Fahrzeugvorstellungen Jeep Grand Cherokee Zx und Wx sowie Commander

Nun auch meinen.

5.2L Limited ZG aus dem Jahre 1998.

Muss erhlich sagen, so wie er da steht, bin ich nicht wirklich zufrieden mit dem Optischen. Aber OB ich was daran ändere, bis auf kleinigkeiten kommt darauf an, wie lange ich ihn fahre.

Jetzt sind erstmal dran:

Gasumbau anfang August
Scheibentönung Rundum
Endrohranfertigung 3" Endrohr ohne Endschalldämpfer
Evtl. Anhängerkupplung abmoniteren, da kein Gebrauch

Ihr könnt mir gerne Tipps zu der Bereifung geben, ich überlege
1.
ob ich einfach die Felgen hier (Borbet) schwarz lackieren lassen soll,

2. ob ich die Y-Spoke nehmen soll, in schwarz lacken lassen soll, und die momentage bereifun einfach umstecken lassen soll. es sind 265/75?/16er A/T montiert

3. Oder ob ich auf Y-spoke in verbindung mit 245/75?(oder waren es 70)/16 verwenden soll?

Ich find den Optisch nicht so ansprechend.

Hat aber ein 2" oder 3" Trailmasterfahrerk drin (ist der Eintragung leider nicht zu entnehmen)
Ist umgebaut komplett auf Kreuzgelenke vom (glaube) Cherokee
SPV 60mm/Achse rundum.

Sons eigentlich Stock: (ist auch ein Altes Bild ohne AHK dabei, diese ist nämlich seit kurzem beim Vorbesitzer eingebaut worden)

 

Bei 2" lautet die Eintragung:

 

und bei 3" ??

ich habe nur Farwerksfedern trailmaster, windungen, stärke etc. im fahrzeugschein stehen. aber nix von pannhardstab oder lenkungsdämpfer etc.. das hängt wahrscheinlich vom umfang des fahrwerks ab..

 

Windungen hast Du eingetragen?

Dann müsste bei 2" folgendes vermerkt sein: Vorne 9,5 - hinten 7,8

 

ok ich check das mal noch mal ;)

 

Tatsache, bei mir setht auch 9,5 und 7,8 Windungen!

:( habe ich also ein 2"?

warum kommt mir das auto dann so abartig hoch vor? durch die 265/70er?

 

Weil du Fahrbare Verschränkungsrampen gewohnt bist....

 

ich sag nur maximale tiefe bei gewindefahrwerken und das raus schmeissen der verstelleinheit auf der hinterachse

wie recht du doch hast

 

nun ist die Prinz Anlage drin und läuft tadellos.

Im gleichen zuge habe ich gleich mal ein paar scheiben abdunkeln lassen und finde es top!

Nun steht er so da:




Und im "Gelände" war ich auch schon ein paar Tage lang spielen :)




Der X5 vom Kumpel musste an einigen Stellen einfach mal kurz warten, bis ich fertig war :)

weil 1. seine Bereifung überhaupt nicht geländegängig ist und 2. es auch an der Höhe gemangelt hat.

Aber ich bin sowas von zufirieden.. Ich brauche echt keine weiteren Modifikationen.. Jetzt habe ich auch endlich verstanden was eine Untersetzung ist :)

Nur hinten hat es mir ein Lager zerissen.. Welches das ist bzw. wie genau das heisst weiß ich nicht. Ist auf jeden fall die Querstrebe, die der Achse die Seitenstabilität bietet.

 

Panhardstab

 

Mein Grand Cherokee 5,9L ZG V8 mit 2" Spacer & 2" ProComp Fahrwerk & Flowmaster Super 44

 

So..da isser nun hoch Offiziel ist es jetzt meiner,ich musste gestern abend noch etwas Kohle raushandeln .
Er hat noch einen Fehler an der Einspritzdüse,dafür wollte ich noch etwas Geld sehen..

Grand Cherokee Ltd 4,7,EZ 12/2002 160 tkm,Quadradrive Tüv 11/2013 164 KW.
Farbe ist so ein Blau Grau...genaue bezeichnung muss ich noch raussuchen,sieht auf jeden fall sehr cool aus und habe ich bisher noch nicht gesehen.

Insgesamt sieht er sehr gut aus,leider ein paar viele kleine Lackstellen um die ich mich noch kümmern muss.
Die Felgen haben es hinter sich,müssen also kpl. bearbeitet werden..sprich abschleifen und Lacken.

Eine sache hat er noch,bzw könnte ich glück haben das es weg ist..die erste Einspritzdüse hat einen Knall,nach dem Kaltstart ruckelt er kurz und die Kontrollleuchte geht an.
Fehler Code ist P0201..ich hab aber gestern mal Injection Cleaner verabreicht und heute morgen war alles in ordnung.
Ansonsten muss halt die Düse getauscht werden,auch kein Hexenwerk....

Er stand fast ein halbes Jahr nur rum,es hat so gut wie nix funktioniert und war schwergängig...
Die Dämpfer vom Kofferraum,Motorhaube etc pp hatten gar keine ffunktion mehr,aber so langsam wachen alle Agregate auf und werden wieder mit Öl versorgt.
Am WE mach ich mich an alle Öle dran,den die müssen auf jeden fall raus..
Das Scheckheft hört bei 126 tkm auf :-(


So long der MO

 

Herzlichen Glückwunsch !!!

Sehr schöner Wagen, und eine seltene (schöne) Farbe ist immer geil.

Es könnte Steel Blue Pearl Coat (XBQ/PBQ) sein. SStSteel Blue Pearl Coat
eel Blue Pearl Coat
teSteel Blue Pearl Coat
el Blue Pearl Coat

 

Moin,

so, nach einigem Hin und Her ist das jetzt schlußendlich meiner.
4.7 WJ Bj. 2000. Laufleistung 110.000 km
Änderungen zur Serie: Trailmaster 2 Zoll, Spurplatten Hoffmann 30mm, 265/70-16 auf schwarz gepulverten Serienfelgen.
Was ich bis jetzt schon gemacht habe:
Alle Öle gewechselt.
Radio defekt ersetzt gegen Moniceiver mit Navi und Freisprecheinrichtung.
Türfangband rechts erneuert.
Motorhaubendämpfer erneuert.
Beide Sitzheizungen incl Schalter gegen Carbonsitzheizung ausgetauscht.
Antenne für Fernbedienung nach Forumsanleitung verbessert.

Was noch gemacht werden muß:
Kardanwelleneingang hinten tropft ein wenig.

 

Und das ist meiner

 

so das ist mal meiner... Was ich alles gemacht hab seht ihr ja in der Signatur...

Gruß
Sergej

 

2'' Fahrwerk Trailmaster
2'' Spacer

Flowmaster Endtopf

BF Goodrich Mud Terrain KM2 (Größe muss ich schauen)

Distanzscheiben