Fahrzeugkauf beim Händler

steht denn im Kaufvertrag explizit das er keine Garantie übernimmt bzw. diese ausgeschlossen ist???

 

Das kann man so Pauschal nicht ausschließen


Es gibt ein paar Möglichkeit wie sich ein Händler um die Gewährleistungspflicht drücken kann,
Möglichkeiten wären z.B. wenn er Dir das Auto "im Auftrag" verkauft hat und somit
nur als Vermittler tätig war und Du das Auto per Kaufvertrag von einer anderen Privatperson
gekauft hast. (Guck mal auf den Vertrag, wer da als Verkäufer eingetragen ist )

Eine weitere Möglichkeit ist auch, wenn er es Dir als "Bastlerfahrzeug", "zum Ausschlachten",
als "Schrott" oder z.B. als "Teileträger" verkauft hat. Hier muss natürlich auch das
Preis-Leistungs-Verhältnis stimmen ! Ein 2001er GC z.B. für 8.000 € ist kein "Teileträger"

Auch ein Kauf ohne Kaufvertrag und somit ohne Beweiß, soll es noch geben
Ebenfalls wenn Du "Gewerbetriebender" bist, steht Dir keine Gewährleistung zu

Solltest Du aber als Privatmann, den GC mit Kaufvertrag ganz normal als Auto
und nicht als Schrott gekauft haben, muss er Dir Gewährleistung geben.

Das bedeutet, wenn er nicht belegen kann, dass der Ölverlust schon zum Zeitpunkt
des Kaufs vorhanden war (z.B. weil es im Kaufvertrag vermerkt ist) musst Du
ihm die Chance zur Nachbesserung geben. ER entscheidet jedoch wie und durch wen
die Reparatur erledigt wird. Du hast nur den Anspruch auf ein "nicht ölendes" Fahrzeug.
Das bedeutet, Du kannst nicht verlangen, das er es durch die Jeep-Werkstatt
in Ordnung bringen lassen muss.

Wie erfolgreich eine Klage ist, ist also nicht so einfach zu sagen.
Um das sagen zu können sind 100%ig exakte Infos nötig, die hier sicher nicht
unbedingt gepostet werden sollten.

Aber wenn Du z.B. im ADAC bist, eine Rechtschutzversicherung hast
oder es in Deiner Auto-Versicherung inklusive ist kannst Du Dich kostenlos
von einem RA beraten lassen.

Gruß Marc
(der in der Branche tätig ist)

 

Ich sage mal so,ein Simmering ist eh ein Verschleissteil und kann ruck zuck über den Jordan gehen.
Und wo er beim Tüv war,war es noch nicht so schlimm mit dem Ölverlust,weil sonst hätte er kein Plakette bekommen.
Und ja,am Jeep ist immer was dran zu arbeiten,da kann der noch so neu und top gepflegt sein.

 

Das Auto ist 12 Jahre alt. Die Laufleistung bestimmt entsprechend. Das muss man realistisch sehen. Bei einem gebrauchten Auto muss man immer an Geld fuer Reparaturen denken.
Und ob eine Klage sinnvoll ist muss jeder selbst wissen. Manchmal bringt ein freundliches Gespraech/Frage mehr als Rechtsreit. Klagen kostet Zeit und Nerven - der Gegner wehrt sich dann auch entsprechend. Am Ende sind alle genervt.

 

Da wirst du keine eindeutide Antwort hier finden ....

Klagen kostet erstmal Geld und den Beweis anztreten ist auch
nicht einfach da der VK sich den auf das letzte Amtlicht vom
Tüv beruft ....

alternativ mal erforschen was evt. bei einem freundlichen selbst-
Schrauber die Rep mit Handanlegen kostet ......

Denn zur Zeit fahren und sauereien können richtig teuer werden ....


Gruß Michael

 

es gibt auch Schiedsstellen ;)

und TÜV haben/bekommen sagt garnix, das sehen die Gerichte auch so

 

Und welcher Simmering ist den defekt,der vom Motor oder vom Getriebe.

 

doch gibt es !! aber keine Regel ohne Ausnahme (Gericht)

Da haben wir es doch schon:
Als Gewerbetreibender bist Du zu keiner Zeit mehr ein Privatman
Ob Du mit Autos handelst oder nicht ist vollkommen unerheblich !
Somit steht Dir keine Gewährleistung zu - Punkt
Klingt komisch ist aber so - alles davon abweichende kann nur ein Richter festlegen.
(Welches natürlich nicht ausgeschlossen ist, das muss man nur schlüssig darlegen können)

Ich würde Dir raten es nochmal im freundlichen Ton bei dem Händler zu versuchen
oder die Sache auszubuchen. Alles andere würde mich zuviel nerven.

... und wie Du schon schreibt, Recht haben (hast Du ja noch nicht mal) und
Recht bekommen (wenn ein Richter das so sieht wie Du) sind zwei verschiedene paar Schuhe

 

Ich wuerde mir noch fuer die Zeit einen Grand Cherokee mieten und die Reparatur nur in einer Jeep-Vertragswerkstatt ausfuehren lassen.

 

Jaein,
war vielleicht ein wenig zu pauschal was ich eben geschrieben habe.
Das Problem ist immer die Auslegung der verschiedenen Gesetze
die leider nie so wirklich klar formuliert sind !

Theorie und Praxis ist da leider nicht so leicht vereinbar.

Wenn der Händler natürlich nicht weiß das Du "Gewerbetreibender" bist
gibt es kein Problem. Wenn der Händler aber bei einem Gewährleistungs-
anspruch bockt, Du dann vor Gericht zieht und der Händler irgendwie raus
bekommt das Du ein "Gerwebetreibender" bist, könnte er ja sagen das er
klar davon ausgegangen ist, das er Dir das Auto "für's Geschäft" verkauft hat.

Dann bist Du wieder am Zug und musst ....

hätte, wäre, wenn, vielleicht & überhaupt ...
...naja wie auch immer, Grundsätzlich gilt:
sowas geht 100 x gut und einmal erwischt es einen.

Sollte auch absolut keine Rechtsbelehrung sein (bin ja kein Anwalt und
bilde mir auch nicht ein, die Gesetze alle zu kennen und richtig auszulegen)
sondern nur die Risiken aufzeigen, die es geben könnte wenn man mit der
ganz großen "Pompfe" um sich schlägt

Entweder freundlich das Gespräch suchen, ausbuchen oder Rechtsberatung einholen,
wobei mir immer das erste gute Erfolge beschert hat.

.... aber jeder wie er meint

 

Charly,

wenn das die Motor Simmerring ist wieso muss deiner schrauber etwas unternehmen mit die Getriebe....die getriebe wer einfach ausgebaut, ist nur mechanische arbeit, die wandler ist nur mit 4 schrauben befestigt und denn ist die motor frei für die simmerring austausch.

 

Das hoffe ich auch !!
Wie es ausgeht würde mich sehr interessieren

Schreib's mal hier rein wenn es soweit ist !

Gruß Marc

 

Eigentlich ist das ganz einfach:

Wenn das Fahrzeug vom Händler an eine Privatperson verkauf worden ist, steht der Händler (übrigens auch jeder andere Gewerbetreibende, der einen Firmenwagen verkauft!!) voll in der Gewährleistung.
Wenn das Fahrzeug aber über/ für den Gewerbebetrieb des Käufers erworben wurde, kann der Händler die Gewährleistung ausschliessen.

Falls es tatsächlich Motoröl ist, ist das Problem nicht so gravierend, die (zweiteilige) Dichtung wird bei eingebautem Motor und Getriebe gewechselt, sollte für max. € 250,- + Material erledigt sein.

 

Kann doch net der Akt sein,wenn die Ölwanne mal ab ist,kommt man doch normal super an den Dichtring dran.
Oder ist der anders auf gebaut als der >Zj.