Fahrwerkseinbau krieg die Stoßdämpfer nicht rein

Diskutiere Fahrwerkseinbau krieg die Stoßdämpfer nicht rein im JEEP Wrangler YJ Forum im Bereich Wrangler; Hallo an Alle. Ich bin gerade bei einem kompletten Neuaufbau. Habe gerade mit einem 2,5" Procomp Fahrwek das Problem, das ich hinten die...

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  1. #1 Alpdriver, 16.07.2013
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    Hallo an Alle.
    Ich bin gerade bei einem kompletten Neuaufbau. Habe gerade mit einem 2,5" Procomp Fahrwek das Problem, das ich hinten die Stoßdämpfer nur falsch rum rein kriege. Mit der dicken Seite nach unten komme ich nicht an der Achse vorbei. Kann es daran liegen, dass der Rahmen nicht belastet ist ? Es ist noch nichts weiter eingebaut.:help
     
  2. #2 Eagle Eye, 16.07.2013
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    das liegt daran,
    dass die dämpfer unten einfach zu dick sind.

    die passen nicht am achsrohr vorbei.

    entweder dämpfer drehen
    oder halter umschweißen.
     
  3. #3 Alpdriver, 16.07.2013
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    Kann es mit irgendwas Probleme geben wenn ich die Dämpfer drehe ?
     
  4. #4 LCG, 16.07.2013
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    ja, Du wirst vermutlich ein Spiel von ca. 20mm zwischen Zug-und Druckstufe haben, da diese Dämpfer nicht für den Upside-down einbau konzipiert sind.
    Es gibt aber Adapterstücke für die Montage dickerer Dämpfer, die die Befestigungspunkte nach hinten verlegen.
     
  5. #5 Alpdriver, 16.07.2013
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    Laut ASP geht der Stoßdämpfer erst rein wenn die Karre wieder Gewicht hat - sprich Motor Getriebe und Body drinn sind.
     
  6. #6 Falkili, 16.07.2013
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    Is aber blöd, wenn er mal ganz ausfedert, oder?
     
  7. #7 Alpdriver, 16.07.2013
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    "Die dann zu erwartene Beule im Stoßdämpfer ist zu vernachlässigen da dort unten nur das Resourvoir für das Öl ist." Originalton ASP
     
  8. #8 XJ_ens, 16.07.2013
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  9. #9 Falkili, 16.07.2013
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    :happy:happy:-):blöd
     
  10. #10 Alpdriver, 16.07.2013
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    Könnt ihr mal in Sätzen schreiben ohne die Smiles zu verwenden.
     
  11. #11 XJ_ens, 16.07.2013
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    :huch `tschuldigung

    wenn die stossdaempfer sich erst "passend beulen" muessen, passen sie nicht.
    entweder adapter oder richtig passende kaufen.
     
  12. #12 Eagle Eye, 17.07.2013
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    das mag ja stimmen, dass ein eingebeulter stoßdämpfer seine arbeit nach wie vor erledigt.

    aber überleg mal, wo nich kräfte wirken,
    bevor der einbeult.

    ausserdem: was sagt denn später der TÜV dazu ??
     
  13. #13 Falkili, 17.07.2013
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    Ich hatte mich nur über die Aussage beömmelt, das es "normal sei"...
     
  14. #14 Alpdriver, 17.07.2013
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    Ich habe mich nur gewundert, da ja hier schon mehrere User von eingebauten ProComp Fahrwerken gesprochen haben. Keiner hatte solche Probleme.
    Wo kann ich denn die Adapter erwerben ?
     
  15. #15 Eagle Eye, 17.07.2013
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    das liegt daran,
    dass in dem fall die pro-comp einfach umgedreht werden
    oder passende dämpfer gekauft worden sind.


    man sagt gas-druck-dämpfern nach,
    dass diese egal wie herum eingebaut werden können.

    ich behaupte das übrigens auch.
    aber auch nur vom hören/sagen
    und weil ich das früher auch so gemacht habe,
    übernehme keine garantie.


    :tuscheln was nicht passt, wird passend gemacht. ;-)


    und eben sehe ich, dass ich meine pro-comp-dämpfer
    auch mit zylinder nach oben eingebaut habe :grübel

    :huch konnte mich nicht mehr erinnern.

    schau an. :-)

    sind die MX-dämpfer 6-fach verstellbar.
    die gehören übrigens so herum :genau
     
  16. #16 Jeep42, 17.07.2013
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    Kleine anmerkung am rande... einfach umdrehen ist leider nicht, da der bolzendurchmesser der halter oben und unten verschieden ist.

    Meine Bilstein Dämpfer wollte ich eigentlich auch umgedreht einbauen, da die Rubicon die vorher drin waren auch verbeult sind.

    Leider ging das nicht ohne irgendwas zu bauen... also sind sie wieder mit der "dicken" seite nach unten, aber die Bilstein sind auch schmaler...
     
  17. #17 Alpdriver, 17.07.2013
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    Einfach umdrehen würde gehen

    Die Lager in den Stoßdämpfern kann man tauschen. Drehen würde gehen - allerdings bin ich nicht sicher ob das Sinn macht. An den Dämpfern ist eine Markierung in welche Richtung sie verbaut werden sollen. Die ist mit Sicherheit nicht umsonst dran.
     
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