Fahrwerksausgleich via Spacer/Trimpacker

Nun hast du nicht gesagt, wieviel du ihn vorne anheben willst, aber hier sind Beispiele:
1. BMF LJP-9100 Front Leveling Kit For 2007-2011 Jeep JK 1.5"
2. Jeep Wrangler JK 2007-2011 .75 Inch Front Polyurethane Lift Spacers PAIR
3. Jeep JK Wrangler Front 1"-2" Poly Coil Spacer Lift Kit 07-12 ZONJ2212

 

Ja 3 Fragen bzw. fehlende Infos dazu......

1. Sind die OME Trimpacker schon verbaut ?
2. Soll das ganze mit TÜV gemacht werden ?
3. Wieviel soll ausgeglichen werden ?

Im Prinzip würde ich sagen, vorne die OME Trimpacker rein, bzw. hinten wieder raus.
Dann ist man TÜV legal und günstig dabei.

 

Nur mal ein Gedanke: Wenn er leer gerade steht, hängt er mit Ladung sofort hinten runter, weil sich vorn dabei (fast) nichts ändert...

 

Messen immer von Rad(Naben)mitte zur Kotflügelkante.
Also dann würde ich nur vorne die Trimpacker rein packen.
Ist die günstigste und legalste Möglichkeit. Vor allen Dingen auch weil beim Einbau 1. die Federnummern mit aufgenommen worden sind und 2. die Trimpacker meines Wissens nach im Gutachten mit drin stehen.

Generell steht der JK aber meist etwas schief da. Andere Hersteller wollen ja extra ein Keilformfahrwerk......

Also Trimpacker und hoffen das es besser aussieht. Ansonsten geht es ja nur via härtere OME Federn vorne oder nicht getüvte Möglichkeiten.....
Vielleicht kann man ja vorab schon mal checken ob die 10mm reichen ??
mal nen Wagenheber drunter und nen cm hoch.....

 

7cm ????
Das ist ja soviel wie ein 3" Fahrwerk insgesamt an Höhe bringt.
Also ich behaupte mal, irgendwas stimmt da nicht.

 

7cm ist wirklich sehr viel! Mach' doch mal einen Wagenheber vorne runter und heb' den Jeep hoch, bis er gerade steht. Dann hast du erstmal einen guten optischen Eindruck.
Bist du sicher, dass alle Teile vorne eingebaut wurden? Habe mir mal Bilder vom OME kit angesehen; da sind verschieden Metalscheiben, die da rein muessen. Hier ist mal ein Bild mit den Daten, wie er normalerweise ist. Nun kannst du deinen messen und sehen, wie hoch er wirklich gekommen ist.

 

Vielleicht solltest du aber trotzdem mal nachmessen, wie hoch er nun eigentlich vorne ueberhaupt geworden ist! Hast ja meine Zeichnung (weiter unten) mit den Fabrikdaten. Koennte ja sein, dass es die falschen Federn sind oder sowas.

 

Hatte ich gerade in nem anderen Thread/Forum.....:
So ich hab meinen mal nachgemessen......

Der ist ca. 1 Jahr alt, gesamt. Verbaut sind die 30mm Eibach Federn und 33x12,5x17 Reifen. Luftdruck war vor Monaten bei 2.1 bar, aber solange das irgendwas zwischen 1,8 und 2,4bar ist, sollte das keine großen Auswirkungen haben.

Gesamthöhe mit Softtop , wenn das erste Gestänge das höhere ist, ist 195cm. Gemessen mit Wasserwaage und Maßband.
Wen noch ein paar weitere Maße interessieren:
Hinten Nabenmitte zu Kotflügel ca 58,5 cm
Vorne Nabenmitte zu Kotflügel ca. 55cm
Stoßstange vorne Oberkante 66cm
Stoßstange hinten Oberkante 73cm
Rubicon Schwellerrohre rechts an den hinteren Türscharnieren 48cm an der Unterkante.
Alles auf der rechten Seite gemessen.
Die Maße vom Boden aus, variieren ja nach Luftdruck und Reifengröße, die dienen nur als Vergleich da ja auch viel so messen......

Auch so als Anhaltspunkt. Weil 7cm Unterschied ist ja echt krass.
Ich habe vorn/hinten ja auch 2-2,5cm Unterschied,das ist ja normal und bei allen so (ausser man verbaut extra andere Federn vorne/hinten um das auszugleichen). Aber 7cm ist extrem.
Also da würde ich auch sagen, das sollten andere Federn rein. Selbst mit nem 2" Spacer bekommste das ja nicht ausgeglichen.
Aber selbst wenn. OME hat 2" angegeben. Aber hinten steht er schon 3" über dem Maß vorne ????
Dann ist er hinten 3" höher gekommen und vorne 0 ???
Das paßt doch nicht.

 

Bei mindestens zwei Zoll, hoffe ich?
Es gibt ja, wie schon gesagt, auch Gummischeiben, die sehr billig sind. Diese zwei hier kosten so 30 - 40 Dollars...!

 

Hoert sich gut an; sag' dann bescheid.

 

Von 0.75 Zoll bis 3 Zoll.