Fahrwerk umbau 4" bei ZJ 5.9L 1998

Diskutiere Fahrwerk umbau 4" bei ZJ 5.9L 1998 im JEEP Grand Cherokee ZJ / ZG Forum im Bereich Grand Cherokee; Hat jemand Erfahrung mit 4“ Fahrwerk Einbau beim ZJ 1998 5.9l. Meine Frage richtet sich auf vordere Kardanwelle, weil sich bei dieser...

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  1. #1 Djeka, 22.06.2010
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    Hat jemand Erfahrung mit 4“ Fahrwerk Einbau beim ZJ 1998 5.9l.


    Meine Frage richtet sich auf vordere Kardanwelle, weil sich bei dieser Höcherlegung knickwinkel an der Vordere Kardanwelle enorm vergrößert muss man die Kardanwelle austauschen mit doppelten Kreuzgelenk bei Verteilergetriebeausgang und wie ist es beim Kugelgelenk beim Diff (verkraftet er dieses knickwinkel)?

    Außerdem denke ich dass für die Verteilergetriebe beim 5.9l keine Slip Choke Eliminator vorhanden ist.
    :achselzuck

    Danke
     
  2. #2 SittingBull, 22.06.2010
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    Mir hats bei 4" den Homokineten der Kardanwelle am Diff zerlegt (rückwärts gefahren, Lenkung eingeschlagen und stark gebremst).
     
  3. #3 Djeka, 22.06.2010
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    Darüber habe ich mir auch Gedanke gemacht, was ist jetzt die beste alternative, das ist jetzt die Frage?
    Immer 2 Stück Ersatz dabei haben wie mit den Kreuzgelenken bei Wrangler und CJ. Nur Kreuzgelenk ist schneller montiert als das Kugelgelenk.
    Na ja, „C'est la vie“ der Jeeper Leben.
    :achselzuck
     
  4. #4 simplydynamic, 22.06.2010
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    Kann ich nicht eigentlich den Homo gegen ein Verschiebegelenk austauschen ?
    Weiß jemand den Gelenktyp/Bezeichnung ?
    Ich lese immer nur von Umbauten auf Kreuzgelenken.
     
  5. #5 SittingBull, 22.06.2010
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    Alternative 1: KaWe vom Vorfacelift Z verbauen (ist in der Länge verstellbar)
    Alternative 2: HighPinion VA mitsamt KaWe aus dem Diesel-XJ (3.73 ratio) verbauen
     
  6. #6 Djeka, 22.06.2010
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    Kurz und bündig, danke.

    Hast Du auch Antwort auf diese Fragen?
    : gib5
     
  7. #7 SittingBull, 22.06.2010
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    Ich weiß nicht, was Michael mit "Verschiebegelenken" meint... :achselzuck

    Die Homokineten finden sich auch an den Steckachsen - hier kann man auf Steckachsen mit Kreuzgelenken umbauen.

    Ansonsten hat die XJ-KaWe ja schon Kreuzgelenke.
     
  8. #8 Djeka, 22.06.2010
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    Danke, werde mich auf der Suche begehen.

    Gruss
    :daumen
     
  9. #9 simplydynamic, 22.06.2010
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    homokinetische Gleichlaufgelenke finden sich ja an jedem PKW. In den unterschiedlcihsten Ausführungen.
    Den Ausführungen hier entnehme ich das es sich um ein Festglenk beim Z handelt und es Aufgrund der Spannung die draufgegeben wird den Geist aufgibt.
    Aber es gibt ja auch homokinetscihe gelenke die um mehrere mm sich verschieben können.
    Siehe Gelenke an Vorderachsen von normalen PKW. Jeweils ein Festgelenk udn ein Verschiebegelenk.
    Wäre es da nicht eine einfach/günstige Möglichkeit nur das Gelenk zu tauschen ?
    Siehe hier

    Aber ich habe mir das ganze nicht angeschaut. Ich kenne das nur von unseren Prüfständen und übertrage das auf den Jeep.
    Aber wäre auch eine Möglichkeit.

    ich habe erst mal genug andere Baustellen bei meinem Jeep und auch Rennwagen, da hoffe ich das die KAW noch etwas hält.......
     
  10. #10 SittingBull, 22.06.2010
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    Du kannst das gern ausprobieren....

    Wenn du ne XJ-Welle verbaust, ist das Schiebestück schon integriert und der Längenausgleich somit gegeben. Gleichlaufgelenk ist da übrigens auch verbaut, genauso wie in der Z-Welle (Doppelgelenk).


    Nachtrag: der Homokinet in der Z-Welle verkraftet schon einen gewissen Längenausgleich - ab 3" Höhe wirds dennoch knapp und kann... wie bei mir... s.o.
     
  11. #11 Djeka, 23.06.2010
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    So, nach 8 Stunden basteln habe ich das Fahrwerk darunter.:happy

    Nach erster Probefahrt auf der Straße, hat sich meine Befürchtung bestätigt.
    Vibrationen sind wesentlich lauter als der blubbern von dem V8.

    Jetzt noch die Frage, passt die XJ-Welle von dem Serienfahrzeug oder ist es vielleicht doch eine andere Ausführung.:nachdenklich

    Gruß und Danke für Eure Hilfe .:ciao
     
  12. #12 SittingBull, 23.06.2010
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    Du musst an deine Vorderachse auch den passenden Yoke (z.B. von der XJ-Achse) verbauen - dann passt auch die XJ-Welle.
     
  13. #13 Djeka, 24.06.2010
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    Danke,
    heute werde ich die vordere Kardanwelle in voll ausgefederten zustand vermessen, was eigentlich nicht einfach ist. Das Ding vermesst man von dem Kreuzgelenk bis zum Kreuzgelenk, weil auf der andere Seite keine Kreuzgelenk ist wird es schwierig, mal gucken. :grübel


    Danach werde ich KW ausbauen und mich auf der Suche machen.:xj
    :basar
    Hat niemand in Deutschland so eine K-Welle bereit zum verkaufen?

    Gruß.
     
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