Fahrverhalten und Getriebe ZJ

Moin zusammen!

Ich habe nun seit etwa einer Woche meinen ersten Jeep (siehe Signatur oder Vorstellungsfred)

Da es mein erster ist, habe ich absolut keinen Vergleich, was das gesamte Fahrverhalten angeht. Vorm Kauf habe ich die üblichen Tests gemacht, die ich hier gelesen habe. Heißt, ich habe z.B. bei langsamer Geschwindigkeit enge Kreise gefahren, um eventuelles Knacken, Versetzen oder Verspannen zu bemerken. Da hatte ich einen ordentlichen Eindruck. Auch ohne Gas zu geben, zieht er sich selbst ganz ruhig im Kreis. Während der Fahrt habe ich keine (für mich) beunruhigenden Geräusche ausmachen können. Kein Knartzen, Knacken, Quietschen. Soweit, so gut.

Da ich aber keinerlei Vergleich und damit auch kein Wissen habe, wie sich ein Jeep normalerweise während der Fahrt anfühlt, ist das alles eher meine exclusive Meinung.

Erste Frage daher:

Gibt es irgendjemanden hier, der vielleicht aus dem Raum Bremen + Umland kommt, der ausreichend Erfahrungen hat, um sowas beurteilen zu können? Der sich mal einen Gesamteindruck verschaffen könnte? Mich beruhigen oder beunruhigen - ganz egal. Mir geht's rein um die Einschätzung.

Zur zweiten Geschichte.

Gestern hatte ich bereits zum zweiten Mal einen Vorfall, mit der Automatik. Vorgestern der erste: Wagen frisch gestartet, rückwärts ausgeparkt. Langsam zurückgefahren, eigentlich nur im Standgas, merke ich, wie sich das Gaspedal plötzlich etwas "befreit" anfühlt und die Drehzahl leicht steigt - der Gang war raus. Hebel war eingerastet, daran lag es nicht. Kurz auf N, und wieder zurück auf R, war der Gang wieder drin. Der gesamte Rest, der Fahrt war ohne Befund. Ich fuhr danach in eine benachbarte Off Road Werkstatt, Getriebeöl messen. Natürlich erst nach dem Warmfahren. Stand war auf Minimum. Mal auf Verdacht bis auf MAX erhöht. Das allgemeine Schaltverhalten kam mir danach weicher vor, kann aber auch eine reine Kopfsache gewesen sein.
Gestern dann: Wagen gestartet, losgefahren, direkt anhalten müssen, rückwärts die Straße für einen LKW freimachen. Also zurücksetzen und auf der Bremse stehen, bei eingelegtem R. Plötzlich das gleiche Spiel. Ein leicht fühlbares "bubb", das Pedal wird freier (weil Druck vom Gang weg) und ich bin im Leerlauf. Bremse losgelassen, leicht aufs Gas - "bubb", Gang wieder da. Das gleiche Spiel dieses mal aber auch im ersten Gang, an der ersten Kurve, wo ich anhalten musste. Für Sekunden Gang weg, Gas antippen, Gang wieder da. Rest der Fahrt vollkommen ok.

Meine Idee dazu: Der Leerlauf ist extrem niedrig. Ich habe den Leerlaufsteller im Verdacht und werde ihn reinigen. Kann es sein, dass das eben jene Auswirkungen auf das Getriebe hat?

Die letzte Frage braucht (hoffentlich) etwas weniger Text:

Nach einigen Ein- und Ausparkmanövern, wie auch engen, langsamen Kurven, in verschiedene Richtungen, habe ich das Gefühl, dass ich rechts deutlich enger fahren kann, als links. Ich spüre links eher einen Anschlag. Dazu kommt, dass sich die gesamte Bewegung nach links etwas schwerer anfühlt, als nach rechts. So, als hätte dort weniger Servounterstützung.

Was kann das sein?

Auch für diese Eindrücke wäre ja eventuell hilfreich, wenn da mal einer eine Runde mit dem Zossen dreht. Also, wer was weiß oder Bock hat n bisschen Jeep zu fahren - bitte melden. Gibt auch nen Kaffee und n Bier im Anschluss.

Grüße
Markus

 

Das ist doch schonmal was, danke.

Gibt es einen Schmierplan, damit ich keinen Stellen vergesse?