Evolution eines Rubicon TJ

Ist eine alte KFZ-Werkstatt und der Besitzer und ehemalige Meister hat da wohl noch so Erinnerungen an Urgroßvaterszeiten, wo eben ab und zu mal n KFZ abgebrandt ist.

Hab als er den Wunsch äußerte auch erst blöd geschaut, die Fragezeichen hat er gesehen und sich gleich gerechtfertigt, warum.

Wollte dann nicht so sein und habs gemacht. Und mit der Klemme kostets auch keine große Zeit. Nur der Radiocode ist raus und die Uhrzeit

 

So nachdem sich die orijinolen Kennzeichenleuchten auf den Weg in die ewigen Jagdgründe gemachten haben, wurde mal wieder der größte Onlineshop mit der Lieferung von highend Designerleuchten beauftragt.



Die JEEP Leuchten waren voll mit Modder Marke: Stadtoldendorfer Prinzessinnenauslese.

 

Um mir den Anbau eines hochwertigen Safarischnorchels o. ä. zu sparen, wurde die hiesige Sanitärabteilung des Baumarkts inspiziert.

Ideenklau bei "EAGLE EYE", hatte/hat sowas o. ä. in seinem YPS verbaut.

Einzig der Querschnitt von 40 mm macht mir Sorgen. Der Ansaugstutzen zum Luftfilterkasten hat als kleinsten Durchmesser rund 50mm im Trichter. Hab da Angst, dass er bei hoher Drehzahl und hohen Außentemperaturen nicht genug Luft bekommmt.

Wie seht ihr das?

 

So heute hat die alte Nebelschlussleuchtenhalterung (schönes Wort) auf der hintern Stoßstange den Platz gewechselt und ist im Schrott gelandet

Dann hab ich endlich die Ablauflöcher in den Rahmen gebohrt. Sind 20er geworden. Hoffentlich bricht da der Rahmen nicht mal wech.

Und zu guter letzt etwas Bling-Bling.

Neue Front- und Seitenblinker mit E im Kreis!

 

Gibts hier: http://eshop.rbs-handel.de/de/catalog/jeep/2/wrangler-tj/6/4-0-l-powertech/14/lighting/254/

 

Mach mal n Fodo und poste das hier. Kanns mir so jetzt nicht vorstellen

 

Foto hab ich nicht parat. Hab es mal eingetragen.

Bild: Quelle Internet Jeepforum.com

 

Was genau gemacht werden MUSS, kann ich dir auch nicht im Detail sagen.
Die Achsen haben je Seite 30 mm Spurplatten. Die Situation des Reifenüberstandes siehst du im Bild vom Post Nr. 26. Die Lauffläche ist abgedeckt, so hats dem Sachverständigen dann auch gefallen.
Es sind die Originalbushwalker-Verbreiterungen daran. Inwieweit die breiter sind als beim Sport musst du mal suchen.

Die Reifenkombi entspricht kleinen 33"er, daher hat er (leider noch immer) 1,75" Federspacer und den 2" Bodylift. So schleift auch bei Verschränkung nix an der Karosse oder dem Rahmen. Einzig, bei voller Verschränkung mit großem Lenkeinschlag schleifen die Reifen am Stabilisator.
Mit der Reifenfreigabe muss ich passen. Die 285er sind satt drauf und es sieht auch nichts gequetscht aus.

Der Reifen Cooper STT und der gesamte Rest ist eingetragen.

 

Letztens gabs mal Mike Sanders in den Rahmen und sonstige Hohlräume.

Ansonsten sieht er jetzt aktuell so aus:

 

Hallo,

so der Gute hat jetzt ein neues Zuhause! Aus verschiedenen Gründen hab ich mich nun schweren Herzens von ihm getrennt.

Der neue Besitzer hatte bis vor ein paar Monaten auch einen TJ, welcher aber bei einem Unfall zerstört wurde. Das bedeutet für mich: Er wird mit ihm pfleglich umgehen, weiß worauf er sich einlässt und ihn artgerecht behandeln.

Im Moment schwebt mir vor, entweder einen Audi S6 aus 2012 oder einen WK2 SRT anzuschaffen.

Schaun wir mal!

Bleibe aber Mitleser hier und wenn es mich reißt, auch Mitschreiber.