Es beginnt. Reanimation 1992er XJ Limited

Diskutiere Es beginnt. Reanimation 1992er XJ Limited im Modification & BuildUps Forum im Bereich Allgemeine Technik; #136, Bild 2+3 Der Anschlag in der Feder sieht bitter aus. Das Ende ist ausgefedert zu dicht an der Feder. Da könnte es aus meiner Sicht bei der...

  1. #141 Sebastian_72, 12.10.2025
    Sebastian_72

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    Alles gut. Bin für jeden Hinweis dankbar. Thema Fajrwerk ist eine Baustelle für sich. Da gehe ich nach den Schweißarbeiten im Frühjahr dran.
     
  2. #142 Sebastian_72, 12.10.2025
    Sebastian_72

    Sebastian_72 Master

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    Sebastian
    Werte Gemeinde. Ich habe heute ein weiteres Ziel erreicht und bin sau happy. Der dicke ist in der Garage. Ich freu mir nen Ast. Bin einfach glücklich eine weitere Baustelle aus dem Kopf zu haben.

    20251012_164813.jpg 20251012_164824.jpg 20251012_165342.jpg
     
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  3. jeeptom

    jeeptom Rhein Main Jeeper

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    Der Gummianschlag gibt nach.

    Ich würde mir eher Gedanken über die Einbauposition der Spacer machen. :nachdenklich
     
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  4. #144 Sebastian_72, 12.10.2025
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    Kannst du mir das detaillierter erklären?
     
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  5. jeeptom

    jeeptom Rhein Main Jeeper

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    Bei dem Bild scheinen die Gummipuffer über den Spacer eingebaut.
    Die gehören aber eigentlich direkt an die Feder
     
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  6. #146 OffRoad-Ranger, 15.10.2025
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    Servus,

    das ist doch alles schon jahrelang und viele Kilometer eingebaut.
    Wieso soll da jetzt was kaputtgehen, nur weil nach Besitzerwechsel von standesgemäßer auf schubkarrenähnliche Bereifung umgestellt wurde?
    Wenn er bei der neuen Reifengröße bleibt wird er das Fahrwerk ohnehin rückrüsten.
    Meine Meinung. So siehts sche.. aus.:pfeiffen
     
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  7. #147 Sebastian_72, 15.10.2025
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    Sebastian
    Moin, und genau da komme ich ins grübeln. Höherlegung eingetragen, Spurplatten eingetragen, Gasanlage eingetragen und 31er Reifen eingetragen und somit auch H Kennzeichen fähig. Für "passendes Schuhwerk" am dicken, damit das fahrbar ist, ist es meiner Meinung nach unumgänglich die originale Lenkung anzupassen/optimieren, die Differenziale zu ändern, andere Gelenkwellen für die Kardanwellen zu verbauen und und und. Bei einer Rückrüstung um bei größtenteils originalen Komponenten zu bleiben würden die Eintragungen erlischen was natürlich auch blöd wäre.
     
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  8. XJ_ens

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    An der Lenkung kannste nich viel machen.
    Erst mal den Rost wegmachen knd dann kann man mit Ruhe an das Fahrwerk gehen.
    Die Fahrwerksbuxen sind sowieso fritte.
    Passende Längslenker, Panhard prüfen und ggf verstellbaren rein oder versetzen.
    Übersetzung kann man mittels drehen an der Kardanwelle herausfinden. Die Relation kennt bestimmt noch einer hier.
     
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  9. #149 Sebastian_72, 15.10.2025
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    Ich spekuliere natürlich beim Fahrverhalten das der Krempel noch original ist, unterstützt an den Rechnungen im Ordner der beim Kauf dabei war. Natürlich erstmal Rost weg. Dann Gewinne ich eh im Lotto, und es wird ein Spaß den aufzubauen und dann kauf ich halt noch einen Performance.
     
  10. #150 Sebastian_72, 15.10.2025
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    Fas der meisten Krempel fritte ist ist mir klar. War ja scjeiße günstig der Karren. Ich kaufe aber lieber so.
     
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  11. #151 Sebastian_72, 10.12.2025
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    Sebastian
    Moin, so ganz ohne was zu kaufen für den XJ während der Sanierung geht's ja nicht.
    Am Sonntag hole ich einen Satz Performance Felgen ab.
    Screenshot_20251209_195359_Chrome.jpg

    Ich finde die passen gut zum XJ. Preis ist mit 300 teuro ok für mich.
    Und weiblich ja dieses Jäger und Sammler Gen habe hole ich einen weiteren Satz Felgen zwischen Weihnachten und Neujahr ab. Ich nenne die mal "Käseloch Felgen" . Jenny sagte die sehen aus wie ein Gullideckel :happy

    Hier ein Beispiel Bild
    Screenshot_20251209_204016_Chrome.jpg

    Ich sollte ein wenig weniger am PC hängen. Aaaaber Teile gibbet halt nicht mehr wie Sand am Meer.
     
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  12. #152 OffRoad-Ranger, 10.12.2025
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    Servus Sebastian,

    da hast du recht, man muß die (alten) Dinge kaufen wenn es sie gibt, nicht erst suchen wenn man sie braucht!:basar
     
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  13. Alexyyy

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    Alex
    Respekt, dass du dich ans Zerlegen einer XJ wagst… diese Innenräume sind immer spannend und zugleich etwas chaotisch
    Auf deinen Fotos sieht man die typischen Problemstellen: Schweller, Beifahrerboden und die Sitzbefestigungen. Bei meiner war unter der Dämmung auch eine versteckte Rostgalerie.
    Wenn du alles sauber freilegst und bis aufs gesunde Blech gehst, bekommst du die XJ definitiv wieder auf die Straße. Bin gespannt auf die nächsten Updates!
     
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  14. #154 Sebastian_72, 11.12.2025
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    Sebastian
    Hi, danke. Ich freue mich auf das Projekt. Ich denke du hast den Beitrag komplett gelesen. Es geht erst im Frühjahr 2026 los wenn die EG Wohnung in unserem Haus fertig saniert und neu vermietet ist.
     
  15. #155 Sebastian_72, 27.12.2025
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    Moin,:kaffmasch
    3.53 Uhr . Ich sitze seit 10 Minuten mit Kaffee auffe Couch. Vor Weihnachten habe ich die Felgen in Holland abgeholt. Super netter Kontakt. Felgen sind bereits am Fahrzeug montiert. Foto mache ich noch.
    Gleich wenn ich mir mein Lunch Paket gemacht habe und geduscht habe geht's los ins Vogtland. Nach Weischlitz. Dort hole ich den zweiten Satz Felgen ab. Ich denke dann habe ich meinen inneren "Monk" befriedigt. 3 Felgensätze für ein Auto sollten reichen. Die LT Reifen die ich auf Stahlfelge hab aufziehen lassen, finden wohl morgen einen neuen Eigentümer. 100 Euro für 11 Jahre alte Reifen auf Stahlfelgen sind ein guter Preis. Das Profil ist top, sind nur alt und meiner Meinung nach für im Gelände gut zum abrocken. Bilder des Neuerwebs gibt's natürlich auch.
    Euch allen einen guten Samstag.
     
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  16. #156 Sebastian_72, 28.12.2025
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    Sebastian
    Nabend :yeah
    Ein guter Tag gestern. Ein paar Probleme mit der Navigation, ansonsten top.
    Zunächst ein Bild der Performance Felge am Wagen. Sieht armselig aus. So kann man prima im Radkasten arbeiten ohne das Rad abzunehmen :gc :comment:comment

    20251228_144855.jpg

    Ich finde sie vom Grund Design gut. Ich finde Felgen die "flächig" glatt sind generell gut. Sternform ist scheinbar Markenübergreifend seit Jahrzehnten zeitlos.
    Die, ich nenne sie Käseloch Felgen, Jenny sagt Gullideckel :-) , sind für 40 Euro der komplette Satz echt in Ordnung.
    20251228_145254.jpg

    20251228_145302.jpg

    20251228_145308.jpg

    20251228_145314.jpg

    20251228_145320.jpg

    Im Januar werde ich meinem Reifenmann einen Besuch abstatten. Das alte gummi runter und entsorgen. Für Jennys Suzuki hab ich Alus besorgt, da kann er in dem Zuge die Sommerreifen von den Stahlfelgen runter machen und auf die Alus packen.

    Und dann starte ich mal einen Versuch mit dem ganzen Felgen Gelumpe. Das wird interessant und ich berichte dann natürlich. Für irgendwas muss ja mein Chef mit seiner Oberflächentechnik Firma gut sein. :-)
     
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  17. #157 Sebastian_72, 28.12.2025
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    Ach ja, die stahlfelgen vom Spender samt den grobstolligen Reifen die schon beim Reifenmann zum entsorgen lagen, gab ich heute für 100 Euro verkauft. Hatte mir das als stand Räder im Tausch für die 33er zurück geholt.

    20251220_152826.jpg 20251220_152838.jpg 20251220_152847.jpg 20251220_152903.jpg
     
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