Erneut HILFE: Fehler 12, 41, 55, springt wieder nicht an!

Hallo Gemeinde,

nun geht das schon wieder los, er springt wieder nicht an:

XJ Bj'93, 2,5i, Schalter

Fehler: 12, 41, 55

12 = Batterie abgeklemmt? ...nee, die is dran!
41 = Lima ... defekt? Kohlen oder Regler defekt?
55 = Ende des Auslesens ...oder?

Gut, was in welcher Reihenfolge machen?

Kann das auch ein Wackelkontakt sein? Bis gestern lief er gut, dann wollte ich die Batterie ( 45Ah ...ich weis, etwas zu klein) wechseln und musste feststellen, das die Amis die Pole "falsch" herum bauen...die deutsche Batterie passt nicht ( 55Ah hatte ich noch liegen) rein.

Alte wieder rein und er sprang auch an.
Vielleicht ist beim Einbauen irgendwo ein Kontaktproblem aufgetaucht/entstanden.
Heute Nacht dann Frost und er wollte nicht anspringen, nach kurzer Zeit war die Batterie leer!
Nachbar Starthilfe, aber die Drehzahl beim Startversuch wurde immer langsamer, als ob der Saft vom Starthilfewagen nicht ankommt! Selbst als GAS gegeben wurde, war die Drehzahl voll langsam.
Wir brachen also erstmal ab, nun hängt die Batterie am Ladegerät und ich hoffe auf schnelle Tipps, die hoffentlich günstig sind......

Danke erstmal,
Gruss
Michael

Nachtrag:
Mir kommt gerade so ein Verdacht:
Vor kurzer Zeit sprang er ja auch nicht an und ich sah, das vorne kein Sprit ankamm (Pumpe lief bei Zündung an) und ich wechselte den Benzinfilter, er sprang an!
Vielleicht war es doch nicht der Filter, sondern genau das gleiche Problem, wie jetzt! Denn Sprit kam vorhin auch nicht an, Pumpe läuft aber! Folglich schlussfolgere ich mal:
Es hängt mit der Stromversorgung/Lima zusammen, damals wie heute, irgendein Bauteil bekommt keinen Limastrom und DADURCH kommt der Sprit vorne nicht an!

KANN DAS SEIN???

 

Keramikwiderstand hat er verbaut, aber der kann es doch eigentlich nicht sein, er lief ja wieder bis gestern, nach Filterwechsel. Und da gibt es doch nur 2 Zustände: geht oder geht nicht!...oder?

Also müsste der doch heile sein....zumal jetzt auch der Fehler 12 , 41 angezeigt wird....das war vorher beim 1. Mal nicht, da kam nur 55....

Wo genau sitzt der Regler beim 2,5i?
An der Lima? ... oder woanders? ...ich habe ihn noch nicht gefunden...

 

Echt?...also gibt es woanders ein Problem?

Selbst mit Starthilfe dreht er immer langsamer, man hat den Eindruck, das der Strom immer noch von der leeren Batterie kommt und nicht vom Starthilfefahrzeug...deshalb dachte ich auch an Lima/Regler etc...

 

äh...wie meinste das?
Batterie raus und an den Polanschlüssen das Starhilfekabel anschliessen?
Is da was anders, als wenn die Batt drin wäre?


Geht im Mom nicht, weil Nachbar unterwegs....

 

Fehler 41 ist weg und wird nicht mehr angezeigt.
Es kommt nur noch 12 und 55, also kein Fehler.

Springt trotzdem nicht an, auch mit Starthilfe nicht.

Benzin kommt beim starten, spritzt während des Startens auis der Kontrolldüse etwa 15 cm hoch und reichlich.

Mit Starthilfespray springt er auch nicht an.

Verteiler ist trocken, Finger ok.

Batterie im Mom wieder leer, ich lade erstmal.

Vielleicht doch der Widerstand?...aber Sprit kommt doch ausreichend, also müsste der doch ok sein, oder?

Bin ratlos...

Gruss
Michael

P.S.: Nachbar's Auto, Vectra 2 ist jetzt auch defekt, das Zündschloss hat keinen Widerstand mehr, alle Lampen im Cockpit leuchten und lässt sich so nicht mehr starten - na Klasse!

 

Er läuft wieder!!!

Es war das Masseband zum Motor, sah optisch noch gut aus, aber angelaufen, dreckig etc. Hatte noch ein Nagelneues liegen, eingebaut...gestartet...Motor läuft!

Springt seit 1,5 Stunden immer wieder an, das sollte es gewesen sein.

Danke Carsten für Deine Hilfe...hast einen gut bei mir. Ich sehe mal zu, das es dieses Jahr mal zum monatlichen Treffen in Hannover klappt.
DANKE;

Gruss
Michael

 

...hatte noch einen Fehler am Sonntag gefunden, es sind 2 verschiedene Zündkerzen verbaut, wobei die 2 CHAMPION RC12LYC deutlich schlechter funkten, als die 2 NGK!
Habe 4 neue NGK FR5-1 über ebay bestellt, die Champion habe ich nicht gefunden, Bosch Vergleich habe ich nicht heraus bekommen (vielleicht doch die FR9HC ?) ......

Der Vectra wurde per ADAC zur Werkstatt verbracht und kann heute wieder abgeholt werden, neues Zündschloss inkl. Einbau etc. = 200 Euro!

Gruss
Michael