Er will einfach nicht mehr anspringen

also lassen die duesen nichts durch? aber warum?
masseverbindung pruefen, duesen testen waeree auch recht smart.
hier eine how-to http://troubleshootmyvehicle.com/jeep/4.0L/how-to-test-a-fuel-injector-1

 

hatte ich schon mal bei einem Volvo.
schwungscheibe verdreht. dann kommt der Zündfunke nicht zum richtigen Zeitpunkt.
dreh den Motor mal auf ot und schraub den geber raus. der müsste dann kurz vor signalgabe sein. wenn nicht dann getriebe nochmal raus und alles von vorne.

 

fuer den zuendzeitpunkt/synchronisation ist beim 4.0 der camshaft-position sensor und nicht der crankshaft-position sensor (ot-geber) zustaendig). der ot-geber kann eigentlich nicht viel mehr als kurbelwellenumdrehung feststellen und entweder zuendung sperren oder freigeben.

 

ohne treibstoff im brennraum?

 

So ein Steuergerät ist doch schnell getauscht - dann kann man weiter sehen....

 

duesen schon getestet?

 

Und? Gibts was neues?

Hast den Hinweis von Ami Treiber überprüft?

Entweder falsche Schwungscheibe oder diese verdreht.
Motor auf OT und überprüfen.

 

Ab 91 HO soll es 2 Versionen geben. Ich meine 91-96 und weiter dann ab 97-01.
Das habe ich aber selbst noch nicht recherchiert - sondern nur von jemandem erfahren, der den Umbau schon gemacht hat. Und der hatte denselben Fehler - lag an ner falschen Schwungscheibe. Zündfunke war da nur nicht zum richtigen Zeitpunkt.

Aber wenn du das alles ausschließen kannst bleibt doch fast nur noch das Steuergerät.