Endlich ist er da - mein MJ

So, gestern bin ich also aufgebrochen, um meinen Jeep Comanche abzuholen.

In der Früh um 8 Uhr gings von Mindelheim los Richtung Peißenberg. Die Anfahrt verlief ohne Probleme und wir waren sogar schneller als erwartet. Um ca. 9:15 Uhr standen wir beim Händler auf dem Hof.

Dieser hatte zum Glück den MJ schon "ausgegraben" und auch den Brief wieder gefunden. Als ich so auf die Ladefläche schau (sie ist übrigens ca. 1,80m lang - also denke ich, das es ein short bed ist), sehe ich einen rechten Kotflügel, Stoßstange und die komplette Frontmaske. Der Händler hatte anscheinend Mitleid und hat mir alles kostenlos mitgegeben .

Ich hatte aber mit ihm ausgemacht, dass der Wagen 8-fach bereift sei. Der 2te Satz Räder fehlte aber und somit fragte ich danach. Und schaut mal, was ich bekommen habe:



Hinten mit nem schönen Tiefbett und vorne etwas schmäler. Leider konnte ich im Fahrzeugbrief keine Eintragung finden... Mal schauen.

Nun ein Paar Bilder vom Comanche:





















Wie Ihr auf den Pics erkennen könnt, steckt da noch jede Menge Arbeit drin... Die Innenausstattung ist echt im Eimer und wird komplett entfernt. Leider hat er auch kein Schiebefenster sondern nur ein einfaches Heckfenster. Das Hardtop ist aus Alu und ist in den Papieren eingetragen. Muss aber komplett aufgearbeitet werden. Das Armaturenbrett ist sehr sehr spartanisch - nur Tankanzeige und Tacho - alles Andere ist nur zur Show da Als Handbremse hat er eine Feststellbremse mit Fußpedal wie bei Mercedes. Die hinteren Stoßdämpfer sind so komische Air-Stoßdämpfer. Keine Ahnung, hab ich noch nie gesehen. An der Kante der Pritsche ist Rost, die Beiden Türen haben Rost, der rechte Schweller muss erneuert werden. Sonst ist der Zustand aber echt gut.

Leider konnten wir die Motorhabue nicht dazu bewegen sich öffnen zu lassen. Laut Brief wurde der MJ am 01.07.88 geboren und 1993 in Deutschland zugelassen. Es ist nur ein Besitzer eingetragen. 1998 hatte der dann seinen Unfall (siehe Bilder) und der Comanche wurde stillgelegt. Seit 1998 wartete er nun dort auf mich

Da es gestern sehr heiß war (ca. 31 Grad) sind mein Kumpel und ich noch schnell in den Getränkemarkt nebenan gegangen und haben uns eine Kleinigkeit zum Trinken mitgenommen (0,33 Spezi - haha). Wir sind dann mit dem Gespann gegen 10:15 Uhr losgefahren Richtung Heimat. Um ca. 11 Uhr wollten wir auf einem Parkplatz bei Schongau die Zurrgurte überprüfen und haben dabei eine komische Spur hinter meinem XJ festgestellt. Im selben Moment zischte und rauchte es aus der Motorhaube und als wir diese öffneten, kam das:





Na toll. Beim Cherokee ist der Kühlwasserbehälter geplatzt! Wir standen nun geschlagene zweieinhalb Stunden auf dem Parkplatz und warteten auf unsere Abschlepper. Zu viel Sonne und kein Trinken mehr - tolle Kombination...

Das Ende der Geschichte ist, dass mein XJ auf einem Anhänger landete und von einem Land Cruiser heimgebracht wurde und mein MJ von einem weiteren XJ heimgeschafft wurde. Momentan stehen grad 3 fahruntüchtige Jeep in meiner Hofeinfahrt und ich warte jetzt erst mal n bisschen, bis ich mich dran mache einen nach dem Anderen zu reanimieren.

Ich hoffe ich habe Euch mit meiner Geschichte nicht zu sehr gelangweilt und Ihr fühlt etwas mit mir.

Gruß
Manni

 

@ Fireboy: Danke danke, den werd ich haben

@ Mommel: Aha - Hijackers also. Naja, schau mer mal, was da in Zukunft so seinen Dienst verrichten wird

 

...

Hi Peter!

Schön zu hören, dass es doch den Ein oder Anderen hier gibt, der sich das Thema MJ auf die Fahne geschrieben hat

Also das Kombiinstrument würde mich gar nicht so arg stören - nur eben Öltemp., Wassertemp. und Batteriespannung hätte ich schon gerne. Mal schauen, ob ich da einfach so kleine Rund-Zusatzinstrumente nachrüste. Diese Türen mit den Ausstellfenstern hätte ich auch gerne, laut R&P sind aber diese Teile dermaßen teuer (ca. 450,- € pro Seite), dass das momentan nicht in Frage kommt. Außerdem bin ich sehr froh, dass ich noch nicht zu viel Elektrik drin habe. Fensterkurbeln bleiben also

Auch sonst glaub ich, mach ich ihn erst mal nur wieder straßentauglich und hoffe, wenn ich nächste Woche versuche die Motorhaube zu öffnen, dass der 4.0 L non HO auch läuft. Hab nämlich keinen Bock auf nen Motorumbau...

Aber ich halte Euch natürlich auf dem Laufenden

 

...

@ Grimaldur und Troll: Ich hab noch nen 6-Zyl. Tacho von meinem 3-türer rumliegen. Müsste also passen.

@ Troll: Schreib mir mal ne PN was Du für die Türen haben wollen würdest und in welchem Zustand sie sind. Ach ja: Haben die elektrische Fensterheber?

@ Eric: Ja, der XJ ist mit 1K Mattschwarz per Rolle "lackiert". Wenns an einer Stelle wieder mal zum rosten anfängt, nimmt man einfach ne Schleifmaschiene und rollt danach wieder drüber Ich weis, das is eigentlich Pfusch, aber was soll ich sagen, der XJ kommt so wies ausschaut in nem Jahr eh nicht mehr durchn TÜV. Also warum viel Geld investieren? Beim MJ wird das anders. Ich wills von Grund auf ordentlich machen.

 

Weiter gehts

Hallo zusammen. Ich bringe Euch mal eben auf den neuesten Stand:

Am 11.7.10 haben wir folgendes vollbracht:



Wir haben die zerstörte Front entfernt und konnten so endlich zum ersten Mal die Motorhaube öffnen. Der Anblick war aber leider nicht so schön wie erhofft:



Das Teil was da fehlt muss anscheinend vom DC-Händler eingebaut und bei Probefahrten eingestellt werden Das wird teuer... Und es fehlt noch mehr:



Naja. Gestern (14.07.10) giengs dann mal weiter:



Erst mal hat mein lieber Schrauberhelfer Tobi die linke hintere Bremse wieder gelöst nachdem die total festgefressen war und sich der MJ nur noch mit Gewallt bewegen lies.



Unser bisheriger "Schrotthaufen"



Danach haben wir das Hardtop entfernt - endlich sieht mein Comanche wieder aus wie ein echter Pick Up!







Gut, dann haben wir die Heckklappe, die Heckstoßstange und die Überreste der Rückleuchten entfernt.



So, jetzt wurde großes Geschütz aufgefahren Wenn Jungs schon mal so n Spielzeug zur Verfügung haben... Leider hatten wir übersehen, dass der Tank noch an der Pritsche befestigt war. Somit mussten wir nochmal ran und das hat sich gezogen...



Es wurde schon dunkel, als wir die Ladefläche endlich runter bekamen.



Mit vereinten Kräften geht alles leichter.





So, und jetzt ist er "nackig"





Hübsch nicht wahr?

Was ich glaub ich nicht extra erwähnen muss ist, dass wir zwei Drittel aller Schrauben trotz Rostlöser und erwärmen abgerissen haben. Wie ätzend. Naja, aber mit Verlusten muss man leben oder?

Ihr hört wieder von mir, sobald es weitergeht.

Greetz
Manni

 

...

Naja, von 18 Uhr bis ca. 22:15 Uhr haben wir geschraubt.
Das mit den Teilen von meim Unfallwagen stimmt wohl, aber diese Kühlwassersache bau ich auf HO-System um, mit dem NonHO-System hatte ich bisher nur scherereien (siehe geplatzen Kühlwasserbehälter von meim XJ). Tja, jetzt muss ich mal schauen, wie ich weitermach, weil halt auch grad nicht sooo viel Kohle übrig is. Aber Hauptsache ich find jetzt dann mal raus, ob der Motor überhaupt noch läuft.

Gruß

 

...

@ Nordmann: Echt? Macht der des wirklich selber? Das wär ja cool. Gut, ich schau mal. Danke schon mal.