Endlich 2"

Na, Manni! Der Preis ist o.k.! ...aber nach der Aussage des Mechanikers, hätte ich mir direkt die Schlüssel geben lassen...

Viel Spaß mit Deinem TJ!!

Ach übrigens: Es gab Spaghetti!

 

...oder auf gut deutsch: Billig Höherlegung

Das sind die 4 Kunststoffblöcke, die zwischen Feder und oberer Federaufnahme gesetzt werden um das Fahrwerk anzuheben.

 

Die benötigten Teile findest Du in jedem onlineshop zum Thema Jeep und heißen Spacer. Meine sind genau 2" hoch. Beachten mußt Du, daß es beim TJ in bestimmten Geschwindigkeitsbereichen schon zu Vibrationen der Kardanwelle kommen kann.
Insbesondere bei den Modellen (wie meines) mit dem langen 6-Gang-Getriebe. Wenn dies auftritt mußt Du entweder das VT-Getriebe ein wenig absenken, das ist schnell gemacht mit 6 längeren Schrauben und ein paar passenden dicken U-Scheiben. Oder den Einbau eines SYE am VTG-Ausgang. Das ist die teure Variante, wobei Du Dir bei 2" da noch keine Sorgen drum machen musst, denke ich.

Außerdem können Fahrwerksunruhen auftauchen. Der sogenannte death-wobbel. Den hatte meiner auch. Wenn ich über eine Bodenwelle fuhr, fing das Lenkrad an zu schlackern, daß es Dir Angst und Bange wurde. Bei mir halfen jedoch schon frisch ausgewuchtete Reifen. Es gibt aber auch Leute, bei denen mehr zu tun war.

Der einbau der Spacer ist echt schnell gemacht. Ich habe den TJ zuerest hinten komplett hochgebockt und mit Böcken gesichert, soweit, daß die Achse ganz in der Luft hängt. Dann jeweils pro Seite die Stoßdämpferschrauben unten komplett gelöst (Zur Sicherung auch die Bremszüge (die ich anschließend wieder fest gemacht hatte). Dann den Stabi noch gelöst und mit ein bischen Arbeit bekommst Du dann die Achse auf einer Seite soweit runter, daß Du die Feder rausnehmen kannst.
Dann den Achsanschlag (das ist der Gummipuffer in der Mitte des oberen Federtellers) abgeschraubt. Spacer draufgeschoben. Achsanschlag wieder drauf (wenn Du es gut machen willst am bestenb einen passend längeren für 2"). Feder wieder drauf. Da wird's dann ein bischen haarig und eng, geht aber, wenn man die Achse noch ein wenig runtergedrückt bekommt.

Wenn Du es dann fast schon professionell machen möööööchtest, öffnest Du noch die Schrauben der Längslenker und ziehst sie mit dem richtigen Drehmoment wieder an.

Und dann viel Spaß mit den 2"!!

Hoffe, ich habe Dir weitergeholfen mit meinem Bericht. Leider finde ich die Bilder nicht mehr. Ich kann höchstens Morgen eines im fertigen Zustand nachreichen, wo Du siehst, wie der fertig eingebaute Spacer sitzt.

 

Gern' geschehen!

...und Lippstadt ist zur Not ja auch nicht soooooo weit entfernt!