Einbau SYE, welches Werkzeug erforderlich ?

ja, echt tolle Arbeit, da kommt Neid auf
ABER... leider habe ich diese Möglichkeiten nicht.
Werde die Metallrahmen Variante von "hugon"
in Betracht ziehen. Das entspricht eher meinen
Möglichkeiten.
Der SYE Bausatz ist Gestern schon angekommen ...
Fahrwerk unterwegs...
ML in Auftrag gegeben
Kohle erstmal all :-(

Gr. Uwe

 

nett, dass du noch mal etwas hinzugefügt hast um Hilfestellung
zu geben aber da könnte man das Teil auch bei "k&s-tuning" bestellen.
In Stahl= Pulver beschichtet... ist preiswerter.
Das Vierkantmaterial habe ich mir auch schon bestellt...
Sagt mal, ist vielleicht eine doofe Frage und vielleicht erkenne ich die Lösung auch selber, wenn ich die originale Getriebeplatte abgebaut habe, aber wie habt ihr das mit der Abgasanlage geregelt, die hängt ja auch
ziemlich tief ? Besteht die Möglichkeit sie einfach höher zu hängen oder
sind da auch aufwendige Umbaumaßnahmen erforderlich ?

Gr. Uwe

 

@ Ricky,

kein Problem, so ist es auch geplant,
http://www.jeep-community.de/showthread.php?t=28502
Motorlift 25 mm, Bodylift 1", usw.
dennoch habe ich rein optisch das Gefühl ,
dass der Auspuff sehr weit unten rausschaut.

Gr. uwe

 

Hi,

ich mal wieder, so Fahrwerk ist endlich drin und der Bodylift liegt zu
Hause. Der Einbau steht bevor... Irgendwie macht mir der Wahlhebel
2H / 4H / Untersetzung gedanklich Probleme. Hat dieser genügend
"Luft" zum Einbau des Bodylift oder gibt es etwas anderes zu beachten.
"Jetzt beißt sich der Hund etwas in den Schwanz"
Einbaureihenfolge: Bodylift - Motorlift - flache Getriebeplatte.
Wenn die flache Getriebeplatte verbaut ist, kommt ja das Getriebe wieder näher an die Karosse aber vorher entfernt sie sich ja und da
der Umbau nicht an einem Tag erfolgt sondern so pö a pö nach Feierabend, mache ich mir so meine Gedanken. habt ihr einen Tipp ?

Gr. Uwe

 

Alles klar, so werde ich es versuchen.
Mir viel bei einer kleinen Probefahrt nach dem Einbau des
Fahrwerk auf, dass der Wahlhebel Untersetzung beim Einlegen
der Untersetzung jetzt schon hinten anliegt und zwar so straff,
dass man ihn regelrecht festhalten muss bis die Untersetzung richtig drin ist,
wenn man den Hebel locker nach hinten zieht ohne Nachdruck
fliegt die Untersetzung wieder raus in den Leerlauf...

Gr. Uwe

 

o.k. gut zu wissen, danke,
da werde ich wenn die "Hebemaßnahmen" abgeschlossen sind
peinlichst darauf achten, dass gut sitzt.

Gr. Uwe

 

Guten Morgen,

Gestern den ganzen Tag auf dem Boden rum gelegen...
unterm Auto, dachte mal schnell den Bodylift einbauen.
Nach der Fahrerseite festgestellt, dass das Lüfterrad bereits
am Luftleitgehäuse anliegt.
Nun muss also erst der Motorlift rein...
Sagt mal, kann ich den Motor mittels Wagenheber unter der
Ölwanne (ein Brett dazwischen ist klar) heben oder muss ich
einen Motorkran besorgen, habe aber auf die Schnelle keine
Haken am Motor zum heben gefunden ?

Gr. Uwe

 

Moin, und Dank,

meinst du das Zigarettenschachtel große Blech mit den vielen
Löchern, habe ich gesehen, in der Beschreibung steht aber,
nicht zu verwenden bei Motorlift ?
Steht aber alles auf englisch und da bin ich nicht so gut :-(
Wichtig ist, dass ich die Ölwanne beim anheben nicht eindrücke,
der Bodylift war ja eh geplant.

Gr. Uwe

 

Danke, welches Kabel meinst du, habe mehrfach darunter gelegen und
kontrolliert aber nichts gesehen, vorsichtshalber die Bremsleitung am Rahmen gelöst aus der Klemme, sonst habe ich nichts gesehen.
Bekommt man die Lüfterverkleidung so ohne weiteres raus oder muß ich da Vorarbeiten machen ?
Manche Fragen scheinen mit Sicherheit blöd zu klingen aber wenn ich schreibe, bin ich auf Arbeit und stehe nicht vor / unter dem Auto .
So ist es letzte Woche passiert, als ich dass mit dem einstellbaren Schalthebel am Abend dann selber sah, dass es recht unproblematisch war/ist ihn einzustellen

Gr. Uwe

 

Wenn ich so darüber nachdenke, ist es am Besten, wenn ich den Viskolüfter gleichzeitig mit der Lüfterverkleidung nach oben raus nehme.
Ich denke (so hier aus der Ferne) anders kommt man nicht vorbei ?

Gr, Uwe