Einbau eines Sportauspuffs

Hallo liebe Community!

Ich bin stolzer Besitzer eines Jeep Grand Cherokee WH 5.7L Hemi. Jedoch stört mich schon seit längerer Zeit der übertrieben gedämpfte Sound des Serienauspuffs.
Natürlich habe ich mich schon im Internet informiert und habe ein paar nette Videos gesehen und bin dabei auf die großen Namen Flowmaster & Magnaflow gestoßen. Diese verkaufen "Muffler" für um die 100€.
Meine Frage ist jetzt wie und wo diese Töpfe eingebaut werden. Da mein Jeep an seinem Auspuffsystem zwei serienmäßige Töpfe hat, einmal den Endschalldämpfer und einmal den Mittelschalldämpfer(?), frage ich mich nun, welchen Serientopf man ersetzt und ob man theoretisch den Enschalldämpfer weglassen könnte, ohne dabei Leistung zu verlieren.
Mein Ziel ist es keine Kreischkiste zu bekommen, sondern einfach nur das charakteristische V8-Blubbern zurückzugewinnen.

Ich freue mich auf eure Kommentare!

Gruß

 

@Tasso
Kann man einen deutlichen Unterschied in den unteren Drehzahlbereichen merken oder bleibt der Sound nahezu gleich?

@Sequoia
Hast du weiterhin den Endschalldämpfer dran und wenn ja, wie teuer war ungefähr der Einbau?

Danke für Eure Antworten :)

 

Gut, Klasse!

Wie viel Zoll hat deine Magnaflow? Da der originale MSD ein ziemliches Monstrum ist, denke ich nicht, dass man den Muffler ohne zusätzliche Rohre reinbekommt.

Ich werde mich wahrscheinlich für einen CherryBomb entscheiden, da er bei meiner Stammwerkstatt schon bereitliegt

 

Vielen Dank für deine Hilfe :)

 

Endlich ist es soweit und ich habe nun einen anderen Topf unterm Auto.
Der MSD wurde durch eine Flowmasterkopie(!) ersetzt.
In den unteren Drehzahlbreich, ca. von 1500-2300 U/min, wummert er nun typisch wie ein V8, wobei er in den höhren Drehzahlbereichen nach wie vor gleich klingt, nur etwas mehr "spuckt". In der Stadt ist der Sound perfekt und Auffallen ist garantiert, da er sich nicht wie ein Polo mit Dröhte anhört, sonderen durch V8-Sound auszeichnet. Autobahn ist ebenfalls perfekt, da man bei 140km/h nur ein leichtes Grummeln am Heck hören kann, wodurch längere Fahrten kein Problem werden. Jedoch sind Landstraßen auf längere Zeit unangenehm, da, sobald der Motor arbeiten muss, der Auspuff alles gibt.
Mein Fazit: Man liebt es oder man hasst es. Ich für meinen Teil bin mehr als zufrieden.
Jedoch frage ich mich noch, ob es stimmt, dass man auf eine Leistungssteigerung von 20-30 PS hoffen kann .

@McManni: Da mein originaler MSD jetzt ausgebaut wurde, konnte ich kein faustgroßes Loch erkennen. Ist dieses Loch durch Rost entstanden? Weil wenn ja, dann würde ich mir dringend einen neuen suchen!

Gruß

 

@Sequoia: Dann fehlt ja nur noch ein dezenter Heckspoiler an deinem Jeep

@McManni: Da haut es einem ja den Vogel raus bei 720€! Ich hätte nämlich ebenfalls einen neuen gebraucht, da sich an der Seite ein Riss durch Rost gebildet hat. Man konnte immer ein kurzes Blasen beim Anmachen des Motors hören.
Aufjedenfall komme ich nun mit dem unserienmäßigen Auspuff eher durch den TÜV als mit dem alten Auspuff
Gute Fahrt!