Eigenartiges rubbeln der hinteren Räder

hi knobi,

ist das ha-difföl gewechselt worden, kein fm drin?
sonst einfach mal wechseln.

gruss emil

 

Ähhhhh... NEIN !

Das "rubbeln" kommt von den Varia-Lok Sperren in den Diff´s und ist völlig normal.

Vergiss die Öle vom ATU und Castrol Limited Slip blablabla.... Geh zum freundlichen, nimm nen leeren Ölkanister mit und lass dir dort das 75W140 abfüllen, dann nimmst dort auch noch den FM mit, ( der Freundliche hat i.d.R das von Crown )...

Die meisten nehmen für vorne ein Fläschchen und für hinten zwei... funktioniert perfekt, kann jeder machen wie er will, wegen mir auch nach Handbuch:

75W140:
Vorderachse ca. 1,2 Liter
Hinterachse ca. 2,25 Liter

FM:
Vorderachse 0,07 L
Hinterachse 0,12 L ( Dana 44 )

 

Sieh es mal so....

wenn es nicht rubbelt ist die Sperre am Arsch

Sobald ein Drehzahlunterschied der Räder entsteht fängt die Sperre dicht zu machen - genau das hast du ja beim kurvenfahren. Das selbe gilt übrigens auch für das VTG wenn ein Drehzahlunterschied der Achsen entsteht - dann macht das VTG dicht und hast 4x4...

( gilt nur für Quadra-Drive ! )

 

Hallo Knobi !!

Öl rettet nichts mehr,ist in deinem Fall nicht unbedingt die Ursache - spielt zwar mit aber hier zweitrangig. Der Hase liegt beim Lamellendifferential im Pfeffer - d.h. Lamellen erneuern alles andere kostet und brigt nix - habe es durch.
Mölich ist zusätzlich ein Schaden im Verteilergetriebe.


übrigens 75W - 140 Syntrax Limeted Slip von Castrol ist super - mach dich mal schlau es genügt höchsten Anforderungen bes. dem Lamellendifferential

 

he leute, nu macht mal nicht gleich panik,

die varilock ist nicht aus pappe. 75w140 + fm rein und gut ist. ob da nun ein teelöffel limited slip drin ist oder nicht ist piepegal.
so wie marco sagt, macht die varilock zügig dicht. um verschleiß zu vermeiden muß daher friction modifier zusätzlich rein. ob von joachim, crown oder petronas sollte dabei ebenfalls zweitrangig sein. das zeug läst die sperre limitiert gleiten. zu viel rein heisst die sperre wird zu rutschelig, nicht also unbedingt für die offroadfraktion die erste wahl. für die varilock, vl, sind 80ml vorn und 120ml hinten ausreichend.
in mein hinterachsdiff passen übrigens nur 2l insgesamt rein.
einfüllen kannste das mit den getriebeölflaschen, die haben in der regel ein ausziehbaren füllstutzen im deckel zu sitzen, oder du besorgst nen schlauch und trichter, bindest den trichter an der stoßstange an, schlauch ins diff und öl einfüllen.

gruss der emil aus brieselang

 

Aus... Schnitt... Cut....

macht KnobiGC nicht wahnsinnig. Er hat Quadra-Drive und somit Vari-Lok Sperren / Diff´s...

Was bambo da beschreibt ist die Trac-Lok !!
Völlig andere Baustelle, bei der Vari-Lok ist nix mit Lammellenwechsel..... Also streichen und vergessen

@Emil
Kein Problem - dann hast du hinten vermutlich die DANA 35, die hat 1,8 Liter - ich bin von der DANA 44 ausgegangen

 

@ marco,

nö nö, is ne 44hd (alu) drinne

gruss emil

 

hähä... dann vielleicht FM plus 2 Liter Öl

 

Der kleine flaschen Additiv gibt nie mehr beim Freundlichen, kommt jetzt nur in ein 500ml flasche.

Kleine Tipp, kipp die Limited Slip in zu erst vor die Öl, ist später zu spät wenn die Diff voll mit öl ist .

 

wennisch zwei, zwo, due, dwa .. schreib dann mein ich zwei. ob de dich nu drüber zu boden wirfst oder was andres ist mir ziemlich schnuppe

gruss emil

 

genau genommen gehts jedoch nicht um die füllmenge (bis rauslaufen) sonern um die füllung.
hab derzeit ein 75w140 (ravenol) mit dem vom fiat-jeep-händler vertieibenen petronas fm drin und nix rubbelt + im gelände gshts ebenfalls ok

soweit meine persönliche und subjektive bewewrtung

gruss emil

 

Moin Emil

die angegebenen Werte sind aus dem Wartungshandbuch. Im Forum darfst nur schreiben was du auch nachweisen kannst.

Wenn du schreibst: Bei mir ist es so, üblicherweise, erfahrungsgemäß.... Da kommen die "Gutmenschen" mit erhobenem Finger

 

haja, das öl soll ja nicht ins werkstatthandbuch rein, sondern ins diff.
an fragen/hinweise, wo man nun mit dem rest welcher nicht reinpasst hin soll, auto schräg stellen??, oder auch fülle bis einen halben cm bis unter einfüllöffnung ein, kann ich mich erinnern.
drum sind erfahrungswerte vielleicht gerade das, was ein forum ausmacht

gruss emil

 

moin zusammen.
das rubbeln wie du es beschreibst hab ich auch....
ist vollkommen normal,war damit bei nem jeep spezie und der hat sich alles angesehen.alles ganz und alles so wie es sein soll.
das ist alles wegen dem drehzahl unterschied und überhaupt nix schlimmes

lg karl

 

Ich nehm sogar meine eigene Aussage zurück

Das Castrol 75W140 Limited Slip, wie es auch im ATU zu kaufen ist funktioniert bestens mit Trac-Lok und Vari-Lok

 

da muss ich jetzt nix zu sagen .. oder ??

axxo, bei mir rubbelt nichts

gruss emil