Eigenartiges Geräusch 3,0 CRD

Hallo Jeeper,
habe ein meinen Geldbeutel langsam auffressendes Geräusch- Problem bei meinem 07er Commander. Zeigt sich immer bei nur ganz wenig Teillast wenn er in die nächste Schaltstufe wechseln will und äußert sich durch schnell aufeinanderfolgendes "Fauchen", "Fitscheln" oder wie man es nennen soll....hält man das Gas genau dort, wird es lauter, er fängt an zu ruckeln und man muss Gas wegnehmen, dann gehts wieder. Dachten erst Getriebe futsch, aber nein.. dachten dann irgendein Neben- Ansauggeräusch, hätte nach Motorwechsel aber weg sein sollen oder?....Was er gar nicht mag ist im Standgas im Stau rollen. Irgendwann kommt dann auch noch die rote Elektronik- Checkleuchte und er geht nur noch im Notlauf. 20 Sec. ausmachen und er läuft wieder normal. Fehlermeldung "AGR- Steuerung. Um Geräusch und Leuchte wegzubekommen folgendes gemacht (ohne Erfolg!):
1. AGR gewechselt;
2. Getriebe komplett überarbeiten lassen;
3. Motor komplett gewechselt außer Anbauteilen, aber Klappensteuerungen etc. neu;
4. 2 Jeep-Servicewerkstätten konsultiert, beide ratlos, meinen aber nix Turbo oder so.
Letzte Idee von mir wäre irgendeine Fehlsteuerung vom Motor- Steuergerät.....AGR- Fehlansteuerung oder so? Ich hoffe es findet sich jemand der das Problem kennt und helfen kann....freue mich auf Antwort,
VG
Andreas

 

Servus Carsten,
ja nee, der 2,7er hilft da nicht...und dank Motorwechsel waren auch 6 andere, wenn auch gebrauchte, Injektoren dabei, selbes Geräusch....

 

Hallo Thierry,
Motorsteuergerät ist das alte, das mit falsch ansteuern haben wir auch schon angedacht, es klingt nunmal wie irgendein falscher Luftzug im falschen Moment in der Ansaugung oder so. Und ja, nur wenn du kaum Last gibst, in dem Moment wo das Getriebe die nächste Schaltstufe einlegen will. Habe aber im Prinzip bereits 3 Getriebe samt VTG drin (1x alt, 1x gebraucht im Tausch, 1x das alte komplett überarbeitet) und IMMER dasselbe Geräusch. Benz- Getriebe mit Teilenummer P52108574AA.
Und einzige Fehlermeldung die abgespeichert ist wenn die rote "Blitz"- Lampe kommt ist entweder fehlerhafte Ansteuerung oder fehlerhafte Funktion AGR. Wenn die Lampe angeht fährt er im Notlauf weiter, schaltet alle Gänge hoch nur eben keine Leistung mehr UND DAS GERÄUSCH IST DANN WEG!!! Hätte das Geräusch auch als Audio- Datei..... wenn dir was nützt mail ich sie dir gerne.....
Wär ich doch nur beim XJ geblieben
Viele Grüße
Andreas

 

Gemacht, vom Tauschmotor das kaputte einfach nur eingesteckt als Verschluß und das (nagelneue) angesteckt und tot im Motorraum liegen und arbeiten lassen.....

 

ganz schwer zu sagen, Beifahrerseite mittig würd ich sagen, aber wirklich nur geschätzt

 

klingt vielleicht bekloppt, aber weil alles andere bis auf vielleicht jetzt noch das Motorsteuergerät praktisch auszuklammern war.....das war die Brechstangenmethode die leider auch nix genützt hat. Allerdings kam noch ziemlich wenig Kompression beim ausgebauten dazu.

 

@ Uwe und Thierry

@ Uwe:
DIE Frage übersteigt mein Technik- Verständnis aber morgen kann ich sie dir beantworten.

@Thierry: DANKE