moin leute! heute morgen stand in der zeitung, dass ab januar der E10 sprit zu haben ist. der hat ja dann nicht nur 5% Bioethanol, sondern 10%. Es könnte für alte autos gefährlich sein und zu motorschäden führen. Da viele jeeps ja alt sind, wisst ihr welche das vertragen/nicht vertragen ? reicht es nicht eigentlich, die spirtleitungen zu tauschen, da die normalen von alten autos vom aggressicen sprit aufgefressen werden können? gruß daniel
Ab welchem Baujahr wird den das gefährlich ??? Wirkt sich das auf die Oktanzahl aus ??? Bei meinem zeigt er ja Check Engine wenn ich anstatt 98 Oktan 100 oder 102 tanke ( oder 95 Oktan wie in Dänemark )
E 10 Hallo, ab Januar soll ein Kraftstoff mit 95 Oktan und 10% Ethanol angeboten werden. Es wird auf jedenfall eine "Schutzsorte" (wird intern wirklich so genannt) mit weiterhin 5% Ethanol geben vorraussichtlich das bestehende Super 95. Ob der Start flächendeckend im Januar erfolgen kann ist fraglich, die Abfüllbrücken in den Tanklagern sind eigentlich gar nicht vorhanden, die Ausrüstung der Tanksäulen (Flammrückschlag, Rohrbruchsicherungen) noch nicht geklärt, bzw. eingebaut. Bei der Verträglichkeit geht es nicht nur um Gummi/Kunststoffteile Motorschäden sind bei nicht Verträglichkeit möglich, betroffen sind nicht immer ältere Fahrzeuge, z.B. VW viele FSI Motore nicht freigegeben. Eine Liste der Fahrzeuge wird auf der ADAC bzw. DAT Seite ständig erweitert. Preise: Die Herstellung von E10 ist teurer als von E5 wieviel ? 1 cent ? Die Kraftstofflieferanten müssen beim E 10 Absatz eine Quote einhalten, sonst Strafzahlung. Also Kaufanreiz für E10 schaffen, wie? E5 teurer als E 10 anbieten. Das Spiel hatten wir schon damals bei Bleifrei Einführung. Gruß Bernd der eine OIL! Tankstelle betreibt
Laut ADAC sollen Jeep Modelle ab 1989 E10 tauglich sein. Siehe hier: Link Ob das wirklich stimmt... wer weiß... Ich bin auf jeden Fall mal gespannt wie sich das Ganze auf die Preise auswirkt - wahrscheinlich kostet der E5 Sprit dann mehr wie der E10...
danke an Bernd für die Detaillierte Ausführung!! gut wenn man nen Tankwart hier hat und der link von Matze ist für uns natürlich genau das gesuchte OK, sofern der Jeep älter als Bj. 88 ist. Gruß Daniel
so lange es noch anderen spritt gibt kommt solch ein bescheuertes gepansche nicht in meinen tank rein ...
Super Erklärung Danke Bernd @ jeepolly : Vielleicht sollte ich die ADAC Zeitung mal lesen bevor ich sie im Altpapier entsorge
Das gefärliche ist eben bei den meisten Vergaser Motoren das sie eine mechanische Kraftstoffpumpe haben. Eben diese mechanischen Pumpen sind mit gummi membranen ausgerüstet was von eben dem höheren anteil aufgelöst werden kann. Wenn das geschieht kann zb bei den AMC motoren der Kraftstoff direkt un den Motor laufen und somit in die Kurbelwellenlager usw... was das dann bedeutet brauche ich gleube ich nicht weiter auszuführen. Abhilfe dazu kann man schaffen indem man auf eine moderne elektrische externe Kraftstoffpumpe umbaut. Es soll aber wohl in den USA auch neue Mechanische Pumpen geben die auch noch höhere konzentrationen ohne probleme vertragen, habe mal danach gesucht aber leider nichts finden können.
E 10 Möchte noch hinzufügen, daß Ethanol einen geringeren Energiewert hat als Benzin. Eine 2% STEIGERUNG des Verbrauchs wird erwartet, also das Ganze nur Politik. Gruß Bernd
Hallo, ich fahr mit dem E10 Sprit fast regelmäßig, getankt in Frankreich, Heute für 135,9 € statt 141,9 € für Super. Der Jeep verträgt das ohne Probleme, steht auch in der Betriebsanleitung. Der Mehrverbrauch macht sich bei mir nicht bemerkbar, da ich ja normal mit Gas fahre. Für die Umwelt halte ich es für mehr als fraglich. Gruß Jürgen
Standheizung Auf der Seite des DAT sind viele Fahrzeuge für E10 bei Ausrüstung mit Standheizung nicht freigegeben. Wenn das nur an der Standheizung liegt, dann beim Heizungs-Hersteller fragen. Gruß Bernd
Erfahrungen/Reaktionen Wollte nur mal nachfragen, was ihr seit dem ersten Tanken mit E10 für Erfahrungen gesammelt habt. Ich habe am 30. Januar 30 Liter getankt, gedacht für 200 km wegen Kälte, Allrad und so Heute musste ich wieder ran, da Tankuhr auf Null, und das bei 169 km Was soll das noch werden Vielleicht das teurere Super tanken und schlussendlich wieder sparen
http://jeep.de/ueber_jeep/umwelt/index.html lt. jeep-deutschland: ab baujahr 89 vertragen alle das E10. maddin.
ich kann mir nicht vorstellen das man da ersparniss im auge hatte der E10 ist zwar billiger aber man verbraucht auch mehr da der wirkungsgrad da bescheidener ist ... unterm strich dürfte sich da keine ersarniss eistellen ... selbst wenn der wagen das E10 verträgt würde ich doch lieber beim super bleiben alleine der kraftvollen wirkung wegen ...
E 10 Der Mehrverbrauch soll zwischen 0 und 2 % liegen. Das interessante an den bisherigen Messungen ist, daß wahrscheinlich gar kein E10 aus der Säule getankt wurde. Die mir bekannten Füllungen in den E10 Supertank sind E5. Info unserer Dispo. Gruß Bernd
E10 Also jetzt ich Das ganze Thema E10 ist Unproblematisch, wenn der Motor über eine Einspritzung und Lambdaregelung Verfügt. Zum Thema Materialverträglichkeit kann ich aus eigener Erfahrung sagen, nach mehr als 30 auf E85 Umgerüsteten Fahrzeugen, ist das Problemlos. Kein Zerfressenen Schläuche oder so was. Lasst Euch da nicht verrückt machen. Übrigens wird im Jeep-Geburtsland seit langen Ethanol bis zu 25% dem Benzin beigemischt, und Probleme gibt es keine. Die Diskussion wird hier gern von einen Deutschen Automobilclub der sich durch Ganzseitige Werbeanzeigen eines "Gelben" Tankstellenbetreibers Finanziert Angeschoben. Warum nur ??????? 110 Oktan, Geringere Verbrennungstemperatur, Weniger Abgase, Weichere Flammenfront, was soll da schlecht sein am Alk???? Gruß Olaf
