Drosselklappe schaltet nicht ab

Fährst du Gelände und Wasser...... schau mal nach Feuchtigkeit in den Steckern.

 

An meinem Auto arbeiten noch mechanische Bowdenzüge und Ich bestimme wie und wann sich die Drosselklappe öffnet.

Bei Kundenfahrzeugen mit Fehler an der elektronischen Motorsteuerung hilft mir immer erstmal ALLE
Fehlerspeicher auszulesen und dazu gegebenenfalls die Messdaten auszuwerten.
Oft wird aber nur ein Fehlerspeicher ausgelesen und die beschriebenen Bauteile einfach getauscht.
Das bringt in der Regel keinen Erfolg, höchstens durch einen Zufallstreffer.
Mit Vermuten oder oberflächlich drüber schauen wird der Fehler nicht zu finden sein.

 

Konntest du den Fehler mittlerweile beheben? Bei meinem Wrangler JK besteht das gleiche Problem.

 

@deba83 was für ein BJ und Km hat er ?
VG

 

Denker eher das die Drosselklappe bzw Poti defekt ist oder neu angelernt werden muss.
Entweder die Grundwerte sind falsch oder die endanschläge oder schlag meldet die Position nicht.
Hört sich an als will das Steuergerät die Drosselklappe in Grundeinstellung bringen und dort wird das Signal nicht an das Steuergerät gesendet.
Entweder weil der Poti verstellt oder defekt ist, oder die Drosselklappe durch verkorksten nicht mehr an den Punkt kommt.
Wie läuft er im Leerlauf ? Schwankend, zu hoch oder er fällt langsam ab ?
Oder er hängt kurz leicht erhöht und fällt dann erst in den regulären Leerlauf.
Du könntest den Poti mal Durchmessen und die Drosselklappe mit reiniger sauber machen.
Schau dir die Drosselklappe an, wo Sie summend steht, und ob die bei gezogenen reays weiter zugeht.
Dann was passiert, wenn du Sie beim Summen weiter zurückstellen, oder leicht aufdrücken ob das summen dann weg ist.
Sollte das der Falll sein, ist es relativ sicher der Poti.
Mal im Jscan schauen ob man die Drosselklappe neu anlernen kann, oder Werte löschen kann, das sie sich neu einlernt.
Manche Systeme checken bei jedem Zündung einschalten die emdanschläge neu.
Elektrische Drosselklappen können einem echt tierisch aufn Sack gehen !