Dringend Hilfe..bitte,"BREMSE"

Mensch MO das gibt es ja nicht bei dir
Also auf die schnelle würde mich erstmal interessieren ob das GANZE Bremssystem sprich Anlage komplett entlüftet wurde ?????
Wenn deine Bremsflüssigkeit gekocht hat und vor dem Abriss war dann kann sowohl der Bremskraftverstärker einen weg haben als auch Luft im System sein...Verminderte Bremsleistung kann auf Luft im System zurück zu führen sein..Hoffe das ist es

 

ALso ich würde auch sagen das es Luft ist.


Kann mir mal einer erklären warum da die Bremsflüsigkeit im ganzen system Kocht?? AN der bremse ja aber alles?

 

Ob der Bremskraftverstärker nicht arbeitet merkt man doch am Bremspedal. Motor aus, dann hast Du das gefühl du hast einen Lanzbulldogpedal - Motor an alles geht leicht beim Treten. Wenn alles Neu ist, also Flüssigkeit und Beläge tippe ich auch eher auf Luft in den Leitungen.

Noch was, ich weiss aber nicht ob es bei Deinem zutrifft: Hab es aus meinem WH2004:
Die Bremskraft an den Hinterrädern wird durch
elektronische Bremskraftverteilung (EBD) geregelt.
Die elektronische Bremskraftverteilung (EBD) funktioniert
wie ein Druckverteilerventil für die Hinterradbremsen.
Das EBD-System nutzt das ABS-System
zur Unterdrückung des Radschlupfs im Teilbremsbereich.
Die Bremskraft an den Hinterrädern wird über
die Einlass- und Auslassventile in der Hydraulikeinheit
(HCU) elektronisch geregelt.

 

Wasser kocht bei 100 Grad, Bremsflüssigkeit bei 260 Grad - wenn sie frisch ist. Frisch ist eine Bremsflüssigkeit dann, wenn sie kein Wasser enthält. Denn das ist der Nachteil von Bremsflüssigkeiten, sie ziehen Wasser an. Die Regel heißt, je älter die Bremsflüssigkeit ist, desto mehr Wasser enthält sie, desto niedriger ist ihr Siedepunkt. Je niedriger der Siedepunkt, desto schneller bildet sich Dampf in den Bremsleitungen.

Dampf in den Bremsleitungen aber kann im Ernstfall tödlich sein. Denn Dampf lässt sich zusammenpressen. Damit aber ist es vorbei mit der hydraulischen Bremswirkung, die darauf beruht, dass genau das mit Flüssigkeiten nicht möglich ist, die Bremskraft vom Pedal also auch an die Bremse weitergegeben wird......Wenn es richtig heftig ist dann fällt das Bremspedal dabei bis zum Bodenblech.

 

Das beantwortet ja meine Frage nicht so Ganz, warum Kocht die Bremsflüssigkeit im ganzen System???

Es ist doch kein Kreislauf! Es müsste sich ja demnach von dem einem Rad durch den Schlauch alles bis zum Bremskraftverstärker rauf erhitzt haben. Da ja immer die Selbe Flüssigkeit am Bremszylinder ist, nur der druck von oben wird mehr.

Wie ne eisensange die an einer Seite erhitzt wird. Ist es genug hitze um vom Hinterad bis nach vorne zum Bremskraftverstärker zu erhitzen??

 

Du hast bestimmt noch Luft im System. Durch das Entlüften/Befüllen mit einem konventionellen Gerät, kannst du nur das reine Bremssystem entlüften. Das Problem ist das ABS System. Wenn da noch Luft drin ist, bekommst du das nur mit nem Diagnosegerät entlüftet. Da gibt es extra einen Menüpunkt am DRB Tester für.
Wie gesagt, die Luft im ABS kriegst du garantiert nicht so raus, egal ob du reindrückst oder rausziehst oder beides (hab ich auch schon versucht )

 

Luft im ABS ist heftig..Ich weiß nicht wie es beim Granny ist, mein Bruder musste mit seinem 5er BMW damit in die Werkstatt fahren weil da Spezialwerkszeug für notwendig ist das zu entlüften.......

 

Stimmt die Bremsanlage ist eine Zweibremsanlage soviel ich weiß oder . Sie wird über zwei voneinander unabhängige Leitungskreise betätigt.
Obwohl auch hier gibt ja noch auch unterschiedliche wie Vierräder Bremssystem, diagonale Zweikreisbremsanlage und was weiß ich noch..

HMM warum kocht jetzt das ganze System
Gute Frage

 

Hat doch keiner von gesprochen, dass das ganze System gekocht hat
Mo hat doch nur gesagt, das der HBZ eine wech haben könnte, wegen Kochen der Bremse.

 

Na und wo sitzt der HBZ dann mus es ja erst mal bis dahin kochen. also von hinten rechts bis nach ganz vorne zum HBZ bei all dem Fahrtwind der da dazwischen ist und all dem Material der Bremsleitung und karosserie mus es sich davorne auf 260Grad erhitzt haben

 

Neee, die Hitze kommt garantiert nicht bis vorne. Schaden durch Dampfblasenbildung...

 

Aber dann wandern die Dampfblasen vom ende des Auto nach vorne in Motorraum aus langeweile!!

 

Bei einem solch großen Fahrzeug mit der Masse und der passenden Geschwindigkeit ist das eine heftige Bremsverzögerung die entsprechende Wärme erzeugt....Wenn jetzt die Bremsflüssigkeit schon älter war, und selbige auch noch verloren geht..HMMM

 

Das heist ja dann auch noch das alles was so heis ist oder war sich auf der Strase verteilt hat also von vorne Kalt nachgespült oder war jetzt das im Ausgleichsbehälter auch Heiss??

 

Davon steht da nix ob es im Ausgleichsbehälter gekocht hat
Hinten links hat sich Bremse fest gefressen....
Das ist jetzt eine gute Frage wie das alles zusammen hängt

 

Jepp und sieh zu, daß der bis zur Polentour wieder läuft.

 

IHR WOLLT NACH POLEN
Mensch MO nicht das sie dir deinen Dicken nach der komplett Erneuerung unter dem Hintern weg klauen