Diesel mit Perm. Allrad ?

Wie?

Den XJ mit VN-Maschine gabs mit Select Track?

Und das Hitzeproblem kann man Herr werden:
Großen Ölkühler
Zusätzlichen Elektr. Lüfter und Abluft Motorhaube, dann passt der Motor ganz gut.

Nur das es ausser dem 4-Liter noch nen Permanenten Allrad gab, wär mir neu, aber alles kann man ja nie wissen.

LG
Martin

 

mit einem vtg 242 umgebaut ja! auch noch zu haben ....mit wartungsstau http://jeepforum.info.server321-han...erkauf-von-teilen-autos/4097-xj-td-2-5-bj-99/ vieleicht ist es was .

 

viel spaß und allzeit gute fahrt
...irgendwie war ich einwenig trauig das er so weg gefahren ist

http://www.youtube.com/watch?v=01e6I2xJTeQ

 

Sorry, das ich nochmal nachfrage.

Zuschaltbarer Allrad hat sogar mein Yps, aber mit Command Trac, also KEINEN permanenten Allrad. Und das war ja die Frage:
242.er VTG im Diesel XJ.

Und ich wüsste keinen "Originalen" Diesel XJ, der ein 242.er VTG hätte, da dieses wegen der "unrobustheit" nur in Automatik-Fahrzeugen verbaut wurde.

Es gab zu Anfang den 2.1 TD mit Renaultmaschine, aufgepimpt auf 88 Ps.
Später auf 90 PS. Aber nur Command Trac und nie mit Automatik.

Dann den 2.5 mit VN-Maschine, 115 Ps.
Auch nur mit Command Trac und nie mit Automatik.

Und somit wäre Deine Aussage mit zuschaltbarem Allrad eh nicht so wichtig, da eh so gut wie alle (einige Ausnahmen gab es, die nur Heckantrieb hatten) zuschaltbaren Allrad hatten/haben.

Aber eben keinen Permanenten Allrad, das Select Trac 242.er VTG.

LG
Martin

 

umbau nicht orginal

 

... original is nicht!

 

lass die finger von dem.
warum solls denn ein diesel sein?

 

und so schlecht wie der ruf vom diesel ist, ist er auch wieder nicht . bin meinen sehr lange gefahren ohne motorprobleme . und war auch sehr glücklich .

und ich denk er ist jetzt in guten händen und schaft noch viel meilen .

 

Eben.

Wenns nen gscheiten ölkühler (wir verwendeten den vom Voyager) hat, und den zusätzlichen Elektr. Lüfter vom Voyager, passt das allemal auch Vollgas im Gelände.

4 Stück kenne ich alleine, die ohne Probs 200.000 km auf dem Buckel haben und im Gelände gedroschen werden.

Und ich wusste es:

Ohne Umbau KEIN Full Time 4WD im Diesel.

 

und ich habe alles erdenkliche gemacht ( großen wasserkühler,ölkühler,nachlaufkühlung,2 dicke spal lüfter)das er nie zu warm wurde.nach dem ersten kopfriss habe ich ihn sogar vor der fahrt gekühlt.

sicher ,so schlecht war er nicht wenn man das temp. problem nicht berücksichtigt.
nur ist es z.b sehr schlecht wenn man im sommer keinen anhänger bei temp von 25 grad den berg rauf bekommt ohne das gleich die temp auf 120 grad geht und das mit ausgeschalteter klimaanlage.da kommt man selber schnell ins schwitzen.