die Sache mit der Güllepumpe oder auch Ölduck im 5.2

mein Kumpel kauft sich einen Orvis,
Bj 95 mit 150tkm auf der Uhr, nicht teuer aber eben einen betrunkenen Öldruckzeiger.

nachdem wir dann einen Ölwechsel gemacht hatten, schien es gut zu sein....aber nur auf den ersten Blick.
Er hatte zwar Druck, aber nicht genug und die Anzeige schaukelte irgendwie zu viel.
viel gelesen über die Öldruckgeber, also auch diesen gewechselt.
Aaah jetzt ja konnte man meinen, war aber nur von kurzer Dauer die Freude.
Weil beim Gasgeben der Druck nach unten richtung null ging anstatt nach oben.
Also was tun ?
die neue Ölpumpe lag ja schon da, aber man mein immer irgendwie den Weihnachtsmann zu kennen
heute mittag also dann auf ins Gefecht, Ölwanne runter.
Achse entlastet, Stabistangen raus, und zum schluss noch die Track-Bar, dann geht der Suppentopf runter.
Anlasser und dieverses Kleinzeug natürlich ebenso.
Was wir dann sahen, erschreckte mich fast ein biserl




wovon kommts ?
das Auto stand sein 2002, zwar wenig Kilometer aber dafür Haufenweise Schlamm
das Ölpumpensieb schaute natürlich nicht besser aus, und nun versteht man auch weshalb der Öldruck ab und zu da war, und ab und zu nicht.


da war richtig vollgepackt und kein durchkommen
so schauts normal aus


um 19.30 Uhr war dann wieder alles zusammengenagelt, inklusive dem abgeschnittenem Hosenrohr.
da haben wir abgesäbelt weil die Chrysler Helden oben am Krümmer gemeint haben, Muttern mit einem Blechlein bringt man nach 18 Jahren noch auf
gestartet, und siehe da, der Öldruckzeiger steigt schön auf dreiviertel der anzeige, und der Druck verschwindet auch beim Gasgeben nicht.
Jetzt morgen noch ein paar Kleinigkeiten, warmfahren und Öl mit Filter nochmal raus.
Warum ich das hier alles schreibe ?
weil ich eben auch noch an den Weihnachtsmann glaube

 

täuscht, war gottseidank nix drin was auf "zerstörung" hindeutet

 

nun, der Ansaugschnorchel muss im Morast gesessen haben wohl oder übel.
ab und zu wenn dann ein Loch frei war ist was oben angekommen oder auch nicht.
jetzt wird die Tage mal inspiziert was oben drin unter der Ansaugspinne sitzt.