Der Silberne W

So, hier nun auch noch ein paar Worte zum Silbernen.

Das war der Zustand beim Kauf:



Sowie OK.

Grand Cherokee WG 2,7 CRD
Model 03, EZ 12/02

Heizungsklappen etwas defekt.
Sitzheizung bleibt auch kalt.
Ein paar Undichtigkeiten
Ein Injektor wurde abgedichtet, allerdings nicht wirklich richtig.

Dafür hat der Preis gepasst und basteln wollt ich ja eh.

Das ist die Basis für ein Tourenauto als Ersatz für den Blauen X.

Hier werde ich immer mal wieder die aktuellen Status vom Fahrzeug miteilen.

 

Inzwischen wurde schon die defekte Heizungsklappe repariert.

Die Fernbedienung optimiert, damit ich auch in 5 Meter Entfernung die ZV bedienen kann.

Die nicht mehr so schönen Embleme sind auch weg.

Viele Flüssigkeiten wurden auch erneuert.

Der Simmerring der VA ist auch neu und auch wieder dicht.

Ein paar Teile wurden auch angebaut.

Dann war ich noch auf der persönlichen Teststrecke:





Mehr Infos und ein paar Bilder wo diese besser zu sehen sind gibt's die Tage.

 

Es sind 265/65 17 drauf.

Die haben ja aber nicht mehr so Profil und schleifen auch
Muss noch vorne etwas Freigang schaffen

 

Sodele, es stehen mal wieder ein paar Kleinigkeiten an.

Der 3te Injektor ist inzwischen deutlich undicht.
Der 2te wurde ja schon mal gemacht, vom Verkäufer und da trau ich dem Braten nicht so.

Also jetzt erst mal den Kopf einweichen



Das ist schon der 2te Durchgang, es sah schon schlimmer aus

Und ein paar komische Sachen herrichten



Hier noch etwas das mir die Woche auch schon passiert ist



Also nicht der Tank, angeschnallt war ich auch nicht und dann noch das Telefon in der Hand.
Andreas schau mal nicht so genau hin

 

Kann ich eine Monatskarte haben

 

Danke fürs Angebot

Habe dann doch noch etwas weiter geschraubt und sogar ein paar Bilder gemacht

Erstmal die Schraube raus, etwas schmierig aber war OK



Dann die Klammer, hat sich schon etwas mehr geziert.



Dann etwas bessere Sicht auf die Misere



Leider kein Bild vom Injektor, als der endlich draussen war wollt ich nicht mehr knipsen
Dafür hier mal die ausgebauten Teile




Das Problem ist ja eine undichtigkeit von dem Kupferring.
Dadurch tritt unverbrannter Diesel am Ventilschaft nach oben aus.
Diese verkokt und wird zu einer recht unangenehmen schwarzen Masse.

Dazu war der Zustand vom Düsenkopf auch eher erschreckend.
Diesem hat die Reinigung auch gut getan.

Die anderen 2 werde ich auch noch machen, die hinteren beiden

Jetzt läuft er wieder und stinkt nur noch hinten raus

 

Hier mal als Gedankenstütze noch ne Liste der Optimierungen

Alle Injektoren wurden entfernt, gereinigt und einer (Nr.5) musste ersetzt werden

Der SAW Filter der Fernbedienung wurde ausgetauscht, das hat wirklich viel gebracht von der Reichweite.

Das Gleichlaufgelenk der vorderen Kardanwelle VTG-Seitig hab ich erneuert.

2 Glühkerzen hab ich erneuert, eine komplett abgerissen das nur noch der Wolfram Draht steckt und eine fühlt sich auch nicht so gut an wenn ich dran drehe.
Die hinterste lass ich wahrscheinlich eh drin, kein Bock die halbe Kiste zu zerlegen.

Irgendwie hab ich schon wieder was vergessen, fällt mir bestimmt wieder ein

 

Ja, gibt es und ist einzeln austauschbar

Schau mal hier

Wenn du Risse hast musst du auch schnell reagieren, die Gelenke sind da etwas empfindlich.