Der Cherokee WJ-mein erster Indianer

Alles offiziell

Winde ist sehr schwierig.
Hab bis jetzt 2 Anläufe hinter mir ohne Erfolg.
Der Cherokee ist leider als M1 im Fahrzeugschein eingetragen.
Total falsch.
Als M1G (Geländewagen), geht Geräteträger mit montierter Seilwinde einfacher.
Oder was mir eine hochgestellte Person aus der Bündelungsbehörde meinte, Winterdienst Auftrag bei der Stadt beantragen und die Stoßstange als Grundlage für Schneeschild .

 

Die andere Seite an selber stelle der Schweller am rosten.
Rest gut.
Wird gleich mitgemacht.

 

Beim umrüsten auf neue Yokes für die Kreuzgelenkwelle, soll das colapsible spacer neu mitgemacht werden um nötigen Verspannung zu gewährleisten.
Es gibt verschiedene Angaben in Nm für das brechen.
Was ist die richtige Einstellung für den Drehmo und in welchen Schritten soll die Einstellung gesteigert werden um nötigen Schleppmoment zu erreichen.
Was ist der richtige Schleppmomenr jeweils für Ausgang VTG und Eingang Dana.
Ich hab das repair book, das ist aber nicht eindeutig herauszulesen oder ich bin blöd!

 

Auf linken Seite beim rechts einlenken, knackt es wie verspannt aber nicht immer.
In welche Richtung kann die Vermutung gehen?

 

Vorne links, habe ich das Gefühl.