Der Cherokee WJ-mein erster Indianer

Gott sei Dank.
Somit bleibt mir der Kauf von offenen Korb erspart und kann hinten auf Spartan gehen.
Für vorne überlege ich noch.

Danke euch für Hilfe.

 

Gestern gab es komplette Bremse HA inc. neuer Lager und Dichtung.
Das habe ich machen lassen für 450€

Nächste Woche ist dir VA dran inc. Radlager und Akebono Umbau.
Das mach ich aber selber.

 

Heute geht der dicke zum TÜV.
Ich weiß ja das einige Sachen zu machen sind, möchte gerne aber das der Prüfer für meine eigene Sicherheit genauer nachschaut.
Dann mit dem Mängelbericht abarbeiten.
Empfiehlt sich für den Einbau vom TrailMaster alle Buchsen neu zu machen, immerhin hat der dicke 193000 km runter.

 

Der Dicke hat heute frischen TÜV bekommen.

edit: die Achsseitigen oberen LL Aufnahme ist sehr bescheiden zum aus und einpressen der Buchsen.
Meine Idee ist diese gegen Johnny Joints zu tauschen inc. der Beifahrerseite mit das RockJock CE-9102K Front End Housing Johnny Joint Kit
Ordentlich geschweißt dürfte das kein Problem darstellen.
Die restlichen Buchsen bleiben Gummi.

Als Adj. LL hab ich an diese gedacht Adjustable Control Arms Complete Set T1 Grand Cherokee WJ 1999-2004 | Core 4x4

edit2: Seit gestern spinnt wieder die Klima. Blenddoor wurde bereits gefixt. Die Klima kühlt, aber nach einiger Zeit wird es nur warm. An was kann das liegen?

 

Ich suche Amistyle Traverse für Anhängerkupplung.
Hab bis jetzt nur einen Ami Händler gefunden, der versendet aber nicht international.
Jemand ein link?

 

Re

 

US Anhängerkupplung ist doch nix besonderes. Es gibt halt viele Streuer die dafür passen für Winter.
Ohne verschrauben ganz easy und auch günstiger!

 

Am 25.10. geht es nach Serbien.
Da wird der Dicke komplett Sandgestrahlt von unten inc. Versieglung der Hohlräume.
Außen kommt Raptorliner in schwarz.

 

Der Dicke hat die Reise von 1600km mit Bravour bestanden mit 13,8l/100km.
Morgen geht er zu sandstrahlen Betrieb. Kompletter Unterboden inc. Achse und Seilfett in Zwischenräume.
Außen bekommt der Raptorliner in schwarz.

 

Der Dicke bleibt bis 10 Januar in Serbien.
Ein Freund bringt den nach orthodoxen Weihnachten her.
Vielleicht klappt es auch mit dem Sattler.

Sowieso komplette Aufbereitung inc. Bilder wegen Gutachten.
Will den Dicken nach dem aufbereiten TK versichern.

 

Wie versprochen die Bilder.
Die Sitze sind leider noch nicht fertig. Das wird separat erledigt.

 

Mal schauen ob Randy Zeit hat!
Er soll mir die HA auf Spartan locker umbauen da ich einen offenen Korb in VA und HA habe.
In die VA kommt ein OX locker im laufe des Jahres.

Welche Größe der Räder ist eine sinnvolle Grenze?
Ich hab an 31 gedacht.


An der VA kommt das hier noch für die schlecht zugängliche Beifahrerseite.

 

Ich muss sagen, dein WJ hat super ausgeschaut.

Was hältst du von diesen Verbreiterungen bei denen auch das Blech geschnitten werden muss?
Das Fahrzeug bauen ich für mich auf und es soll mir lange dienen.
Ich hab für mich in etwa 10000€ angesetzt für normalen Umbau.
Ich lese viel im Forum, nur manchmal verliert man das Ziel aus den Augen oder schiesst drüber