DER '92 HD YJ vom Riese

ich danke euch schonmal für eure (beängstigenden) denkanstöße!
zum spachtel: das ist formspachtel für karosserie und formungsarbeiten und wird unter anderem im werkzeugbau in der metallinstustrie verwendet. ich hoffe dass der das wasser vielleicht nicht so zieht, denn als er draussen stand weil das andere auto in die garage musste sah das gespachtelte nach dem schnee nicht anders aus, nicht dunkler oder heller als in der garage. daraus schließe ich eigentlich dass das zeug kein wasser gezogen hat. ich hoffe mal dass es vielleicht trotzdem geht und zumindest nicht direkt heftig rostet.
ich würde mir gerne jede menge zeit nehmen aber das ist mein einziges auto und ich muss und will es auch fahren.........wie man vielleicht nachvollziehen kann

also nochmal zusammengefasst wie ihr es tun würdet: auf blankes metall rostschutz-grund (aber was mit angerosteten stellen mit oberflächigem rost?), darauf spachteln und dann ohne lange zu warten lacken............oder?
was für nen lack? kunstharz oder wasserbasis? ob rolle oder pistole weiss ich noch nicht

 

soooo, es gibt neues fudder! der yps ist seit heute in der werkstatt und bekommt sein neuese fw und auspuff, natürlich kommen die neuen schlappen auch druff

hier ein bild...back in black



und noch bilder als er endlich breit war, gestern









trudelpups hatte ja in seinem thread schon beschrieben dass die schrauben der bushwacker flares irgendwie nicht hinhauen, das gleiche kann ich auch vermelden. die amis waren so super geistreich für vorne wie für hinten die gleichen schrauben zu liefern....leider sind die vorderen taschen für die schrauben weiter vom blech entfernt als hinten, also waren sie wirklich sehr kurz. eine schraube musste ersetzt werden durch eine längere, alle anderen an den vorderen flares haben wir reinbekommen, auch wenn längere schrauben auch nicht schlecht gewesen wären. aber inbus oder torx schrauben bekommt man auch im fachhandel nicht so leicht in gescheiten längen und nenndurchmessern.
die seitlichen blinker passen auch nicht auf anhieb, das loch für die aufnahme musste vergrößert werden. ebenso war es nicht ganz leicht die bohrungen für die flares zu markieren....da sind schrauben die sich ins blech schneiden schon einfach zu verarbeiten auch wenn die gewindehülsen die trudelpups genommen hat definitiv besser halten, dafür muss aber die platzierung der hülsen 100pro sein
dran ist dran von daher ist's auch egal aber andere können sicher schlau aus solchen erfahrungen werden wenn es bei ihnen so weit ist

neue bilder kommen hoffentlich am wochenende, wenn der gute fertig sein soll

 

sooooooo es ist vollbracht! der yp's ist "fertig", soweit man das bei einem jeep sagen kann

jetzt hat er ein 2,5" ProComp, 32x11,5 Cooper STT auf 8x15 Modular und ein 31er reserverad (-> war vorher an der vorderachse montiert und bleibt bis ich ne neue felge und nen reifen habe)
nicht zu vergessen die cherry bomb die mega laut röhrt, danke für eure tipps im "borla" thread !!! geiler sound für low budget muss ich sagen





und hier noch mal meine 9mm-Ventilkappen in frisch poliert



die ganze aktion in der werkstatt in bielefeld, auch als verbotene stadt bekannt , hat leider anstatt der vorher vom werkstattmenschen angesetzten 2 tage nun 6 tage gedauert und ich habe gestern keinen anruf bekommen dass er fertig wäre, nur weil das reserverad nicht drauf war!!!!! einfach hingefahren auf gut glück und zum auf den **** gehen... echt beschissen wie die das handhaben bei der werkstatt die mit O anfängt und mit ttensmeier aufhört........wenigstens kann ich mit der umsetzung zufrieden sein

nächste projekte: rock sliders selfmade riffelblech schwarz lackiert oder edelstahl glanz, mal sehn was besser aussieht. und da er höher gekommen ist als ich angenommen habe ordentliche einstiege auch selfmade aus nem rohr wie man se auch zu kaufen kriegt in den staaten. heute gehts zum örtlichen copy shop....mal fragen ob der mir nen schriftzug drucken kann wie in meiner signatur....das kommt dann anstelle des harley davidson, was stark gelitten hat, drauf damit auch jeder weiss wem der gehört

 

danke andy! ich bin auch nur noch am grinsen
zum fahren mit den puschen....für die stadt absolut praktikabel. das anfahren ist 'anders' , mehr widerstand wegen dem umfang. zieht gut weg bis so 80/90 kmh, danach wirds schwerer auf der autobahn. den 5. gang braucht man wirklich nciht mehr denn selbst wenn man erst bei 120 in den 5. geht wird er rapide langsamer obwohl man vollgas gibt. der gute glaub ich auch ganz gut....bin erst knapp 70 km damit gefahren. wenn ich mal ne tankfüllung durchgehauen hab schreib ich mal wie der verbrauch ist, vorher waren es 14 bis 15 liter

zum schnellfahren aufer bahn ist das teil nichts, war er auch nie und wenn ich speed will steig ich aufs motorrad und geb damit orentlich stoff

ich freu mich auf weitere antworten

 

dass das kommt war klar....hatte das noch nicht aufm bildschirm und hab es geahnt

 

danke auch dir eagle eye!
der schriftzug ist heute bestellt...buchstaben werden ausgeschnitten auf trägerfolie. das wird auf glänzender folie gedruckt und bekommt nen schwarzen rand, den man in der sig nicht sieht , der glänzende schwarze rand wird sich vom matt schwarz des wagens abheben und geil aussehen. damit das ganze wetterbeständig ist und nicht beim ersten regen abgespült wird kommt das gleiche in der gleichen größe noch in klarsichtfolie drüber, als unsichtbare schutzschicht
für die aktion muss ich auf besseres wetter warten, weil die haube neu lackiert werden muss, das HD hat spuren hinterlassen, das sieht man an den stellen an denen sich das ganze löst....

 

für jeeps gibt es suspension lifts...dann gibts für garagen bestimmt auch roof lifts (also dach lifts)

und wenn nicht dann gräbste die einfach tiefer ->

 

hast schon recht carsten, ich hätte auch gerne uv beständige und wetterfeste folie und farbe....nur konnte mir der mensch aus dem copy shop nicht garantieren, ist halt bedruckt und nicht durchgefärbt. das ganze kostet 30 euro und wenn es nichts ist dann such ich nach ner besseren alternative

nur versuch macht klug