Death Wobbler extrem

Wenn du alles andere noch prüfen musst wirst du dir die Frage bestimmt bald selbst beantworten!


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Hatte ja auch DW jenseits von gut und böse.

-Alles neu ab Lenkgetriebe bis zu den Reifen
-Räder neu wuchten

Alles keine Besserung

Aber das alles in Verbindung mit einer akurat vorgenommenen Fahrwerkseinstellung hat den DW seid 1 Jahr besiegt

 

Bist Du sicher, dass da KfZ-Mechaniker dran arbeiten ?
Hört sich eher nach Tamme Hanken oder Madame Mim an !!

 

Moin Jan,

mein ernstgemeinter Rat:
hol deinen Grand ganz schnell aus dieser Klitsche ab und sag denen sie sollen ihren Meister- / Gesellen- oder Sonstwasfüreinenbrief abgeben und umschulen.
Dann bring ihn mal zu Jemandem der sich mit den alten Zweiachsern noch auskennt - bevorzugt zu einer alteingesessenen Jeep/Chrysler Werkstatt.

Lenkgetriebe gehen schon mal inne Binsen, muss man dann halt tauschen.
Was den DW angeht:
da kommen eigentlich alle beweglichen Fahrwerkskomponenten vorne in Betracht die ausgeschlgen sein können, allen voran die Achsschenkelbolzen.
Ein ausgelutschter Querlenker / Panhard ist auch eine häufige Ursache.
Aber auch verzogene Bremsscheiben können einen DW herbeiführen ...

Gruss
Mik

 

zu 90% möchte ich fast sagen,
dazu noch die Koppelstangen,

die Teile kosten nicht viel, sollte in 2 Stunden gemacht sein,
sag Bescheid, ob Du danach den DW noch hattest.

Die nächste Massnahme wäre, die vorderen Reifen nach hinten zu tun.

 

An den Dämpfern liegt es nicht, und meine Bereifung wechsel ich wie jeck... Mach als erstes alle Spurstangenköpfe neu. Du hast falsch herum begonnen, die Köpfe hättest du zuerst tauschen sollen, denn bei allem anderen was noch kommt brauchst du keine Vermessung! Von den 4 Köpfen braucht nur einer hin sein, schon haste dein Dead Wobble!!!


Gesendet vom Siemens C25

 

Hallo Zusammen,

ich versuche es kurz zu machen...
Habe das ganze Spiel mit dem DW bei meinem WG nach einer 50mm Höherlegung auch durch. Viele, viele Teile getauscht obwohl man keinen offensichtlichen Defekt daran feststellen konnte. Das Phänomen wurde nach jedem Schritt etwas besser, ging aber nicht weg.

Unabhängig von der Höherlegung hatte ich ca. 1/2 Jahr zuvor einen verstärkten Lenkungsdämpfer verbaut, ohne besonderen Grund, einfach um evtl. das Fahrverhalten etwas zu verbessern.
Meine Werkstatt hat diesen LD bei der DW-Suche in Zusammenhang mit dem Austausch mehrerer anderer Teile gegen einen gebrauchten original Lenkungsdämpfer ausgetauscht.

Nach Abschluss aller Reparaturen war der Death Wobble tatsächlich weg!
Und jetzt kommt`s...
Zuhause angekommen und etwas skeptisch habe ich den verstärkten LD wieder eingebaut denn er war ja fast neu! Konnte mir einfach nicht vorstellen, dass der was damit zu tun haben sollte.

Probefahrt - und er wobbelte wieder! Zwar erst bei höheren Geschwindigkeiten als vorher aber egal.
Das Ding wieder zurück getauscht und seitdem ist Ruhe!

Er hat nie wieder gewobbelt...

 

Moin Moin
Hatte das Problem vor 12-18 Monaten auch. Bremsanlage vorne auf Akebono umgerüstet. Dazu Neue Reifen und Achsvermessung.
Dann war es weg
Jetzt trat es wieder auf bei 80km/H kurzer Schlag auf das rechte Vorderrad 1-2 Sekunden später Death Wooble.
Meine Reifen Außenkanten sind etwas abgefahren.
Bei Vollbeladenen Auto hab Ich es nicht.
Jetzt werde Ich erstmal zur Sicherheit Räder von hinten nach vorne machen.Kann man Irgendwie Feststellen ob Achsschenkelbolzen oder Spurstangen ausgeschlagen sind?
Mein Schraube konnte aufgebockt nichts feststellen.

 

Moin moin
Lieber Spät als Nie .Hier mal die Ursachen.

Zuerst haben wir alles gecheckt wie hier im Forum empfohlen wird.Unter anderem Achsvermessung ,Reifen wuchten .Alles im Toleranz bereich .
Keine Besserung
Einzig am Vorderrad rechts hatten sich die Gewichte in den Alufelgen ,"vermutlich" durch Death Wooble ,verschoben und schliffen am Bremssattel.
Aus Verzweiflung bin ich dann Freiwillig zur GTÜ gefahren .Problem geschildert und die haben mit 2 Mann an dem Fahrwerk alles gecheckt.
Ihnen viel einzig ein minimales Spiel am Traggelenk rechts auf. Haben dort aber mit Brechstange dran gerüttelt,ich hätte aber HU bekommen.
20€ für die Kaffeekasse.
Das Traggelenk wurde dann gewechselt .Das Gelenk fiel beim ausbauen schon auseinander . Es hatte auch Schmiernippel ,deswegen nehme Ich an das es schon ein gutes war, aber das dies noch gehalten hat
Jetzt ist ein Verstärktes drin. Mit Einbau ca 250,-€ und die Probleme sind weg.
Ich mache jetzt auch noch die andere Seite zur Sicherheit.
Das ganze war zwar schon im September ,aber Ich wollte meinen teil zum Forum beitragen .Ihr habt mir sehr geholfen
Danke

 

Mal meine Erfahrung mit DW: Man wird im allegemeinen nicht herausbekommen ob schadhafte Teile der Lenkung Ursache oder Wirkung des DWs ist. Wenn man einen DW hat zerstört dieser recht schnell andere Teile des Fahrwerkes und man glaubt dadurch immer den DW gefunden zu haben. Ansich hilft nur der Austausch aller Teile der Vorderachse ( ok Achse, Achsgehäuse natürlich nicht) Ein Lenkungsdämpfer hilft nur temporär. Der lutscht bei einem vorhandenen DW recht schnell wieder aus. Bei mir waren nach ca.1000km ohne DW dann schon die Buchsen der Stoßdämpferaugen ausgschlagen.
Daher hilft eigentlich nur: Spurstange, Panhard, Lenkstange und Achsschenkelbolzen wechseln, Längslenker neu ausbuchsen, Fahrwerksgeometrie ausmessen und gegebenenfalls korrigieren. Ein höherer Nachlauf als eigentlich vorgesehen schadet auch nix

 

Nun ,jetzt fährt sich das Auto gerade wie Pudding. Kann Ihn in Kurven schlecht auf der Straße halten.Be der HU wurden die Gummilagerung Achsaufhängung Achse 1 und 2 mit Rissbildung und Stabilisator hinten Lagerung mit beginnendem Spiel ,mit in die HInweise aufgenommen.

 

Also mal grundsätzlich - ein DW entsteht durch zu viel Luft im Vorbau.
Man kann davon ausgehen, dass dadurch mehrere Teile ins Schwingen geraten und deren Überlagerung führt zum DW.
Daher gibt es nur den Ansatz, diese Luft zu suchen.
Werkstätten und Mechaniker, die das noch nie gemacht haben, sind 'schnell' überfordert.
Spätestens wenn jemand behauptet, es liege am Lenkungsdämpfer, dann schnell wo anders hin gehen.
Ein Lenkungsdämpfer 'überdeckt' nur die eigentliche Problematik!