Death Wobble

Och da fragste mich was........
Da müßte ich mich auch erst nochmal in den US Thread einlesen.

Mir schwebt vor, dass da was erwähnt wurde aber weiß ich nicht mehr.....

 

Servus ihr wobbler ...schön, dass ich nicht alleine bin...

nach einem DW am Samstag war ich gestern in der Werkstatt und auf der Rüttelplatte bei einem TÜV er ...da hat nicht ein Bolzen Spiel oder eine Buchse wäre ausgeschlagen...der Kopf der Lenkschubstange (Verbindung zum Pitman Arm) wird wegen eines leichten knackens noch ausgetauscht...dass der DW daher kommt erscheint unwahrscheinlich..

heute dann wieder ein DW bei ca 100 auf der Autobahn....vielen Dank auch ..... heute mittag nochmal Gutachter Stoßdämpfer checken lassen.... auch völlig in Ordnung... völlige Ratlosigkeit. ....

 

Na, eigentlich ist das hier auch nicht anders bei den bloeden Haendlern! Allerdings gibt es sehr viele Spezial-Werkstaetten, die sich da genau auskennen. Man muss also wissen, was noch unter Garantie ist und was nicht. Wenn es gar nicht anders geht, gehe ich lieber zu einer Werkstatt, die Ahnung hat, und repariere es da. Wenn sich der Haendler spaeter weigert, was unter Garantie zu machen, kanner ja nur die veraenderten Sachen ausschliessen. Der arme JEEP Mechaniker steht dann nur da und staunt, dass es so schoene dicke, fette, solide Ersatzteile im Nachhandel gibt! Die meisten haben natuerlich auch Garantie

 

Dann schau dir auch mal das Video an!
Der Bolzen, der in dem Loch da versteckt zu klein ist, wird sehr selten gefunden, weil man es ja nicht sehen kann, ohne es auseinander zu nehmen. Und im Stillstehen wackelt da nichts, wenn alles voll angezogen ist. Also sowas muss man eben einfach wissen
Wuensche dir viel Glueck!

 

Wenn Du das Fahrwerk Deines Wagens veränderst, sollte es mich wundern, wenn der Hersteller noch Garantie gibt auf Bauteile, die von einem Death Wobble in Mitleidenschaft gezogen werden. Das Argument, daß gewisse Mängel nicht aufgetreten wären, wenn man das Fahrzeug im ursprünglichen Zustand gelassen hätte, ist ziemlich stichhaltig. Im Endeffekt belastet so ein kräftiges Durchschütteln doch die gesamte Fahrzeuggeometrie und alle Bauteile.

 

@eumel

Ist es nicht in den USA auch so, das man eigentlich eine lebenlange Garantie hat, aber sobal der Jeep verändert ist, er komplett aus der Garantie fällt......??????
Bei uns ist es sehr Händler und Servicemitarbeiter abhängig.
Der eine Mitarbiert erzählt was von wegen Fotos und Fahrzeugscheinkopie an FIAT und dann wird entschieden ob es auf Garantie geht, der andere sagt direkt Nein und manchmal ist einer da wo ALLES auf Garantie geht.
Selbst Teile die man selber kaputt gemacht hat.

@ riffraff
Also ne Veränderung der Geometrie sollte jeder haben der ne Höherlegung hat. Ich glaube nur wenige haben geändertete Längslenker oder sowas.
Höchstens die AEV Fahrer dürften da bevorzugt sein.
Daher sollte es also kaum komen.
Aber Du hast noch keinen verstellbaren Panhard/Trackbar vorne ?
Wie wurde denn da die Länge angepaßt ????
Nur mit nem Bracket ?

 

Achse wurde vermessen, Nachlauf bei 3 ° irgendwas also im Toleranzbereich. Reifen ausgewuchtet auf "0" , und auch mit einem zweiten Satz Reifen trat der DW auf....

 

für welche Verbindung sind die Schrauben und hast Du einen Link oder eine Adresse des Shops?

 

Danke Dir für den Hinweis !

 

Schrauben für den panhard sind gestern angekommen ... Mal sehen ob ich heute dazu komme

 

Klar, probiere es mal ohne zum Testen!

 

'die' Lenkungsdämpfer? Wieviele hast Du denn verbaut? Oder hat einer nicht mehr gereicht, die Kiste auf der Straße zu halten?