Death Wobble

Ich sag mal Lenkungsdämpfer .......papperlapapp! Kein Wunder, dass immer mehr Fahrer glauben, DW kann vom Lenkungsdämpfer her kommen, wenn diese das so von Pappnasen erzählt bekommen!

Bin auch gespannt, was da wohl rumkommt!?

 

Vollkommen richtig! Der Daempfer hat damit absolut nichts zu tun! Wenn der Haendler anders denkt, hat er KEINE Ahnung! Entweder das klar machen oder zum naechsten hin, denn das waere echte Zeitverschwendung.
Es wurde ja schon viel geschrieben, wie man DW repariert; will es also nicht hier wiederholen, es sei denn, jemand braucht das (English only).
Anbei mal ein Bild wie das da vorne unten aussieht.

 

Ich Tip immernoch auf die Achsschenkelbolzen

 

Da hast du natuerlich recht! Es wird eben laenger dauern, bis sie das hinbekommen, aber wenn es noch Garantie ist, dann sollen sie mal fummeln!

 

in ami-land dürfte die dichte an jk´s etwas höher sein als in teutonien. hat jemand zahlen ?

kennt man sich da auch zwangsläufig mit den kisten besser aus ?
was man hier sö hört ist ja haarsträubend.

wieviel km/h fährt man bei euch max. ? ergeben sich dadurch zwangsläufig unterschiede in der entstehung/betrachtung von problemen mit diesem modell ?

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_in_the_United_States
Aber ich meine an vielen hellgrünen Stellen durfte man auch schon 75mph dieses Jahr fahren.

Und schneller fahre ich hier auch nichts. So schnelles Fahren ist Teufelszeug und ich bin mir auch gar nicht sicher ob der menschliche Körper das aushält.......

 

Nach meinem Umbau hatte ich auch einen DW.

Wir haben am Ende die Exzenter-Schrauben eingebaut, den Lenkungsdämpfer gegen den von OME ersetzt und die Reifen getauscht.

Mit den Winterreifen 245 auf 16" Felgen haben wir ihn nicht friedlich bekommen... mit den 285ern auf den Serien 17" Felgen ist jetzt 30.000 km alles friedlich.

Die Winterreifen liegen Jet immer noch in der Garage, weil das Format doch recht ungewöhnlich ist...

Jens

 

Da sehe ich aber Parallelen zu meinem aktuellen DW! Der ist das erste mal aufgetaucht als ich von Sommer (255er auf 17" mit 2x30 mm Spurverbreiterung) auf Winter (245er auf 16" ohne Verbreiterung) umgerüstet habe. Allerdings wurde jetzt festgestellt, dass die Achsschenkelbolzen ordentlich ausgeschlagen sind....werde ich tauschen lassen und hoffe, dass danach wieder alles ruhig ist.

 

Guten Morgen zusammen!

Wir fahren 315/70 R 17 und haben eine 3,5" Höherlegung von AEV. So einen DW, wie von euch beschrieben, hatten wir gottseidank noch nie. Patrick von ORZ sagte uns damals, daß das AEV eins der wenigen Fahrwerke für den JK wäre, wo dieser DW nicht auftreten würde... Keine Ahnung, ob das tatsächlich so ist, aber ich hoffe, er hat recht!

Viele Grüße aus der Oberpfalz, Jürgen

 

Im Grunde genommen ist das Unsinn und wahrscheinlich nur gesagt um den Verkauf des AEV Fahrwerks zu fördern.

Kein Fahrwerk verursacht ein DW. Meine OME/Fox Kombi fühlt sich bei 160kmh auch sehr gut und absolut ruhig an.
Letztlich ist es imer ein Problem, Defekt im Fahrwerksbereich.
Ausgeschlagene Achsschenkelbolzen, geweitete Trackbarbohrungen, Spiel in den Längslenkern.
Evtl. kann sowas begünstigt werden, durch schlechte Fahrwerkswerte oder einen nicht korrigierten Nachlauf.

Der Lenkungsdämpfer kann dann letztlich nur noch die Symptome dämpfen, unterdrücken.

Mehr gibt es dazu eigentlich nicht zu sagen......

 

Servus!

Ja, da magst Du sicherlich recht haben. Ich hatte so was damals mal an meinem Chevy K 30, da lag es letztlich an den 36er Hummer-Reifen... Die hab ich billig bekommen, nur hatten die halt einen Höhenschlag und keiner hat´s gemerkt! Da war aber der DW so heftig, daß es die ganze Kiste (wiegt ja nicht gerade wenig, das Teil) aufgeschaukelt hat, aber wie!!! Ich dachte echt, ich flieg von der Straße! Da half manchmal nur stehenbleiben und neu losfahren, echt ein Sch... Gefühl!

Was hab ich da alles ausgewechselt: Lenkungsdämpfer, Stoßdämpfer, Spurstange mit Köpfen usw... Und dann lags an den Reifen!

Gruß, Jürgen

 

Hätte mir auch eine Menge Zeit und vor allem Kohle erspart, wenn wir das zuerst überprüft hätten! Aber manchmal sieht man halt den Wald vor lauter Bäumen nicht...

 

Aber das solltest du an der Art des Wobbles erkennen. Nimmt er zu mit höherer Geschwindigkeit oder kommt er plötzlich ?
Ist er Drehzahlbahängig usw. usw............

 

Ist es damit weggezaubert worden ??

ich hatte gerade heute morgen wieder eine DW nach dem vor 4 wochen die ausgeschlagenen Achsschenkelbolzen gewechselt wurden .... die waren ausgechlagen ...aber dann doch nicht die Lösung des Problems

daraufhin habe icb die wintereifen (16 zoll ) runtergeschraubt und die normalen 17 zoll mit 2x3cm spurplatten draufgemacht ...das war esaber auch nicht ...