"Death-Wobble" nach Fahrwerksumbau

8% sind nicht wirklich viel.
Aber es kann ja wirklich alles sein.

Hier gibt es eine weitere Feststellung:
Lange Rechtskurve, linke Spur, Bundesstraße.
Tempo 150km/h und das Auto liegt wie ein Brett.
Es darf nur nicht geradeaus gehen.

Ich muss noch die Räder wechseln.

 

soooooo, da ham wir es wieder.
wahrscheinlich wird demnächst ein schöner JK in den verkaufsportalen zu sehen sein.

auto wird nochmal komplett durchgecheckt
und dann werde ich einen punkt nach dem anderen,
der mir hier empfohlenen abarbeiten.

ich krieg hier noch ne krise.

außerdem verliert meine frau das vertrauen in die kiste

 

das werde ich mal vorschlagen.......

habt ihr noch ein zimmer frei ??

 

es gibt neuigkeiten.

achsschenkel unten sind fritte.

die hatten wir bisher ausgeschlossen,
da auf der bühne kein wirkliches spiel zu spüren war.

AAAAABER:
wenn man die achse entlastet, also die räder leicht anhebt (was bei 35ern gar nicht so einfach ist)
dann ist es zu merken.

also ist heute mittag hier erstmal feierabend und dann
werden die getauscht und zwar gleich alle 4.

 

Leider hat der Austausch keine spürbare Verbesserung gebracht.

 

moinsen,
ja es sind noch die OLLEN reifen drauf.

aber diese wackel-dackel-scheiße hat er auch mit der anderen rad/reifen kombi gemacht.

und wenn es tatsächlich so ist, das reifen die bude von der straße schubsen,
dann will ich in zukunft PER GESETZ, dass sowas beim TÜV kontrolliert wird.

mir ist wohl bekannt, dass reifen, eine unwucht in den felgen usw.
virbationen erzeugen können.
aber dennoch muss so´ne bude das abfangen können
und nicht des gefühl vermitteln, ein fahrzeug unfahrbar zu machen.

ich schliesse hier natürlich nichts aus
und mir ist nach etlichem hin und her (auch an den reifen) klar,
dass die reifen das schaukeln verursachen. dennoch muss es fahrbar bleiben
und erklärt nicht, warum es auch schon mit der anderen rad/reifen kombi so war.

das ganze gerappel tauchte erst nach der höherlegung auf.

aber, wir sind guterer dinge und lassen NOCHMAL die spur vermessen und einstellen.
immerhin haben wir gestern hier und da noch herumgedoktort.

die gute nachricht:
es ist nichts mehr lose und das auto ist bis 90 km/h fahrbar,
ohne ein blödes gefühl zu haben. das geschwabbel geht erst danach los,
was wiederum auch ein indiz ist, dass es von den reifen kommen könnte.

 

das wird nach der spureinstellung wohl der nächste schritt sein.

danke für den hinweis.