Hab heut mal die 4,5er Rubifedern angehalten. Das wird verdammt hoch werden glaub ich. Die roten sind 4´´ TM alte Bauart.
Tom ich kann mich gerade nur schwer wieder einkriegen vor lachen!! Du weist ja warum ich die dinger raus hab, weil sie zu kurz waren!!
Heiko ich weiß, aber vergiss nicht die 7cm Spacer die bei mir drin sind und die ich nicht meher rauskrieg. Will ich ja auch nicht wieder ausbauen. LL´s sind schon verlängerte drin alle 4 und nächste Woche werden die unteren noch zu verstellbaren.
Na ja würde ich nochnicht so pauschal sagen. Denn auch wenn das jetzt nach nem riesen Unterschied aussieht muß es den nicht geben , denn die beiden Federn können ja eine sehr unterschiedliche Eigenvorspannung und Federrate haben. Wenn die neue Feder " Weicher" ist drückt die sich bei gleicher Belastung halt auch weiter zusammen. Bau sie ein und du wirst ja sehen wie hoch das wirklich werden wird.
Das kann ja durch aus seien, und kann dir bbei deinem Wagen ja auch so vorgekommen seien nach der Serien höhe vorher. Aber wie ich schon geschrieben habe kenne wir nicht die eigenvorspannung und die Federrate, und nur optisch von der länge kann an Federn nicht beurteilen es sei denn sie haben annähernd die selben Spannuungswerte. Deswegen soll er sie einbauen , dann weiß er ganz genau was das wirklich effektiv bringt im gegensatz zu den alten federn.
Die roten sind wie gesagt alte TM mit 12mm Drahtstärke, die sind nach dem einbauen auf die Länge von den 2,5er TM welche vorher drin waren eingesackt. die hatte 14er Draht. Die Rubis haben auch 14,5er Drahtstärke und sind bedeutend steifen als die alten TM. Die neuen TM sind Baugleich mit Rubi
Na ja wenn Du auf Augenhöhe mim Hanno bist muß Ich dann Nachlegen! Mann Ich zähl schon die Tage bis wieder XJ
Hab sie noch nicht eingebaut, werd ich erst nach dem Park machen. Da dieser Umbau mit Sicherheit noch einiges nachsich zieht. So wie - Höhe hinten infolgedessen Kardanwelle mit Schiebestüch, Sye etz.
