Das NV3550 "Rasselgetriebe"

Hallo Chris,

ich selber kann es dir nicht sagen, aber ein KFZ-Meister meinte mal, das hört sich nach einem Lager der Hauptwelle an. Glaube ich aber nicht, da in diversen anderen Foren und Beiträgen die Leute geschrieben haben, dass das auch nach der Generalüberholung, oder gar dem Austausch nicht verschwunden war. Eine andere Meinung eines Befreundeten Schraubers waren ... die Amis halt mit ihren großzügigen Fertigungstolleranzen .
Na ja, man gewöhnt sich an alles. Wäre natürlich toll, hier mal ein paar Expertenmeinungen zu bekommen. So spirngt einem ja jeder Käufer ab, wenn er das hört . Aber wer will den TJ schon verkaufen. Was sagt denn dein Getriebe, wenn du den Motor ausstellst, Getriebe im Leerlauf, und die Kupplung nicht getreten. Meins rappelt dann ein wenig.

 

hmm meins im diesel hatt nicht gerasselt .... oder ich hab es nicht gehört ...das könnte auch möglich sein .

aber als mal die kuplung den dienst aufgeben hat ,hat diese lange vorher gerasselt ....nach dem eine neue eingebaut war ,war es weg .

vieleicht liegt es ja dadran ....

 

Mach nen gescheiten Auspuff drunter und das Getriebe flüstert.
Bei mir hat es funktioniert

 

Ich wette meinen Arsch drauf, dass es bei dem Rasseln vom Ausrücklager (Drucklager) her kommt. Denke das Rasseln verschwindet bei leicht angedrücktem Kupplungspedal. Wenns so ist, dann ist das Gerassel nach dem Erneuern der Kupplung weg.

 

Könnte ich den Arsch vorher mal sehen
Nur damit ich weiss ob es sich lohnt dagegen zu wetten nicht das ich dann son scheiss Arsch kriege mit dem ich nix anfangen kann
Weil gewinnen würdest du nicht

 

da hilft nur ein umbau auf aw4

 

AW4 ist natürlich eine sehr angenehme Option, aber auch mit nicht unerheblichem Aufwand verbunden.

Um allen Spekulationen aus dem Weg zu gehen, habe ich soeben Greg bei High Impact angemailt, und ihn um seine Expertenmeinung gefragt.
Ich hoffe, wir bekommen bald ein Antwort.